Santa María

montrent le peuple au travail (Signac, Manet, De Santa Maria) et le peuple dans ses moments de loisir (Degas, Renoir). 2. L’ordre chronologique est le suivant : Manet, Les Travailleurs de la mer, 1873. Caillebotte, Les Peintres en bâtiment, 1877. Renoir, Le Déjeuner des canotiers, 1881. De Santa Maria, Les Lavandières de la Seine, 1887. Cézanne, Les Joueurs de cartes, 1890-1892. Signac, L’Ouvrier dit aussi Le Démolisseur, 1897-1899.A. De Santa Maria, Les Lavandières de la Seine, 18871. Peintre colombien

Inhaltsverzeichnis 1 Einleitung ............................................................................................................................................................................................ 3 2 Juan María Brausen und seine Mehrfachidentitäten[1] ...…................................................................... 3 2.1 Realitätsebene: Onetti- Brausen ............................................................................................

La Cathédrale des Bastaixos. Barcelone compte, ce qui n’est pas banal, pas moins de trois Cathédrales… La très belle : "Santa Cruz y Santa Eulalia". La magnifique : "Sagrada Familia" d’Antoni Gaudi. Et la mythique :"Santa Maria del Mar". C’est à cette dernière que nous nous intéresserons plus particulièrement ce soir ! Et plus précisément aux hommes qui ont contribué à sa construction. Revenons d’abord, un peu, sur ces différents édifices qui ornent la ville de Barcelone. La première

Pontevedra Pontevedra est composé de 15 paroisses : * Alba (Santa María) * Bora (Santa Mariña) * Campañó (San Pedro) * A Canicouva (Santo Estevo) * Cerponzóns (San Vicente) * Lérez (San Salvador) * Lourizán (Santo André) * Marcón (San Miguel) * Mourente (Santa María) * Ponte Sampaio (Santa María) * Salcedo (San Martíño) * Tomeza (San Pedro) * Verducido (San Martiño) * Santa María de Xeve * Xeve (Santo André) Ces photos illustre de gauche

21 Santa Caterina..................................... 23 Piazza dei Cavalieri............................. 25 Piazza delle Vettovaglie...................... 27 Borgo Stretto....................................... 29 San Michele in Borgo.......................... 31 Palazzo della Sapienza....................... 33 Ponte di Mezzo.................................... 35 San Sepolcro....................................... 37 San Paolo a Ripa d'Arno..................... 39 Chiesa di Santa Maria dell

à nouveau le projet. Pensant prendre le chemin de l'exil, il réussit finalement, avec l'aide d'un conseiller du roi, à convaincre les souverains espagnols, de l'intérêt de son projet; le 17 avril 1492 Christophe Colomb signe les "Capitulations de Santa Fé" qui est l'acte juridique par lequel la reine Isabelle de Castille accepte de financer la moitié des frais, - des banquiers génois de Séville prêtent le solde à Colomb, - qui sera en outre, amiral, vice-roi et gouverneur des "îles et terres fermes

abril 1492 cerca de Granada, que firmó con los Reyes Católicos Capitulaciones Santa Fe; para que pueda completar el proyecto y obtuvo un título de nobleza. Le 17 avril 1492 près de Grenade il signe avec les rois Catholiques les Capitulations de Santa Fe il peut donc réaliser son projet et il obtint un titre de noblesse. Le 17 Avril 1492, Christophe Colomb a signé avec les rois catholiques appelé capitulation de Santa Fe, qui documente autorisant le financement de l'Inde par Christophe Colomb

bâtiments, avec l'aide des frères Pinzon, armateurs de Palos de la Frontera. Il s'agit de deux caravelles La Pinta, la Niña originaires du port de Palos et d'un bâtiment de commerce "Galega" ou "Maria-Galante", renommé la Santa María, une caraque (bâtiment lourd et massif) fabriquée en Galice. • La Santa María : était le plus gros navire de la flotte, 3 mats, 23,6 m de long sur 7,92 m de large : 233 tonneaux, 39 hommes d'équipage Vaisseau Amiral, Christophe Colomb en assure lui-même le commandement

possession de toute terre découverte. Le 3 août 1492, les trois caravelles de Christophe Colomb, la Santa Maria, la Pinta et la Niña, appareillent. Document 2 : Schéma du Santa Maria Sources : http://netia59a.aclille.fr/avfourmies/SOUFOU/ressour/claspupi/contrib/histoire/decouvertes2/caravelle/caravelle.html Nature : Ce document est un schéma d'une caravelle, le '' Santa Maria''. Une caravelle est un navire à voile utilisé par les Espagnols et les Portugais à partir du XVe siècle

la Santa Maria. La pinta, la Niña, et la Santa Maria étaient des caravelles : ce sont des bateaux avec des voiles carrées et une voile triangulaire à l´arrière. A l´époque les caravelles étaient des bateaux modernes pour faire de longs voyages et  résister aux tempêtes. La traversée de l’Atlantique dure 33 jours et 23 heures, et ils arrivent à Cuba, mais ils ne trouvent pas les richesses qu’ils espéraient. Le capitaine de la Pinta part de son côté pour chercher de l’or, et la Santa Maria fait