Škoda Octavia

changeant d’importateur. C’est ce qui explique une contreperformance commerciale, chiffrée à 2.666 ventes et une baisse de 20% en 2014. Enfin, le reste du marché totalise un peu moins de 14.000 véhicules, avec là encore, des gagnants (BMW, Jeep, Seat, Skoda…) et des perdants (Suzuki, ● Chevrolet, Mini…). LES ÉCO AUTO - MERCREDI 7 JANVIER 2015 21 AUTO-ÉCHOS Fiat Chrysler Automobiles Maroc, Mission accomplie ! Les objectifs commerciaux ne sont intéressants que si l’on parvient à les réaliser après

a été renommé Vento. La quatrième version de la Golf a vu le jour à la fin 1997, son châssis servant de base à de nombreux autres modèles du groupe Volkswagen (Volkswagen Bora, Volkswagen New Beetle, Seat Toledo, Seat León I, Audi A3, Audi TT, Skoda Octavia). Ce modèle a échoué au concours de la voiture de l’année en Europe derrière l’Alfa Romeo 156 et l’Audi A6. La génération actuelle de Golf (la cinquième) a été lancée fin 2003 et a termine seconde au concours de la voiture de l’année derrière la Fiat

Fiat Auto Maroc  Auto Hall  CFAO  Jaguar Maroc  SMEIA  Jama Auto  SIAB  Bavaria Motors  Toyota Maroc  Mondial Motors  Mediauto  Pacific Motors  Scandinavian Auto  Asian Hall  Renault, Dacia  Peugeot, Citroen  Kia  Hyundai  Audi, Volkswagen, Porsche, Skoda  Alfa Romeo, Fiat, Lancia  Ford, Mitsubishi  Opel, Chevrolet, Hummer  Honda  Dodge, Jeep, Mercedes, Sang Young, Chrysler  Suzuki  Jaguar  Land Rover, BMW, Mini  Mazda  Nissan  Seat, Chery  Toyota, Lexus, Daihatsu, Subaru  Chana  Mahindra, JMC, BYD 

situation au Maroc et sur la façon de procéder des managers marocains face à cette crise. Dans cette perspective, nous avons choisi de réaliser notre projet sur la Centrale Automobile Chérifienne (CAC), importateur exclusif des marques Volkswagen, Skoda, Audi et Porsche au Maroc, et avec l’aide de Mr Jawad Ramla nous sommes parvenus à élaborer ce rapport qui se présentera en 4 parties, la première portera sur le secteur automobile au Maroc et son évolution, la deuxième sur la CAC , la troisième sur

l’entrée plus difficile pour une nouvelle firme. Citroën Soca est présente sur un marché très concurrentiel. Toute l’aire toulonnaise présente de nombreuses concessions (Volkswagen, Audi, Mercedes, Renault, Peugeot, Nissan, Land Rover, BMW, Seat, Skoda, Fiat, Ford, Toyota, Kia, Lexus, Opel….). Ainsi il est très difficile pour une nouvelle marque automobile de s’installer sur ce marché déjà saturé. Des barrières à l’entrée empêchent l’arrivée de nouveaux concurrents pour Citroën Soca, d’une part

B2 : petits véhicules urbains (Clio, 206, C3, Polo, Fabia, A2…) M1 : gamme moyenne inférieure (Mégane, 307, Xsara, Golf, Focus…) Ce segment comprend également les monospaces compacts (Scénic, Picasso,…) M2 : gamme moyenne supérieure (407, C5, A4, Octavia, Passat, Mondéo…), Ce segment comprend également les monospaces (Espace, 807, Galaxy…) H : haut de gamme (Vel Satis, 607, Phaeton, A6…) 4x4 : Range Rover, RAV4, urbains, Frontera… VUL : Véhicules utilitaires légers (eux-même sous segmentés par

Renault Samsung Motors (depuis septembre 2000) Alfa Roméo + Fiat + Lancia + Ferrari + Mazerati + Iveco + divers. Ford Europe + Ford USA + Jaguar + Land Rover Opel + Vauxhall + Saab + GM Daewoo + Chevrolet + Pontiac + divers. Volkswagen + Audi + Seat + Skoda + Bentley + Lamborghini. Mercedes-Benz + Chrysler + Jeep + Smart + divers BMW + Mini + Rolls-Royce. MG + Rover Toyota + Lexus Hyundai + Kia Renault V.I. + Mack Trucks (intégré dans RVI Irisbus + Irisbus-Heuliez + Irisbus-Renault + Kässbohrer + Mercedes

11,9 8,8 3,0 4,7 4,7 1,4 1,4 3,7 3,2 0,1 0,7 2,5 1,1 68,1 31,9 PSA Peugeot Citroën Citroën Peugeot Renault Dacia Renault BMW BMW Mini Daimler Mercedes Smart Fiat Alfa Romeo Fiat Lancia Ford Ford General Motors Chevrolet Opel Volkswagen Audi Seat Skoda Volkswagen Honda Hyundai Hyundai Kia Mazda Mitsubishi Nissan Nissan Ssangyong Suzuki Toyota Lexus Toyota Volvo Groupes français Groupes étrangers 220 142 100 403 119 739 165 123 26 509 138 614 15 245 10 500 4 739 10 512 8 927 1 585 24 967 4 596

plus, Ford contrôle le constructeur japonais Mazda. [pic] Volkswagen, le premier groupe européen, s’est construit autour de la marque éponyme et regroupe désormais, outre Volkswagen, la marque spécialiste Audi, les marques généralistes Seat et Skoda ainsi que les marques de luxe ou sportives telles que Lamborghini, Bugatti et Bentley. [pic] Volkswagen est un acteur véritablement mondial car, outre ses quatre grandes marques européennes, il dispose d’importantes implantations au Brésil

232 + 6,1 4,7 15 563 + 5,0 4,2 653 + 18,1 0,2 Mitsubishi 1 625 - 5,3 0,4 Nissan 8 764 - 3,4 2,4 3 932 - 12,8 1,1 - 5,0 66,4 33,6 Hyundai Audi 59 147 - 4,2 3,3 Toyota Seat 22 039 - 8,9 1,2 Groupes français 243 848 Skoda Volkswagen Honda 19 341 - 13,9 1,1 Groupes étrangers 123 483 - 3,0 141 427 - 8,4 7,9 TOTAL 367 331 - 4,4 8 846 + 5,2 0,5 59 241 - 4,1 3,3 Hyundai 25 738 - 10,4 1,4 Kia Hyundai Véhicules industriels * 33 503 + 1,5 1,9 Land