Shijiazhuang

| 2 889 232 (2010) | Somalie | 152 |   | Saint-Louis | 2 879 924 (2010) | Etats-Unis | 153 |   | Mashhad | 2 868 350 (2008) | Iran | 154 |   | Lusaka | 2 851 411 (2009) | Zambie | 155 |   | Alep | 2 840 622 (2008) | Syrie | 156 |   | Shijiazhuang | 2 831 193 (2010) | Chine | 157 |   | Taiyuan | 2 782 594 (2010) | Chine | 158 |   | Kaohsiung | 2 777 765(2009) | Taïwan | 159 |   | Zibo | 2 766 824 (2010) | Chine | 160 |   | San Juan | 2 723 347(2010) | Porto Rico | 161 |   | Mossoul

Développées à l’époque maoïste, vestiges de la politique de développement des années 50 reposant sur des grands centres industriels au cœur du pays, les villes de la région ont accueilli des usines de tracteurs (Luoyang), de locomotives (Zhengzhou, Shijiazhuang), de camions (Jinan) et des usines textiles (Xi’an), mais aujourd’hui ces régions de l’intérieur attirent peu d’investissements étrangers. Cette région-clé n’a pas connu le boom économique de la côte. Une exception majeure cependant : Xi’an, étape

trouve la province de Hebei sorte de zone de déconcentration industrielle entourant les agglomérations de Beijing et Tianjin, caractérisée par son industrie légère et surtout de grands complexes industriels chimiques, concentrés dans la ville de Shijiazhuang. Il faut noter que l'industrie sidérurgique de Beijing, Baotou, Taiyuan, Tianjin et Tangshan forme la seconde plus grande industrie de base du pays. ( L'Est (Shandong, Hénan, Jiangsu, Anhui, Zhejiang, Shanghai) : le pôle chinois C'est la région

construit vers l'an 605[14], est le pont en maçonnerie à arc segmentaire et à tympan ouvert le plus ancien du monde[15]. C'est également le plus ancien pont de Chine encore en service. Il est situé dans le district de Zhao de la ville-préfecture de Shijiazhuang, dans la province du Hebei[16]. Les ponts médiévaux en Occident Pont d'Avignon sur le Rhône, avec des arcs en ogives Rares sont les ponts construits en Occident avant le XIe siècle, mais le Moyen Âge voit s'édifier un nombre considérable

............................................................................... 59 ٦٠..................................................................................................................................... ‫ﮐﻨﻔﺮاﻧﺲ ﻓﺎ‬ A Letter to Shijiazhuang Dafa General Assistance Center ...................................................... 60 ٦١.............................................................................‫ﯾﮏ ﻧﺎﻣﻪ ﺑﺮای ﻣﺮﮐﺰ دﺳﺘﯿﺎری ﻋﻤﻮﻣﯽ داﻓﺎی ﺷﯽﺟﯿﺎﺟﻮآﻧﮓ‬ Rectification of One’s Character

bagage, réglé ma note à la réception et récupéré mon véhicule dans le parking. Le GPS de bord m'indique la direction de Xi'an. À l'approche des villes industrielles, la nuit s'efface et reparaît dans la noirceur des campagnes. Je me suis arrêté à Shijiazhuang pour faire un plein de carburant, sans acheter de nourriture. Tu m'aurais traité de lâche, tu n'aurais peut-être pas eu tort, mais je n'ai pas faim alors pourquoi tenter le diable. Cent kilomètres plus tard, je repère le petit village abandonné

se rapprochaient toujours pas. Trois cents kilomètres s'étiraient derrière nous, de temps à autre nous traversions des villes industrielles poussées au milieu de nulle part, et qui altéraient la monotonie du relief. Nous nous sommes arrêtés à Shijiazhuang pour refaire le plein de carburant. À la station-service, Keira décida d'acheter un sandwich, vaguement inspiré du hot dog, à cela près qu'il était impossible d'identifier le genre de saucisse qu'il contenait. J'avais refusé d'y goûter, Keira