Scaled Composites

béton sur les rames de métro). * Question 2 : * Question 3 : La rame « Citadis » est plus spacieuse (elle mesure 44 mètre de long), plus fonctionnelle, plus économe (elle consomme 10% d’énergie en moins grâce à l’utilisation de matériaux composites). Elle peut accueillir 280 passagers (au lieu de 178 dans les rames bleues), soit l’équivalent de quatre bus. Au total, près de 40 000 passagers supplémentaires peuvent être transportés chaque jour, passant de 60 000 à 100 000 voyageurs, ce qui

S4 AERO Comportement mécanique et analyse des structures en matériaux composites Travaux Pratiques Éléments Finis 2009-2010 L’objectif de ce travail est de proposer et de mettre en œuvre des modèles éléments finis dédiés à l’analyse des essais mécaniques destinés à la caractérisation des matériaux composites stratifiés carbone époxy suivant une procédure dérivée de la norme américaine ASTM D3039/D3039M-93. Le matériau composite GODT N°1 qui illustre cette étude est constitué de tissus unidirectionnels

matériels nous permettent la construction des palmes sans problème. Les matériaux composites Le matériau composite est un assemblage d'au moins deux matériaux non miscibles constitué de : * Renfort * Matrice * Charges Le renfort : Il ne faut pas confondre renforts et charges. La fibre de carbone, qui comporte des milliers de filaments, apporte donc toujours la tenue mécanique de la structure composite. C’est le squelette supportant les efforts mécaniques. Les différents renforts sont :

DELAMINAGE DE PLAQUE COMPOSITE On souhaite contrôler une plaque de composite carbone-epoxy quasi isotrope composée de 48 plis unidirectionnels (UD) [0 /+45 / 90/ -45]6s. Le but est de vérifier sa fabrication et de vérifier qu’il n’y a pas de défaut de type « délaminage » après fabrication. Dans ce cas, il s’agirait d’un oubli de séparateur lors du drappage de la pièce. Empilement)de)plis) unidirec,onnels) Pli) Composite) stra,fié) Figure 1 : Structure des composites stratifiés. Dans cet exercice

(SM1) 2-1 Les matériaux composites en construction navale militaire Patrick Parneix , Jean Yves Le Lan , Dominique Lucas DCN Ingenierie, BP 49 – 56 998 LORIENT Naval (France) 1 BREVE HISTOIRE DES MATERIAUX COMPOSITES EN CONSTRUCTION NAVALE MILITAIRE D’après la littérature, la première apparition des matériaux composites en construction navale se situerait en 1946 [1]. L'US NAVY réalise à cette époque des embarcations de 28 pieds, destinées au transport de personnels, suivant deux techniques

Descriptif Institut Français de la Mode, espaces événementiel restaurant, commerces, promenade, enseignement, médiathèque, auditorium de 120 places Parti Architectural Les Docks de Paris sont situés dans un long et fin bâtiment existant constitué d’une importante structure béton. Bâti au tournant du siècle dernier, c’était alors un dépôt pour les marchandises qui étaient acheminées par barge sur la Seine pour être ensuite distribuée par route ou par train. Le bâtiment existant a été construit

.................................................. 20 2.5.2 Modèle macroscopique. ........................................................................................................ 21 2.6 2.7 Thermo-élasticité des matériaux hétérogènes ou composites.................................................... 22 Résumé...................................................................................................................................... 25 2.8 Problèmes.............................

- Rotors en cuivre, nu ou chromé, et garnitures organiques, de 1950 à 1963. - Rotors et stators en acier et éléments de friction en matériau fritté à base métallique, de 1963 à 1982. - Rotors et stators en matériau composite carbone-carbone, après 1978 (Mirage 2000). Il convient de signaler que des expérimentations de freins utilisant des composants alternatifs ont été faites ; citons les deux technologies suivantes: - béryllium : Expérimenté

en œuvre en utilisant des plastifiants, le rendre hydrofuge (adjonction d'un liquide hydrofuge ou d'une résine polymère) ou maîtriser la quantité d'air incluse (entraineur d'air) [1]. 2- Définition du matériau béton : Le béton est un matériau composite aggloméré constitué de granulats durs de diverses dimensions collées entre eux par un liant. Dans les bétons courants, les granulats sont des grains de pierre, sable, gravier, cailloux et le liant est un ciment, généralement un ciment portland. Les

les couleurs perçues par l’œil. U=0,564x(B-Y) ; V=0,713x(R-Y) Mire de barre : tester les équipements ou les liaisons Chaque pixel est composé de trois signaux : rouge, vert et bleu (RVB). De RVB à composante et composite : V Y (luminance) R Composante Matriçage B R-Y Composite Codage Chrominance B-Y U V R V B Le signal RVB – R V V B V R B R B Par exemple pour du jaune : R V Y= 0,3 x R + 0,6 x V + 0,1 x B B – Le signal composante Années 50 : nécessité de compatibilité Signal