Thyristor

...................................................................................................... 17 b) Arrivée moyenne tension ................................................................................................. 17 c) Ponts à thyristor ............................................................................................................... 17 d) Self de lissage ...............................................................................................................

module d’allumage. À l’intérieur du module se trouve : un condensateur, des diodes et un thyristor. Selon la tension générée par la bobine excitatrice, il accumulera entre 250 à 500 volts. Deuxièmement, le capteur générateur d’impulsion aussi appelée bobine de déclenchement (7) génère aussi une tension alternative: 1 à 10 volts AC, selon le véhicule. Il est branché à la gâchette du thyristor. Le thyristor se débloque en recevant cette tension et donnera la masse au condensateur qui se déchargera

transporter le courant -capuchon de bougie : étanchéité du circuit au niveau de la bougie et protection contre les problèmes électromagnétiques (résistance). -2- Pour les allumages électroniques : -unité d’allumage (allumage électronique) -thyristor/condensateur : créer une variation de flux magnétique -transistor : coupure du primaire/variation de flux magnétique -avance variable : conserver la pression maxi au point prévu/permettre d’amorcer au bon moment. 1/ L’allumage à rupteur : A/ Allumage

Carte puissance Cartes commande La carte puissance contrôle le chauffage des vitres grâce à trois modules de thyristor montés sur un radiateur (deux sur le dessus et un en dessous). Les modules commandent le passage du courant pour chauffer les vitres du cockpit (voir annexe II). Il y a un module de thyristor pour chacune des vitres. Dans chaque module sont présents deux thyristors montés tête bêche (antiparallèle), avec leur gâchette séparée. Les deux cartes commande gèrent l’ouverture des vannes

technique 70.9040 Page 1/12 Variateur de puissance à thyristors pour commande continue Montage sur rail selon EN 50 022 et montage mural Description sommaire Les variateurs de puissance à thyristors sont utilisés partout où il est nécessaire de commuter de fortes charges ohmiques et inductives, par ex. pour la construction de fours industriels et pour la plasturgie. Le variateur de puissance à thyristors est composé de deux thyristors montés tête-bêche, d’un radiateur isolé et d’un circuit

l’interfaçage des entrées sorties (auto couplage et protections). Les raccordements sont réalisés directement sur la carte, soit sous forme de borniers débrochables soit avec des connecteurs de type « sub D » pour le raccordement de la platine à thyristors, des voies de mesure courants secondaire ou primaire. En face avant, un connecteur RS485 permet le raccordement en point à point d’un PC pour chargement et sauvegarde de paramètres. L’alimentation est affichée sur la carte CPU (carte fille).

gradateur………………………….…...…………………….……23 II-4-Les Composants de base du gradateur………………………….……..………………….……...23 II-4-1 Le thyristor………………………….………………..……………..……………….……...23 II-4-4-1-Présentation………………………….......………………………………….……...23 II-4-1-2-Fonctionnement d’un thyristor………………………….……….………….……..25 II-4-1-3-Conditions de mise en conduction d’un thyristor……….………………….…….25 II-4-1-4 Conditions de blocage du thyristor……….………………………...……………..26 II-4-2 Le Triac……….………………..……………………………………………...……………26 II-4-2-1-Présentation………

1 A Systèmes électroniques de commande 1 • Commande analogique et numérique. Utilisation de composants programmables 5 1.1 Commande analogique de convertisseurs à découpage 5 1.2 Commande analogique de convertisseurs à thyristors 10 1.3 Commande numérique 13 1.4 Étude de composants de commande numérique 17 1.5 Le DSP TMS320LF2407 de Texas Instruments 21 1.6 Exemple de commande de MLI bipolaire par composant programmable 31 1.7

Redresseurs à thyristors (commandés) L’intérêt du redressement commandé et qu’il permette de faire varier la tension moyenne en sortie du pont et donc de faire varier par exemple la vitesse de rotation d’un moteur à courant continu. Thyristor En électrotechnique, le thyristor est équivalent à un interrupteur unidirectionnel commandé à la fermeture. Aspect vAK Symbole A G Anode K Cathode Jonction A P N P N K G Gâchette Amorçage d’un thyristor Montage

Elle comprend dans sa structure interne un photoémetteur (DEL: diode électroluminescente) et un photorécepteur (photo thyristor). Le thyristor Le thyristor est un élément semi-conducteur qui laisse passer le courant électrique dans un seul sens, de l’anode (A) à la cathode (K). Cependant, le thyristor possède une troisième électrode: la gâchette (G, en anglais gate). Le thyristor ne conduira que si un courant minimum et positif est fourni à la gâchette. Dans le cas du photothyristor, sa gâchette