Synchronisme

Introduction au bus I2C A) Présentation du bus I2C Le bus I2C a été créé au début des années 80 par RTC Philips afin d’apporter une solution simple et peu coûteuse à la communication entre les circuits intégrés numériques à l’intérieur des appareils grand public (téléviseurs, magnétoscopes, , etc.). Le principal avantage du bus I2C est de limiter le nombre de liaisons entre circuits intégrés. 1- Structure ure et organisation du bus I2C Le bus I2C est un bus de type série synchrone ne nécessitant

un variateur de vitesses qui gère également le sens de rotation. Chaque phase est alimentée sous une tension sinusoïdale qui est décalée de 2 ( / 3 par rapport à la précédente. L’évolution des tensions génère un champ tournant à la fréquence de synchronisme Ns dans le stator. On a : Ns = 60 * f / p avec Ns en t / mn f = fréquence d’alimentation , p = nombre de paires de pôles . Le moteur de la barrière comporte 2 paires de pôles. Ce champ entraîne le rotor à une vitesse N légèrement inférieure

vitesse angulaire de synchronisme. Le rotor mis en rotation tend à rattraper le champ tournant. Pour qu'il y ait un couple entretenu au niveau des conducteurs, la variation de flux doit être présente en permanence; ce qui signifie que si les conducteurs tournent à la vitesse de synchronisme comme le champ tournant, la variation de flux sur les conducteurs devient nulle et le couple moteur disparaît. Un rotor de moteur asynchrone ne tourne donc jamais à la vitesse de synchronisme (50 Hz). Pour un moteur

produisent ainsi un champ| | |magnétique tournant [pic] à la vitesse de rotation «  ns » appelée | | |vitesse de synchronisme : | | Le Rotor tourne à une vitesse « n », moins vite que le champ tournant du stator. On distingue deux types de rotors. |Rotor

230 V / 400 V 50 Hz. La résistance d'un enroulement statorique, mesurée à chaud, est R = 0,70 Ω. Ce moteur est alimenté par un réseau 400 V entre phases. 1- Déterminer : le couplage du moteur la vitesse de synchronisme 2- A vide, le moteur tourne à une vitesse proche de la vitesse de synchronisme, absorbe un courant de 5,35 A et une puissance de 845 W. Déterminer : les pertes Joule statoriques à vide les pertes fer statoriques sachant que les pertes mécaniques s’élèvent à 500 W. 3- A la charge nominale

deux types : - Technologique ou interne (évolution de la résistance R du circuit rotorique) - Electrique ou externe (valeur efficace et fréquence des tensions d’alimentation). 1. Les points importants de la caractéristique. - La vitesse de synchronisme (g=0) : 1 Le maximum du couple ( pour g=R/Nω) : 2 Le couple au démarrage ( g=1): 3 2. La résistance du circuit rotorique. Machine à cage : L’élévation de la température du rotor accroit la valeur de la résistance du circuit rotorique et donc

efficacité. Le geste reste simple mais peut à la fois être assez technique et pensé. La position est donc très importante et précise. Par la suite, il existe différentes sortes de contre. On peut observer un contre défensif ou offensif. Finalement, le synchronisme est primordial et il faut toujours rester en déplacement pour être prêt à bloquer lorsqu’on est un joueur coller au filet. Par contre, il faut faire attention car des erreurs de contre sont possibles. Position La bonne position afin d’effectuer

Stator Il est constitué de trois enroulements (bobines) parcourus par des courants alternatifs triphasés et possède p paires de pôles. Champ tournant Les courants alternatifs dans le stator créent un champ magnétique tournant à la vitesse de synchronisme : |[pic] |nS : vitesse synchrone de rotation du champ tournant en trs.s-1. | | |f : pulsation des courants alternatifs en rad.s-1. ω = 2.π.f

messages GOOSE et redondance de TCP/IP CEI 60870-5-103, DNP3 et CEI 61850 b réseau RS 485 (2 ou 4 fils) ou fibre optique. 16 sondes de températures, Pt100, Ni100 ou Ni120. 1 sortie analogique bas niveau, 0-10 mA, 4-20 mA ou 0-20 mA. Module contrôle de synchronisme Outil logiciel : b paramétrage du Sepam, réglage des protections et personnalisation des fonctions de commande b programmation des fonctions spécifiques (Logipam) b récupération et visualisation des enregistrements d’oscillographie b exploitation

contre 0,985 pour un moteur synchrone). Il peut être utilisé en tant que générateur (comme dans les éoliennes). La machine asynchrone est réversible mais très peu utilisée en tant que alternateur. Ce fonctionnement est possible lorsque la vitesse de synchronisme est dépassée (fonctionnement hypersynchrone), dans ce cas le stator est directement relié au réseau car lui seul fournit un courant. La vitesse des moteurs asynchrone peut varier grâce a un variateur de vitesse électrique Dans un moteur à courant