Saab

l'entreprise a su répartir ses activités entre le secteur militaire (40%), l'industrie (40%) et les télécoms (20%). Ses boîtiers se retrouvent dans la plupart des avions de combat, les Américains F18 et F22, le Français Rafale ou le Suédois Jas Griped de Saab. Et Egide prospecte le marché chinois ! Il vend à environ 80 clients partout dans le monde, fournisseurs de l'avionique civile (Boeing, Airbus…), d'Ariane Espace, de la recherche pétrolière, des fabricants de satellites du monde entier, d'endoscopes

05 en 09 Nissan Hyundai-Kia Groupe Toyota le constructeur chinois Geely. Le groupe Ford a devancé pour la Nissan Hyundai-Kia Groupe Toyota deuxième année d’affilée General motors, en recul de 0,6 point, à 8,9 % ; ce dernier s’est séparé en 2010 de Saab (0,2 %). General motors comprend les marques opel et Chevrolet, dont les parts de marché s’établissent respectivement à 7,4 % et 1,2 %. Au milieu des années 1990, les pénétrations de ces deux groupes américains s’élevaient à plus de 13 % chacun. Le

des stratégies de croissance importante avec l’achat de nouveaux appareils ainsi que son inscription en bourse. L’achat d’appareils régionaux à haute performance est une stratégie utilisée pour accroître la part du marché avec des appareils comme le SAAB/Scania SF340a (1984), le Embraer EMB 120RT Brasilia (1988) et finalement le Jet régional de Canadair (1993). Les deux premiers sont des appareils de pointe à hélice d’une trentaine de places tandis que le dernier est un avion à réaction de 50 places

20 6484 205 31 20 6480 995 JAA-NAA Office: HOOFDDORP SAMCO AIRCRAFT MAINTENANCE BV Approval Num: EASA Approval Num: NL.145.1120 Horsterweg 19 6199 AC Maastricht-Airport Netherlands Tel/Fax: 31 43 358 7900 31 43 358 7908 JAA-NAA Office: HOOFDDORP SAAB AVIOCOMP RIAS BV Approval Num: EASA Approval Num: NL.145.1135 Thermiekstraat 135 Gebouw 70-4 1117 BB Schiphol-Oost The Netherlands Tel/Fax: 31 20 6484429 31 20 6484439 JAA-NAA Office: HOOFDDORP SENIOR AEROSPACE BOSMAN BV Approval Num: EASA Approval

préférable… d’ailleurs, ce serait le symbole d’un niveau départ. L’Audi représentait le passé et mes soumises. Ana est ma compagne, il y a une immense différence. Je vérifie les Volvo, les BMW, les Saab – je sais que ces constructeurs fournissent les voitures les plus fiables qui soient. Celle que je préfère, c’est la Saab 9-3, et il y a un concessionnaire non loin de l’hôtel. Nous pourrions y passer avant d’aller à la marina, je préfère gérer cet achat le plus rapidement possible. De plus, ça aidera peut-être

and merger in Section 3.3). We next compare those profits in Sections 3.4 and 3.5. Finally, in Section 3.6, we derive the equilibrium of the game. 14 Examples in the real world can be easily found. For example, after acquisitions, GM keeps producing SAAB, and Ford keeps producing Volvo. This is a common approach in M&As models with differentiated products. 15 To reduce the number of cases and simplify the analysis, we exclude the possibility of firm 1 making a proposal to another drawn firm, i.e., firm

de la crise -Réduction d’1/3 du nombre d’usines et des effectifs dans le monde. -Diminution par 2 du nombre de marques et des concessions sur le territoire national et capitaliser sur des marques fortes. -Vente des filiales européennes Opel et Saab. > Surproduction estimée du secteur pour Mac Kinsey : 30 milliards de $ (=ventes de Renault + PSA + Fiat) Problème de la voiture électrique. Potentiel auprès des consommateurs urbains, mais énergie chère et faisabilité technique avec les nouvelles

BR* ZA** Note : marques premium retenues : Acura, Aston Martin, Audi, BMW, Bentley, Bugatti, Cadillac, Ferrari, Fisker, Infiniti, Jaguar, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, McLaren, Mercedes, Mini, Morgan, Porsche, Rolls-Royce, Saab, Tesla, TVR, Volvo. Au Japon, où l’industrie automobile est le premier secteur industriel et le premier employeur du pays, le marché est largement dominé par les marques locales, qui représentent près de 95 % des ventes. Seule la moitié

ITT ind. (USA) Vente d’armes 18610 16900 14400 10100 6660 6520 5340 5160 3950 3370 2880 2850 2440 2130 2030 1950 1740 1610 1600 1600 1550 1460 1350 1340 1330 Société (pays) 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 Saab (Suède) Textron (USA) United defense (USA) Ordnance factory (Inde) Mitsubishi electric (Jap) CEA (Fr) SNECMA (Fr) EDS (USA) Dassault aviation (Fr) Kawasaki ind. (Jap) Alliant tech system (USA) SAGEM (Fra) Dyncorp (USA) Titan (USA) Singapore tech.,

Norvège et la Suède, le Danemark est un grand producteur de bière (Heineken, Carlsberg) et de design technologique (Bang & Olufsen). La Norvège est une grande puissance pétrolière, alors que la Suède se distingue en produisant des voitures (Volvo et Saab) dont la réputation de solidité n’est plus à faire. La Finlande est la patrie des Lapons mais aussi de Nokia, le leader du téléphone mobile, souvent pris à tort pour une entreprise japonaise. Comment ces Nordistes voient-ils les hommes d’affaires français