Situation Economique Des Grands Constructeurs Automobiles Dans Le Monde

Remerciements................................................................................................................3 I) Historique détaillé de l'entreprise.............................................................................4-10 II) Situation Actuelle de L'entreprise...........................................................................10-13 III) Mes journées a cœur de l'entreprise: A) Le Mercredi 9 janvier.............................................................

............ 49 Bibliographie............................................................................................................................. 50 2 3 INTRODUCTION De nos jours, l’entreprise est soumise à un environnement économique de plus en plus instable, toujours plus dynamique et complexe. La mondialisation n’a fait qu’accroître l’intensité concurrentielle des marchés et les impératifs de création de valeur ont amenés les entreprises à définir et mettre en place des stratégies

Analyse du Macro Environnement : Economique : JUILLET 2008 : GM continue de se serrer la ceinture : le numéro un américain de l'automobile va suspendre le versement d'un dividende et supprimer les bonus versés à ses cadres dirigeants. Ses investissements vont être réduits de 1,5 milliard de dollars ; Le constructeur de Detroit, qui a accusé sur l'année 2007 une perte de près de 39 milliards de dollars, était dans le rouge à hauteur de 3,25 milliards de dollars lors les trois premiers mois de

(PSA) est une société anonyme par action, constituée de 2 groupes majeurs : Peugeot et Citroën. Son activité principale est la construction automobile, ainsi que de véhicules à 2 roues mais à moindre échelle. C’est une grande entreprise constituée de plus de 200 000 employés à travers le monde. Son influence est internationale avec cependant la plus grande partie de son activité se fait en Europe. Devant les énormes baisses de vente ces dernières années, la société a décidé de favoriser un développement

Tuteur : J.P Nguyen 1 Remerciements Au cours de ce projet, nous avons été menés à entrer en contact avec divers organismes d’essais tels que l’UTAC, l’INRETS, … Mais pas seulement, nous avons également essayé de prendre contact avec des constructeurs d’automobile (Renault et PSA Peugeot Citroën). Nous avons essayé de les joindre à de nombreuses reprises par mails et par téléphone. Malheureusement, aucun d’entre eux n’a souhaité nous rencontrer. Seul l’INRETS a répondu à nos mails en nous redirigeant

l’environnement sur l’industrie automobile pour ensuite développer la stratégie environnementale de Mercedes-Benz. I. Le marché automobile et l’environnement. Le marché automobile est soumis à de nombreuses problématiques associées au développement durable. En effet, le marché automobile pose la question de la croissance dans le respect des générations futures de façons multiples. Tout d’abord, il se pose la question du respect de l’environnement. Les automobiles aujourd’hui fonctionnent

sur le modèle de l’usine d’armes par lequel se manifeste la montée en régime du système américain par opposition à la manufacture anglaise. Mais la standardisation des composants n’est pas une condition suffisante puisque le montage de voitures automobiles par des ouvriers non professionnels ne peut intervenir que si disparaît le travail à façon et que la précision des pièces est telle qu’aucune retouche n’est nécessaire. À son tour cet impératif est satisfait à l’issue des effort de Winsley Taylor

16 2. La sous-traitance : 16 IV. Les effets négatifs des firmes multinationales sur le commerce international : 16 1. Les risques monétaires et financiers : 17 2. Les conséquences sociales de la multinationalisation : 17 3. Les conséquences économiques négatives de l’internationalisation : 17 CHAPITRE III : Les FMN à l’origine du renouvellement du commerce international 19 I. LES EVOLUTIONS STRATEGIQUES DES FIRMES : 19 1. Les stratégies banales : 19 2. Des stratégies banales aux stratégies

stratégiques 2- Analyse interne : a- Toyota aujourd'hui: b- La production : La force de Toyota c- Analyse Swot interne : IVCONSEQUENCE DE LA STRATEGIE DE REDUCTION DES COUTS. CONCLUSION 3 INTRODUCTION TOYOTA est l’un des plus grands constructeurs automobiles avec 7,4 millions de véhicules vendus chaque année sur les cinq continents. Grâce à son engagement envers sa clientèle et sa constante recherche d’amélioration, d’innovation de ses véhicules Toyota occupe une place de leader sur le marché

CONTEXTUALISATION DE L’ÉTUDE : La firme Toyota doit affronter une situation critique qui pourrait la conduire à sa perte (baisse conséquente des actions. La compagnie affronte divers problèmes techniques dont un soucis majeur avec la pédale d’accélérateur. Celui-ci concerne de nombreux véhicules à travers le monde entier (10 millions ont en effet été rappelés. Aussi, on fait appel aux services d’un relationniste pour redresser cette situation de crise. 1. Identification des publics externes 1. Les