Station de recharge

la « multinationale Bolloré » Non (49%):  Tendance lourde : Autonomie insuffisante  Problème de design ( « trop futuriste »)  « ni une vraie citadine, ni une vraie routière » Quel SAV/ entretien ? Inquiétudes quant au rechargement : « les stations services ne sont pas prêtes ». 14 Contexte  Problématique & Démarche  Profils & Tendances globales  Attentes des usagers & VE développés  Focus sur les Acheteurs potentiels  Avenir du marché : Nos recommandations & conseils Etude

VOTRE COMPTE VIP PAR LA CARTE RECRUTEMENTBENIN DISPONIBLE DANS NOS POINTS DE VENTE A 1000 FCFA ! ACCUEIL / EMPLOI ESPACE RECRUTEUR FACEBOOK POINTS VENTE RECHARGE AIDES SERVICES CLIENTS | ON Connexion Soumettre une offre d'emploi - Recharger mon compte VIP - Offres cloturées Vous pouvez recharger votre compte de 1000 FCFA en achetant la carte recharge recrutementbenin dans nos points de vente (Voir les points de ventes) 1 sur 4 15/02/2013 13:18 Offres d'emploi au Bénin, avis de recrutement

déplacer sans faire appel à des énergies fossiles et avec une plus grande efficacité énergétique. Les freins à son développement Infrastructures de recharge Ainsi, il est souhaitable que le véhicule électrique se développe davantage. Le premier frein à ceci est l’infrastructure de recharge qui est quasi inexistante sur l’île. L’installation de bornes de recharge sur les parkings de lieux de travail, dans les parcs de stationnement et sur la voie publique constitue une étape clé au développement. Cela réduirait

automobile. En effet ces véhicules sont apparus des décennies avant l’introduction des véhicules conventionnels dotés d’un moteur thermique à combustion interne. Cependant, leur faible autonomie ainsi que les problèmes de coût et de temps liés à la recharge des batteries ont rapidement conduit à leur disparition sur le marché des transports dès le début du siècle 20e Siècle, au profit des véhicules à combustion interne. En dépit de ces limitations, on observe depuis quelques décennies, un regain d’intérêt

charges des stations de recharge du plan MOVELE de Madrid. Le Siège de Renault à Madrid participera au projet avec un point de charge test. Engagement à faire de Madrid l’une des premières villes à disposer de véhicules électriques Renault dans le cadre de la mise en œuvre d'un système de mobilité partagé connu sous le terme « d'auto-partage ». Promotion de la mobilité électrique dans le cadre d’événements. Recherche de partenaires pour la mise en œuvre de l'infrastructure de stations de recharge dans les

électrique, en comparaison avec la voiture à combustion. Sources : http://www.newteon.com/fr/produits-mainmenu-260/informations-utiles-/aides-achat-mainmenu-262 (http://www.renault-ze.com/rouler-electrique-avec-renault-z.e./comment-puis-je-recharger-mon-vehicule-electrique-y-2019.html) (http://www.allcarselectric.com/blog/1050948_what-is-evse-and-why-does-your-electric-car-need-it) (vieux chiffres : http://sfp.in2p3.fr/Debat/debat_energie/websfp/Livet-elect.htm : calculs de consommation

électrique : Les pour s: véhicule peu polluant en marche, silencieux, coût d’entretien faible Les contres : temps de recharge long, autonomie faible, coût des batteries élevé La voiture à essence : Les pours : confort de la conduite, fiabilité, coût d’entretien Les contres : Cher à la pompe, inflammable, polluant, consommation de carburant importante b. Difficultés: recharge et réseau de distribution. Bien que la voiture électrique est une solution viable, il reste les problèmes de

permettre de mieux appréhender la recherche de panne sur un circuit de climatisation. Les matériels et outillage | - Une servante - Un condenseur - Un tuyau de réfrigérant - Station de climatisation - Pochette de joint d'étanchéité L'action du stagiaire: | N'ayant pas de station pour recharger les climatisations au garage, j'ai donc emmené la voiture chez un sous traitant qui a fait un contrôle et en mettant du traceur dans le circuit de climatisation ont a pu constater que

création préalable d’une infrastructure pour la recharge des batteries. Il existe 2 pistes : =>celle de la recharge rapide : repose sur l’utilisation d’une puissance électrique très importante pour recharger la batterie : typiquement de l’ordre de 50 kW, contre 3 kW. Le temps de charge 100% est alors de 10 min au lieu de 8 heures en recharge lente. Ce système de recharge rapide nécessite l’implantation de bornes de recharges, la reconversion des stations services et leur connexion au réseau. =>L’autre

énergie électrique pendant le temps de décélération et de freinage. Le moteur devient un géné­rateur qui recharge les batteries. La recharge des batteries, se fait le plus souvent par conduc­tion, c'est-à-dire de brancher directement une prise à la voiture. Les nouvelles générations de batterie peuvent environ parcourir 200'000 kilomètres (150'000 pour le modèle de Mitsubishi), sachant que chaque recharge fait légèrement évoluer sa com­position. Les avantages de la voiture électrique sont 3: •                  Aucune