Société nationale d'investissement

LE MONDE PRATIQUE DE MIRAPOLIS Les dates et heures de visite Mirapolis ouvre ses portes du 12 mai au 16 octobre. Vous pouvez visiter le parc du : lundi au vendredi inclus de 10 heures à 19 heures et jusqu'à 21 heures le samedi Nous vous conseillons d'arriver de bonne heure pour profiter du parc dès l'ouverture. L'accès S.N.C.F. Paris Saint-Lazare / Gare de Cergy-Saint-Christophe. R.E.R. Ligne A - Station Nanterre Université Correspondance SNCF pour Gare de Cergy-Saint-Christophe

Le sabotage Le sabotage est une forme d'action que peuvent ambitionner tous les groupes désireux de dépasser la diffusion de presse clandestine. De nombreux laboratoires clandestins se mettent en place pour produire les explosifs, indispensables. Jules Dumont et la chimiste France Bloch-Sérazin montent en août 1941 un petit laboratoire pour fournir des explosifs aux premiers combattants communistes. Le laboratoire produit également des ampoules de cyanure pour permettre aux résistants de se soustraire

Annexe 1 : Etude documentaire Informations | Sources | Les Transports en commun | * Il y a 25 millions de déplacements mécanisés quotidiens réalisés par les habitants de l'agglomération parisienne. Le métro avec ses 4,5 millions de voyageurs/jour a une part modale de 18 % devant les bus (environ 16 %) suivi du RER et du Transilien (15 % à eux deux). * Pour les habitants intra-muros, 50% d’entre eux utilisent métro/rer pour se déplacer contre 26% pour la voiture et 17% pour le bus. |

Cas d’entreprise : SNCF 1° Le plan stratégique de développement et croissance, de la SNCF, baptisé « Destination 2012 », présenté par Guillaume Pépy, président de l'entreprise publique se résume en trois priorités : redresser l’activité fret, exporter le TGV, rénover le Transilien. Mais l’ambition de Guillaume Pepy va au-delà, il rêve de faire de la SNCF un géant mondial du transport, à l’aise sur une planète écartelée entre sa fringale de voyage et sa peur de l’apocalypse écologique. Tout

------------------------------------------------- ETUDE DE MARCHE DE LA SNCF. Dates importantes : 1981 : -Naissance du TGV Sud-est -Paris Lyon en 2H40 1990 : -Création de la ligne de TGV de Paris vers Le Mans, Tours 1992 : -Inauguration de la ligne TGV Paris Lille Calais 2001 : -Inauguration du TGV Méditerranéen Paris Marseille en 3H   | 2000 | 2004 | 2010 | CA en milliards d'Euros | 19,9 | 22,1 |   | Effectif | 174860 | 208460 |   | Bénéfice net en millions d'Euros

Analyse SWOT INTERNE | FORCES | FAIBLESSE | | -La SNCF est une société à vocation technologique, elle a une forte capacité d’innovation technologique. La SNCF vient d’ailleurs d’être primée pour ses recherches en Télécom haut débit dans les TGV. -La SNCF, entreprise publique s’autofinance en grande partie mais peut également obtenir des subventions de l’état. -Amélioration du service marketing avec une mise en place depuis 2001 de grandes enquêtes marketing. (Enquêtes de

CORRECTION DU DS1 : L’aménagement du quartier de la gare : objectif et acteurs Introduction : St Malo est un port à l’histoire ancienne et riche. C’est aussi une ville active tournée vers différentes activités dont une domine : le tourisme. Le tourisme est une activité très liée à l’image, l’accessibilité, mais saisonnier. Densifier la présence des touristes est un élément majeur. C’est tout l’enjeu des investissements réalisés par la municipalité. Plan : Après avoir présenté le projet nous

Etude de cas : Aménagement de la Gare Ermont-Eaubonne et de son quartier. Sommaire : I) Présenter l’aménagement. II) Objectifs, contexte et enjeux. III) Quels sont les acteurs et les débats autour de l’aménagement ? IV) Quel est le bilan et quelles sont les perspectives de cet aménagement ? I) Présenter l’aménagement Depuis plusieurs années maintenant, le quartier de la gare Ermont Eaubonne connait des travaux conséquents. Ces travaux s’échelonnent sur plusieurs années

Ensuite à l’échelle du département les besoins à satisfaire se font au niveau des cars du réseau vendéen. Les besoins à satisfaire pour les Pays de la Loire seront dans le secteur ferroviaire (comme le TER). On ira même jusqu’à satisfaire un besoin nationale, le TGV et le Corail. 3) Quels acteurs ? Les acteurs qui interviennent dans les décisions, de même que dans les réalisations et les finances sont tout d’abord les collectivités et les habitants (citoyens). Et ensuite on notera qu’il y a la

NOUVELLE ÉDITION Nous, on prend le bus ! La Plaine Pierre Blanche Lattre de Tassigny Les Combettes Bellegarde Industries Avenue Mar éch al Leclerc Rond Point Bel Air Carterie Brillat Savarin Moulin Métral Leclerc Crédo Joliot Curie Victor Hugo Narcisses 8 mai Musinens - Hauts de Bellegarde Colibris Buffon Antoine Favre y Exupér Saint Avenue Floralies Saint Exupéry Corneille Sorgia Grand Clos Coquelicots Molière Beauséjour Jules Ferry Lilas