Salon de l'automobile de Francfort

marché de l’automobile et particulièrement celui du haut-de-gamme. Nous en arriverons à la présentation de BMW pour en découler sur le produit X1 en analysant son positionnement ainsi que son Marketing Mix. Enfin, nous élaborerons une nouvelle campagne publicitaire pour ce véhicule en modifiant complètement son axe, pour faire aimer davantage le produit aux utilisateurs potentiels. Sommaire I] Le marché de l’automobile (voitures particulières et neuves) 3 II] Le marché de l’automobile haut de

Néanmoins, fin 2009, lors de la crise financière, la firme Porsche ne parvenait plus à refinancer un emprunt à court terme de 10 milliards de dollars qu'elle avait contracté pour assurer le contrôle de Volkswagen. La firme la plus rentable de l'automobile était au bord de la faillite. C'est ainsi que finalement, à la suite d'un bras de fer d'un an, c'est la firme Porsche qui fut phagocytée par Volkswagen[4]. Histoire[modifier] Porsche 356 Speedster Porsche 911 GT2 RS 2010 Porsche 993 GT2 (Droite)

7500 km de voies navigables avec trois axes majeurs (le Rhin, Rhin-main-Danube et le canal du Mitteland) ainsi que Hambourg et Brême comme ports principaux et 550 aéroports avec 19 aéroports internationaux répartis sur tout le territoire, celui de Francfort étant le plus important. Gratuit et sans limitation de vitesse, le système autoroutier allemand est souvent en travaux à cause de l’entretien des voies. L’Allemagne se trouve dans une zone de climat tempéré, avec une température moyenne nationale

d’étanchéité. En 1951, il s’associe avec NSU(Audi par la suite)pour développer le moteur à piston rotatif. 3ans plus tard, le premier moteur Wankel voit le jour. Ce n’est que 11ans plus tard qu’il équipe la NSU spider, présentée au salon de l’automobile de Francfort. D’autres constructeurs s’intéressèrent à cette technologie, Citroën, Mazda. Citroën abandonna rapidement ce système dont le développement fut jugé trop coûteux. Mazda commercialise en 1967 la Cosmos sport et c’est aujourd’hui la

11-14 3-1 Présentation des objectifs du stand ……………………………………………… p 11 3-2 Description de la préparation à l’événement ……………………………………. p 11 3-3 Les moyens utilisés sur le stand ………………………………………………… p 12 3-4 Retombées de la participation au salon …………………………………………. p 13 CONCLUSION ……………………………………………………………………… p 14 Annexe 1 : Publicité prévue pour la Peugeot Ion ……………………………………. p 15 Annexe 2 : Mailing …………………………………………………………………... p 16 CYBERGRAPHIE …………………………………………………………………... p 17

voiture électrique : de sa naissance à son émergence actuelle I) Naissance du véhicule électrique Les premiers modèles de ce qui ressemble à un véhicule électrique datent du 18ème siècle, mais il faudra attendre la fin du 19ème siècle pour que l’automobile fasse son véritable essor. A cette époque, trois différents modes de propulsion sont en concurrence, utilisant la vapeur, l’électricité ou les moteurs à explosion. Si la vapeur est rapidement supplantée, les voitures électriques connaissent un

d’affaires Marge opérationnelle Part dans le résultat de Nissan Motors Résultat net – part du Groupe Résultat net par action (en euros) Capital Capitaux propres Total de Bilan Dividende (en euros) Capacité d’autofinancement de l’automobile (3) Endettement financier net de l’automobile Effectif Total au 31/12 2011 42 628 1 091 1 332 2 092 7,68 1 127 24 567 72 934 1,16 (2) 2 910 299 128 322 2010 38 971 1 099 1 084 3 420 12,70 1 127 22 757 70 107 0,3 3 074 1 435 122 615 2009 33 712 (396) (902)

l'Allemagne. Cette montée en puissance suscite des inquiétudes en Europe, après l'arrivée des Japonais dans les années 60 et celle des Coréens dans les années 80. Cette montée en puissance est apparue aux yeux du grand public lors du dernier salon automobile de Francfort, qui s'est tenu du 13 au 23 septembre 2007. Le constructeur chinois Shuanghuan a en effet créé l'évènement en présentant le tout dernier né de sa gamme: le 4x4 SCEO. Jusqu'au dernier moment, l'exposition du SCEO en Allemagne est demeurée

/Sujet d’étude : L’Union européenne Document 1 : Francfort-sur-le-Main (Allemagne), une métropole européenne de premier plan Francfort-sur-le-Main est un centre financier et de services d’importance mondiale et fait partie, en tant que centre de la région économique du Rhin-Main, des lieux d’implantation d’entreprises dominants en Europe. La ville compte près de 660 000 habitants et offre plus de 590 000 emplois à la population active de Francfort et des environs. Dans la région du Rhin-Main, qui

Définition du périmètre de la fiche Les constructeurs automobiles français sont représentés par le CCFA (Comité des Constructeurs Français d’Automobiles) et les fournisseurs sont rassemblés au sein du CLIFA (Comité de Liaison des Fournisseurs de l’Automobile) qui comprend six organisations professionnelles : la FIEV (Fédération des Industries des Équipements pour Véhicules), la FIM (Fédération des Industries Mécaniques), le GPA (Groupement Plasturgie Automobile), les Fondeurs de France, le SNCP (Syndicat