Stockage de l'hydrogène

participer à la construction des centrales nucléaires pour lesquelles GDF Suez a obtenu le marché. Deuxième acte, la participation aussi avec GDF Suez pour une part du capital du futur EPR de Penly. ▪ Le système hydrogène-pile à combustible L'hydrogène est un vecteur énergétique qui présente l’avantage de pouvoir être élaboré à partir de nombreuses sources : reformage d'hydrocarbures, gaz de synthèse issu de biomasse, charbon et résidus pétroliers, ou encore électrolyse de l'eau à partir d'électricité

permanente) Un des atome attire a lieu la double laison créat une dissymétrie électronique, l’intecraction se fait entre deux atomes d’électronégativité différente, par exemple dans la liaison O-H : L’H a une charge + alors que l’O a une charge - . L’hydrogene peut donc établir une liaison « hydrogene » avec un atome plus électronégatif . De plus, lors du rapprochement des nuages électroniques de deux atomes, s’exerce une attraction faible entre les charges, attraction dite de Van Der Waals (distance

fois plus rapides * matériaux : matériaux et outils de coupe plus résistants * médecine : nouveaux systèmes de diffusion des médicaments qui ciblent les endroits voulus dans l'organisme * énergie : nouveaux types de batterie, stockage de l'hydrogène * espace : systèmes robotiques petits et efficaces * environnement : membranes pour filtrer les polluants ou le sel dans l'eau * défense : textiles légers qui se réparent d'eux-mêmes, remplacement du sang, systèmes de surveillance

traitements des pollutions V La prévention I Le carbone Le pétrole ainsi que le charbon et le gaz naturel sont des matières carbonées fossiles : charbon = carbone, pétrole et gaz = hydrocarbures (molécules qui contiennent de l'hydrogène et du carbone) 1) L'élément de carbone est présent dans : Ø Les molécules du vivant ( sucre, huile, laine, hémoglobine, blanc d’œuf, etc. ) Ø Les molécules qui contiennent du carbone (alcool, plastiques, médicaments

toutes les substances solides, liquides ou gazeuseLes atomes permettent de donner des propriétés physiques et chimiques ≠ aux substances qu’elles composent Les atomes caractéristiques de la matière vivante sont le carbone, l’hydrogène, l’oxygène et l’azote . D’autres atomes, comme le calcium et le souffre, entrent dans la composition du corps humain. IX. Résumé (1) Nucléole (2) Noyau (3) Ribosomes (4) Vésicule (5) Réticulum

déchets La gestion sur site ou dans des centres de stockage conventionnels La gestion dans des centres de stockage dédiés aux déchets radioactifs 10 10 11 12 12 13 13 14 14 14 14 17 Développer de nouveaux modes de gestion pour le long terme Les déchets contenant du tritium Les sources radioactives scellées Les déchets de faible activité à vie longue (FAVL) Les déchets de haute activité et de moyenne activité à vie longue (HA-MAVL) Le stockage réversible profond La séparation et la transmutation

de chimie ETUDE DE DANGER Réalisé par : AYADI Ilham MEHDAOUI Nassira ALI Karima Année universitaire 2013/2014 Stockage de blé (silo) Sommaire INTRODUCTION………………………………………………………………………...4 CONTEXTE REGLEMENTAIRE Réglementation ICPE……………………………………………………..5 Réglementation ATEX……………………………………………………5 DESCRIPTION DES INSTALLATIONS ET INFRASTRUCTURES ……………6 DONNEES

des métaux lourds, radionucléides, etc. (sachant que les ressources fossiles sont également naturellement contaminées par des métaux, souvent plus que le bois). Comme dans le cas des ressources fossiles, il s'agit en quelque sorte d'une forme de stockage conjoint d'énergie solaire et de carbone, provenant toujours originellement des plantes ou du phytoplancton et du carbone, grâce à la chlorophylle, mais récente. Elle libère du CO2 en brûlant, comme le charbon, le gaz ou le pétrole, mais ce carbone

(pré-combustion). Le reformage du gaz naturel ou la gazéification du charbon permettent de convertir ces combustibles en un gaz de synthèse riche en CO et H2, qui constitue l’élément énergétique. Le CO est convertie en CO2 qui est alors séparé de l’hydrogène avant le système de production électrique. Nous présentons une synthèse des résultats obtenus sur les procédés de captage du CO2 en post-combustion, les procédés utilisant la technique d’oxycombustion et sur le captage du CO2 en pré-combustion

batteries étant donné qu’avec 39 kg, on parcourt 2 km à 50 km/h (2 km  39 kg, 60 km = 30*2 donc 60 km  30*39 = 1170 kg) pour ne pas consommer de carburant. C’est pourquoi la voiture 100% électrique ne promet pas un grand avenir du fait du problème du stockage de la batterie. Si les hybrides ne font vraiment succès, c’est en partie à cause de son prix ; c’est encore une technologie qui évolue et assez rare donc le prix se retrouve parfois très élevé : pour la Mercedes Classe S Hybrid, il atteint les