Stratégies Concurrentielles De Renault Par Rapport à Toyota

Introduction : Stratégie ? Vous avez dit stratégie ? Les Origines … La stratégie émane de la guerre, en effet, la stratégie au sens militaire du terme, c’est l’art de conduire une armée et plus précisément c’est l’art de réfléchir aux voies et aux moyens qui seront nécessaires pour gagner. 2 écoles à distinguer : SUN TZU – 480 avant JC Ouvrage => l’Art de la guerre Selon lui, l’objectif de l’objectif de la guerre est de contraindre l’ennemi à abandonner la lutte y compris sans combat. La

Stratégie Manuel Cartier Hélène Delacour Olivier Joffre Conseiller éditorial : Christian Pinson Professeur à l’Insead © Dunod, Paris, 2010 ISBN 978-2-10-055063-0 Les auteurs remercient Christian Pinson pour l’aide apportée dans la rédaction de cet ouvrage, associant relectures précises et conseils pertinents. Table des matières Avant-propos I. Introduction 1 1. Les décisions stratégiques 1. La nature des décisions stratégiques 2. Les deux niveaux de la stratégie 2 2 3 6 6

Commerce international & entreprise Par Jean-Pierre TESTENOIRE ; mise à jour 2012 par Marie BERRAH 1. Le commerce International I - Définitions et concepts II - État des lieux du CI : Analyse en valeur, en volume et par zones III - Les justifications du commerce extérieur 2. L’internationalisation de l’entreprise I - L’internationalisation de la firme II - Les choix préalables à l’internationalisation III - Les modalités de l’internationalisation des entreprises IV - Les SMN (Sociétés

Document de cours n°1 Définitions et introduction des principes dominants du marketing en connexion avec les préoccupations des industriels (la version détaillée est sous version papier) La diffusion de ce document est strictement réservée à l’usage de l’Institut Supérieur de Technologie et Management (Chambre de Commerce et d’Industrie de Paris). Il ne peut être reproduit sans son autorisation. Reproduction des transparents I Réflexions dans le champ du marketing de l’innovation

au cours nommé ci-dessus. Il est mis gratuitement à disposition des étudiants par le CHEC ; son contenu ne peut en aucun cas être vendu. De plus, ce document n’est pas un polycopié officiel : son contenu n’est pas garanti, il ne dispense donc pas d’être présent aux cours. Enfin, quiconque bénéficie du présent support se doit de le mettre à jours en corrigeant les éventuelles erreurs et en le complétant (merci de renvoyer les documents modifiés à l’adresse cerclehec@unige.ch). COURS 1: INTRODUCTION

Introduction I) Présentation du groupe A) Historique B) BMW aujourd’hui : Les différents secteurs d’activités C) Implantations D) La Gamme BMW E) Représentation cartographique de la gamme BMW II) Une position forte dans un environnement difficile A) Position économique B) Position concurrentielle C) Devant Mercedes D) Perspectives futures III) Le marketing selon BMW A) Vision du groupe B) BMW mise sur

INTRODUCTION 4 A. Présentation de l’entreprise (Annexe 1 et 2) 4 2. ETUDE DE LA DEMANDE 6 2.1. Aspects Quantitatifs 6 A. Etude de la demande de janvier à novembre 2012  (annexe 3 à 9) 6 B. L’évolution de la demande sur les cinq dernières années (annexe 10): 6 C. Etude des ventes prévisionnelle sur cinq années (annexe 11) 6 2.2. Aspect qualitatif 7 A. La Segmentation 7 B. Variable d’influence 7 C. Motivation d’achat 8 3. ETUDE DE L’OFFRE 9 3.1 Aspects Quantitatif 9 A. Les constructeurs

| | | |Outils de Communication/Négociation (à apporter le jour de l’épreuve) : | |

strategie de communication biotech motors GENESIS Mouhamadou Sidy Diouf 06/04/2011 strategie de communication biotech motors GENESIS PLAN INTRODUCTION I. CONTEXTE ET DIAGNOSTIC 1. Le Contexte 2. Le Diagnostic 3. Le problème à résoudre II. STRATEGIE DE COMMUNICATION 1. Territoire de communication 2. Positionnement 3. Objectifs 3.1 Objectifs Marketing 3.2 Objectifs Commerciaux 3.3 Objectifs Communication 4. Les cibles 5. La stratégie

toute chose nous tenons à exprimer notre profonde gratitude envers notre professeur de management M .Karim GASSEMI qui nous a permis de mieux comprendre les pratiques managériales à travers cette étude. Nous tenons également à remercier M. Jawad RAMLA qui a eu l’amabilité de nous accueillir au sein de la Centrale Automobile Chérifienne et nous faire part de son expérience. Et naturellement, nous remercions toute personne qui a contribué de près ou de loin à la réalisation de cette