Révolution Ferroviaire En France

tandis qu’Abdallah est placé en Transjordanie. La création de ces deux états résulte de la révolution arabe, de la fin de l’empire ottoman, et sont créés de toutes pièces à la fin de la seconde guerre mondiale. I. Deux états sous tutelle britannique 1. Des années de troubles Ces troubles naissent après 1919/1920.  Irak : la Grande Bretagne est présente en Mésopotamie, mais la révolution de 1920 en Irak se monte contre les britanniques (religieux, marchands, officiers et propriétaires

conglomérale : General Electrics par exemple, le conglomérat réunit dans un même groupe des entreprises qui ont des métiers très différents, comme Bouygues en France, PPR, ou conglomérat coréens, les chaebols. Périodisation : Révolution industrielle, taille des entreprises encore limitées. Ensuite affirmation avec sidérurgie et ferroviaire. Apparition de l’usine comme première forme de concentration des entreprises. Accélération à partir de 1870, plus particulièrement en Allemagne avec les konzerns

LA CROISSANCE Au XIXème siècle le monde entre progressivement dans l’ère de l’industrialisation et du capitalisme. L’accélération du progrès technique : Révolution des communications avec l’invention du téléphone en 1876 ce qui va favoriser les échanges dans le monde Révolution des transports avec l’accélération des projets ferroviaires et la création de la machine à vapeur L’Industrialisation : de l’Europe et surtout de l’Angleterre qui devient l’acteur majeur de la croissance du commerce

qui implique un important pouvoir central. Toutefois, la centralisation présente d’évidentes limites ; historiquement, les États unitaires ont connu une ou plusieurs phases d’aménagement vertical du pouvoir. Ainsi, l’État français jacobin de la Révolution a rapidement cédé devant la nécessité d’aménager le pouvoir central sur le territoire. L’État unitaire doit ainsi s’organiser, d’une part pour des raisons matérielles liées à la bonne administration de l’État, d’autre part sous la pression de certaines

puissances se partagent la direction de l’économie mondiale ; il s’agit donc d’une économie multipolaire. A. L’Angleterre au XIXe siècle : la première économie-monde, dossier p.20-21 L’Angleterre est la première nation à entrer dans la première Révolution Industrielle ce qui lui permet de se rendre indispensable pour un bon nombre des Etats du monde et ce jusqu’à la fin du XIXe siècle. A cette date, sa domination est remise en cause. 1. La naissance de la première puissance industrielle (carte

qu'elle produit en France et à l'échelle mondiale. Pour finir, nous parlerons de l'impact dans le domaine artistique avec l'inspiration artistique en France et dans le monde entier qu'elle a produit. I-Présentation de l'artiste :Gustave Eiffel 1/Sa biographie : Né en 1832 à Dijon, il sort de l'École Centrale des Arts et Manufactures en 1855, l'année même de la première grande Exposition universelle tenue à Paris. Après quelques années passées dans le Sud-Ouest de la France, où il surveille notamment

à l’Ecole Centrale des Arts et Manufactures, à Paris, dont il sort diplômé en 1855. Il démontre très tôt un talent évident pour la construction métallique, alors en plein essor. A peine âgé de 33 ans, et déjà reconnu pour plusieurs réalisations ferroviaires, il fonde sa société avec laquelle il triomphera dans l’architecture de fer, équipant le territoire de nombreux ponts, viaducs, gares ou galeries, et bien sûr la capitale de sa désormais célébrissime tour... (participation à la construction de

l’entrée de la Première Guerre Mondiale Le 19eme est moins spectaculaire que c’est période orageuse Il a pourtant donné des régimes monarchiques. Il a engendré des changements politiques, mais jamais l’on retrouve de fait sanglant et novateurs de la révolution. Elle va quand même rester dans les mémoires. Caractérisé par 3 périodes : Le déclin, la transition et l’adaptation à la modernité. En 1874, les ultra prolétaires (pauvres), vivent sensiblement mieux que leurs ancêtres, ils mangent plus ,mieux

pénétration dans tout le pays permet de bonnes liaisons et des débouchés. Des camions assurent le transport des denrées "chères" ou périssables (primeurs, produits laitiers, poissons, etc.), des combustibles et des produits miniers. Un réseau ferroviaire, d'une longueur d'environ 1 900 km, est géré par l'Office National des Chemins de Fer (ONCF). Il dessine un grand cercle enveloppant, sans le pénétrer, le bloc montagneux des Atlas; son tracé actuel lui permet de desservir les grandes régions économiques

Atlantique Nord et la Mer du Nord, au Nord Ouest de la France. * Pays frontaliers : l’Irlande à 360km et côtes à 12 429km. * Mer territoriale : 12nm * Principales villes : Londres (la capitale), Birmingham, Glasgow, Leeds * Climat tempéré animé par les vents dominants du Sud-ouest, plus de la moitié des journées sont couvertes. Les températures extrêmes sont rares mais même en été le beau temps ne peut être garanti. * Bon réseau ferroviaire avec les lignes intercity (16,454 km). * Aéroports