TGV

territoire par les principales agglomérations. Étape 2 : Métropolisation. Aire urbaine parmi les onze qui ont totalisé la moitié de la croissance démographique entre 1990 et 1999. Métropole plus ou moins complète. Étape 3 : Économie en archipel. Voies TGV et projets avancés. Réseaux (interconnections urbaines nationales ou internationales) Étape 4 : France duale. Périphéries plus ou moins « exclues » Îlots urbains appauvris avec économies souterraines. 2 Étape 1 : Étalement des villes et polarisation

multimodales (noeud de transports de nature différente) se multiplient (ex. : GARONOR autoroutier, plate-forme de Roissy, interconnexion de Massy...) afin de transformer Paris autrefois terminus des trains et avions en noeud de transit européen. Le réseau TGV a un rôle tout particulier à jouer. La construction et l'interconnexion des tronçons ouest (Eurostar), nord (Thalys), sud-est (Marseille puis Milan), sud-ouest (Bordeaux puis Madrid) et bientôt est (Strasbourg puis Francfort) représentent une nécessité

travaux de construction d'une ligne nouvelle de chemin de fer à grande vitesse dite « TGV Est européen » entre Paris et Strasbourg, de création des gares nouvelles et d'aménagement des installations terminales de ladite ligne ainsi que portant mise en compatibilité des plans d'occupation des sols des communes concernées en ce qui concerne les acquisitions et travaux nécessaires à la création de la gare d'interconnexion TGV/TER de la région Lorraine à Vandières et portant mise en compatibilité du plan d'occupation

ch) 3,5 t L2 3 682 1 119 x 2/3 x 5/6 x L3 4 332 1 119 x 2/3 x 5/6 x CHÂSSIS CABINE, DOUBLE CABINE, PLANCHER CABINE, CHÂSSIS ET PLANCHER AUVENT Plancher cabine H2 Plancher auvent H1 MOTEURS Type d’injection Turbo à géométrie fixe (TGF)/variable (TGV) Refroidissement EGR Puissance maxi ch DIN (kWCEE) Régime puissance maxi (tr/min.) Couple maxi Nm CEE Régime couple maxi (tr/min.) Cylindrée (cm3) Nbre de cylindres (Nbre de soupapes) Niveau de dépollution Carburant Boîtes de vitesses L’architecture

APERITIFS  SPIRITUEUX A L’EAU 992.6 28.98 % -3.3%  LES APERITIFS A BASE DE VIN 337 9.54 % -1.2 %  VINS DOUX NATURELS 157.2 4.5 % - 4.9 %  AMER 111.8 3.2 % - 2.8 % EAUX DE VIE  ALCOOLS BLANCS COGNACS CALVADOS 74.5 2.13 % -2.4 % TGV (TEQUILA, GIN, VODKA) 121.8 3.48 % + 3 % EAUX DE VIE DE FRUITS 34.7 1 % -1.6 % RHUM ET COCKTAILS 191.4 5.47 % + 4.3 %  WHISKY 1263.3 36.14 % + 3.6 % Nous pouvons constater que le Whisky (eau-de-vie) domine largement le marché français avec

Données : Masse d'un proton mp = 1,672 621  1027 kg ; Célérité de la lumière dans le vide c = 299 792 458 m.s1 ; 1 eV = 1,60  1019 J ; 1 TeV = 103 GeV = 1012 eV ; Énergie de masse au repos d'une particule de masse m : Em = m.c2 ; Masse d'une rame de TGV : mTGV = 444 tonnes ; Facteur de Lorentz avec v vitesse de la particule dans le référentiel du laboratoire ; La durée de vie T d'une particule animée d'une vitesse v, mesurée dans le référentiel du laboratoire, est liée à sa durée de vie propre T0:

accès direct via l’A4 « Paris/Metz-Nancy » sortie n°12.1 Une liaison rapide avec les communes de proximité grâce à la Franciliennne (A104) TGV Une connexion via la gare Chessy Marne-La-Vallée avec l’ensemble du réseau TGV, Thalys et Eurostar : plus de 80 trains par jour Roissy Charles de Gaulle à 9 mn Londres à 3h Bruxelles à 1h30 Et depuis 2007, grâce au TGV Est, l’accès à l’Alsace, le Luxembourg et l’Allemagne en quelques heures. Aéroport A proximité : Paris-Charles de Gaulle 2 3 UN PARI

mondial. 1-2 : Le rôle de l’UE. L’Espagne est le pays qui a le + bénéficié des aides du FEDER ; ces aides ont permis à ce pays de se développer, notamment avec un réseau de transport important. L’Espagne tente de moderniser son réseau de TGV ( la ligne de TGV –Madrid et Séville-). Le réseau de transport doit permettre, d’ici 2015, de relier l’Espagne à l’Europe du Nord afin de compenser son éloignement géographique. L’Espagne n’a pas que des liens étroits avec l’UE, elle entretient également un

10 2.3 Résumé 11 3 Air France : une fin de grève sans accord 12 3.1 Article 12 3.2 Glossaire 15 3.3 Résumé 16 4 Oeufs liquides, viande synthétique... : que mangerons-nous demain ? 17 4.1 Article 17 4.2 Glossaire 19 4.3 Résumé 20 5 Le réseau TGV, trop coûteux et peu cohérent 21 5.1 Article 21 5.2 Glossaire 23 5.3 Résumé 24 6 La SNCM vogue vers le redressement judiciaire 25 6.1 Article 25 6.2 Glossaire 27 6.3 Résumé 28 7 Danone tente de se relancer sur le marché chinois du lait pour

plus dynamiques de France. Ce dynamisme est notamment dû à un domaine industriel important. L’industrie se classe en deux domaines: l’industrie des transports (TGV, automobile) et le secteur de la mécanique: Le pôle urbain Montbéliard-Belfort est le centre économique de la région, essentiellement dédié à l'automobile et au TGV. Le site industriel Peugeot - Citroën Sochaux est le premier de France. Il est aussi le premier employeur de la région. L'automobile se voit être le fleuron de