Théâtre Ford

»... 8 Pourvu qu’on ait un peu d’imagination, les arts et la culture sont capables de générer d’importantes retombées économiques, comme l’ont montré de nombreuses études américaines et canadiennes 9 . Qu’il s’agisse de musique symphonique ou de théâtre, les études chiffrées, donc savantes, le prouvent, les substantielles retombées LE MIRAGE DES RETOMBÉES ÉCONOMIQUES 17.5 économiques des organismes culturels justifient largement l’existence de ceux-ci et, bien sûr, un soutien gouvernemental

d’après Luigi Pirandello Stéphane Braunschweig adaptation et mise en scène Grand Théâtre du 5 septembre au 7 octobre 2012 d’après Luigi Pirandello adaptation, mise en scène et scénographie Stéphane Braunschweig costumes Thibault Vancraenenbroeck Marion Hewlett Anne-Françoise Benhamou Alexandre de Dardel lumière collaboration artistique collaboration à la scénographie son vidéo Xavier Jacquot Sébastien Marrey Karine Guilhem Élise Kobisch-Miana maquillage

avec ce genre de théâtre, c’est de n’être pas compris. Beckett a certes dit, en parlant de sa pièce "c’est l’exemple même d’une pièce où il ne se passe rien". Et il avait raison, il ne se passe rien de spécial, c’est juste la représentation théâtral de la condition humaine. Si vous aviez réellement vu ou lu la pièce vous n’auriez pas pu dire qu’elle n’a pas de "sens" ou "nulle" car cette pièce est métaphysique...existencialiste...Une tragi-comédie symbolisant parfaitement le théâtre de l’absurde du

ARCHEOLOGIQUE SUR LE PALEOTHOLIQUE ARDENNAIS (GROUPE DE) ART- MUSEES • ASSOCIATION NUMISMATIQUE ARDENNAISE • BOHEME DIFFUSION • LES AMIS DE RIMBAUD (ASSOCIATION INTERNATIONALE) • THEATRE D’ERN • UNION ARTISTIQUE DES ARDENNES B.D. • MJC GAMBETTA CIE DE THEATRE • COMPAGNIE « ON REGARDERA PAR LA FENETRE » • THEATRE D’ERN • THEATRE DE LA GRANDE OREILLE 2 ANNUAIRE DES ASSOCIATIONS CONFERENCE • AMIS DE L’ARDENNE (LES) • ANCIENS COMBATTANTS EN ALGERIE, MAROC, TUNISIE (FEDERATION NAT. DES) • BOHEME DIFFUSION

existaient déjà, indépendamment du cinéma : la splendeur des tragédies de Shakespeare a tenté un Laurence Olivier, qui porta au cinéma Hamlet, Henri V, Richard III, tout comme elle tourmenta Orson Welles qui s'est emparé de Macbeth et à'Othello. Le théâtre grec a séduit Cacoyannis qui a tiré de la pièce d'Euripide, Electre, un très beau film. Pour citer des œuvres moins "classiques", Alexandre Korda porta à l'écran Marins de Marcel Pagnol, et Jean Choux fit de même pour Jean de la Lune de Marcel Achard

→ Les débuts de l’automobile et de l’aviation. Ces deux moyens de transport se sont développés à peu près simultanément, dans les dernières années du 19 siècle et surtout au début du 20 : → La première automobile date de 1885. Mais dès 1908, la Ford T est la première voiture fabriquée en série Vers 1929, un Américain sur cinq possède une voiture. Les Européens sont en retard dans ce domaine. → En 1890, ADER effectue son premier vol plané → AVION En 1903, les frères Wright réussissent le

par Henry Ford (1863-1947) quoi prolonge et dépasse le taylorisme. Cette organisation est caractérisée par : - un travail à la chaîne et en cadence : on a une inversion des mouvements, les ouvriers ne se déplacent plus mais attendent que le produit vient à lui sur des machines transferts c’est le travail posté aussi appelé travail à la chaîne ; cette inversion rend possible la maîtrise des cadences de travail par la hiérarchie, c’est le travail en cadence ; - la division du travail : Ford poursuit

les productions de matières premières augmentent ( on passe de 1,3 millions de tonnes d'acier produite en France en 1880 a 6,2 millions) dans presque tous les pays. Les États Unis eux commence a produire même des automobiles ( notamment grâce a Henry Ford qui en 1912 instaure le travail a la chaîne et aider par Taylor ils vont décupler la production en moins de temps). Il faut savoir qu'il fallait en 1913 «  9 heures et 54 pour assembler un moteur » et grâce au taylorisme, 6 mois plus tard il ne fallait

mécanisation, de la standardisation et de la parcellisation du travail : économies d'échelle. Cela permet un emploi massif d'ouvriers. [Henry Ford] veut faire un modèle unique, la Ford T, de ce fait elle est moins coûteuse. C'est l'entrée dans la société de consommation et l'essor des usines, mais le travail à l'atelier et au domicile existe toujours. Henry Ford applique le taylorisme mais pas seulement, il applique également sa politique de hauts salaires dans l'idée qu'un ouvrier est un client potentiel

mais rien ne fut commercialisé. La révolution industrielle a poussé à la production de masse. D’ailleurs, Henri Ford à créé une voiture a modèle unique (La Ford T) elle était fiable et robuste, la moitié des personnes disposant de voiture la possédait. Mais la firme Général Motors à décidé de faire plusieurs modèles, différentes couleurs, etc et ce fut évidemment un désastre pour Ford qui se vit contrait d’arrêter sa production. Le durable et robuste était à chaque fois détrôné par la nouveauté.