Santos

Le premier circuit fermé date du 9 août 1884, Charles Renard et Arthur Krebs font revenir leur dirigeable La France à leur point de départ, un petit voyage de huit kilomètres. Il est propulsé par un moteur électrique de 8 cv. Alberto Santos-Dumont réalise l'exploit d'un aller-retour en moins de 30 minutes entre Saint-Cloud et la Tour Eiffel (circuit de 11 km) le 19 octobre 1901, avec son dirigeable n 6. Le 12 novembre 1902, le premier dirigeable semi-rigide des frères Lebaudy

le Général Roques, créateur de l'aviation militaire, a décidé que tous les aéroplanes militaires s'appelleraient des avions. Mais ce n'est qu'avec la Première Guerre mondiale que les mots « avion » et « aviation » deviennent communs. Alberto Santos Dumont construisit de nombreux ballons à bord desquels il vola et conçut le premier dirigeable pratique. La démonstration de son puissant aéronef plus-lourd-que-l'air le 14 Bis eut lieu dans le parc de Bagatelle près de Paris, avec un vol public,

centimètres au-dessus du sol et aurait parcouru près de 50 mètres dans les airs. L'éole En 1889 Le Multiplan En 1908 La Conquête de l'Air. Avec le premier envol en 1903,aux États-Unis,du Flyer,un aéroplane,et du 14 Bis du Brésilien Santos-Dumont en 1906,débute la conquête de l'air. Malgré un outillage simple et de petits ateliers,les progrès sont rapides. Le français Farman accomplit le premier voyage de ville à ville,parcourant 27 kilomètres entre Bouy et Reims en 1908. Il reste

Ader, le Général Roques, créateur de l'aviation militaire, a décidé que tous les aéroplanes militaires s'appelleraient des avions. Mais ce n'est qu'avec la Première Guerre mondiale que les mots « avion » et « aviation » deviennent communs. Alberto Santos Dumont construisit de nombreux ballons à bord desquels il vola et conçut le premier dirigeable pratique. La démonstration de son aéroplane plus-lourd-que-l'air, le 14 Bis, eut lieu dans le parc de Bagatelle près de Paris, avec un vol public, homologuant

Clément Ader, le Général Roques, créateur de l'aviation militaire, a décidé que tous les aéroplanes militaires s'appelleraient des avions. Mais ce n'est qu'avec la Première Guerre mondiale que les mots avion et aviation deviennent communs. Alberto Santos Dumont construisit de nombreux ballons à bord desquels il vola et conçut le premier dirigeable pratique. La démonstration de son puissant aéronef plus-lourd-que-l'air le 14 Bis eut lieu dans le parc de Bagatelle près de Paris, avec un vol public,

l'aéronautique moderne. Théoriciens et « aviateurs » travaillent fermement en même temps dans tous les pays. La difficulté est de trouver un moteur puissant et léger. C’est pourquoi Levavasseur produit un moteur qu’il nomme « Antoinette ». Alberto Santos-Dumont s’attribut trois records grâce à ce moteur en novembre 1906 : durée de 21 secondes, distance de 220 mètres et vitesse de 41,429 km/h. Suite aux records battus les uns après les autres, les militaires commencent alors à s'intéresser à l'aviation

aviateurs » travaillent ferme en même temps dans tous les pays. La grande difficulté est de trouver un moteur léger et puissant. C'est un Français, Levavasseur, qui y parvient le premier avec le moteur« Antoinette », mais c'est un Brésilien, Alberto Santos-Dumont, qui va inscrire - avec ce moteur et sur un aéroplane de sa construction, le 14 bis - son nom à la première ligne d'un palmarès unique au monde, celui des record d'aviation. Louis Blériot va associer son nom à un exploit spectaculaire : la

Política Actualmente, o poder político em Angola está concentrado na Presidência. O ramo executivo do governo é composto pelo presidente (atualmente José Eduardo dos Santos), pelo primeiro-ministro (actualmente Paulo Kassoma) e pelo Conselho de Ministros. O Conselho de Ministros, composto por todos os ministros e vice-ministros do governo, reúne-se regularmente para discutir os assuntos políticos do país. Os governadores das 18 províncias são nomeados pelo presidente e executam as suas directivas

la négociation. Un accord de paix est signé à Lisbonne le 1er mai 1991 et les Casques bleus de l’ONU interviennent afin de faire respecter le cessez-le-feu. Celui-ci est remis en cause après la victoire, aux élections de 1992 de José Eduardo Dos Santos contre Jonas Savimbi qui récuse les résultats du scrutin et refuse le poste de vice-président qui lui avait été proposé. L'autre obstacle, qui perdure tout au long des négociations et du cessez-le-feu, concerne le désarmement des partisans des deux

l’Angola entrait enfin en paix après la signature d’un accord de paix acquis au bout du fusil entre le MPLA et l’UNITA. Cet accord intervenait peu de temps après la mort de Jonas Savimbi, leader de l’UNITA depuis sa création en 1966. Le Président dos Santos apparaissait dès lors comme le grand vainqueur de cette guerre et le pacificateur de l’Angola après avoir décidé de reprendre les hostilités contre l’UNITA en 1998. Les élections en Angola lors de l’année 2008 et lors de l’année 2012 avaient été remportées