Thyristor

Médicales de Tunis Département Génie Electrique Laboratoire d’Electronique de Puissance et Electrotechnique TP N°5: REDRESSEMNT TRIPHASE DOUBLE ALTERANCE COMMANDE Objectif Analyser le fonctionnement d’un montage triphasé double alternance à thyristor. Essais 1. Réaliser le montage conformément à la figure suivante : is TH1 TH2 TH3 VTH1 charge Vs V1 V2 V3 V1 220 2 sin( t V3 220 2 sin( t ' TH2 TH'3 220 2 sin t V2 ' TH1 2 ) 3 4 ) 3

moyenne puissance assurent des fonctions auxiliaires .Ces fonctions consiste en l’entraînement de : Ventilations des moteurs à courant continu, Ventilations de la salle des machines, Pompe de lubrifications des réducteurs, Pompe de lubrifications des thyristors, Compresseur pour l’alimentation des électrovannes des freins, Fermeture et ouverture du porte godet. 3. Moteur à courant continu : Les moteurs à courant continu utilisés dans la P&H 2300 à système Electronique ont deux source d’alimentation

distingue plusieurs types d’onduleurs : - Les onduleurs composés de thyristors, onduleurs de première génération, qui ont l’avantage d’être simples et peu chers mais qui ont l’inconvénient d’introduire des distorsions harmoniques importantes qui perturbent le réseau. - Les onduleurs avec circuit à pont de transistors avec transformateur qui sont les onduleurs standards les plus utilisés et qui ont supplantés les onduleurs à thyristors. - Les onduleurs avec circuit à pont de transistors avec convertisseur

qui constitue le gradateur est composé de 2 thyristors montés tête-bêche ou d’un triac. Cet étage de puissance est associé à une « électronique» de commande permettant de faire varier l’angle d’amorçage α des thyristors. Le moteur asynchrone triphasé est alimenté par l’intermédiaire d’un gradateur qui provoque la monté progressive de la tension. On peut réduire l’intensité de démarrage à une valeur précise en agissant sur l’angle de commande des thyristors. Pour limiter l’appel de courant au démarrage

continu : - Une génératrice de commande à excitation compound, fournit l’excitation des quatre moteurs de la machine (moteur levage, drag et les deux moteurs d’orientation). - Une génératrice à excitation indépendante par thyristors, fournit l’excitation du moteur synchrone. Groupe principal : Il se compose d’un moteur synchrone de 1250HP alimenté en 5.5kV tournant à la vitesse de 1000 tr/min à démarrage en asynchrone.

de l’angle  de retard à l’amorçage des thyristors du gradateur. - La consigne de démarrage permet de régler la pente d’un signal en forme de « rampe ». Cette consigne est étalonnée en secondes. - A la fin du démarrage, le stator du moteur est sous tension nominale, les thyristors sont alors en pleine conduction. - Le phénomène inverse se produit lors d’un arrêt progressif contrôlé. La consigne de décélération permet de faire évoluer l’angle  des thyristors de 0° à 180° donc Umoteur de Un à 0 - Pour

constitue le gradateur est composé de 2 thyristors montés tête-bêche ou d’un triac. Cet étage de puissance est associé à une « électronique» de commande permettant de faire varier l’angle d’amorçage α des thyristors. Le moteur asynchrone triphasé est alimenté par l’intermédiaire d’un gradateur qui provoque la monté progressive de la tension. On peut réduire l’intensité de démarrage à une valeur précise en agissant sur l’angle de commande des thyristors. Pour limiter l’appel de courant

période T/2 de 0 à T/4 : vK1 = 0 ; iTh1 = 0 ; iD1 = -i ; iS = i de T/4 à T/2 : vK1 = 0 ; iTh1 = i ; iD1 = 0 ; iS = i de T/2 à 3T/4 : vK1 = 100 V ; iTh1 = 0 ; iD1 = 0 ; iS = - i de 3T/4 à T : vK1 = 100 V ; iTh1 = 0 ; iD1 = 0 ; iS = - i Les thyristors sont en commutation forcée. zeaeaeaea

................... 127 7.3.1 Régulateur monolithique LM317T ............................................................. 127 7.3.2 Régulateur intégré 723 .................................................................................. 128 8 THYRISTORS (SCR’s)................................................................................................. 129 8.1 Principe - Analogie à «2 transistors» de la structure PNPN .............................. 129 8.2 Amorçage du SCR .................

| |tensions et courants redressés. | | |Application au pont mixte monophasé à 2 thyristors ayant leur cathode |[pic] | |commune : mesurer une valeur moyenne: cas des tensions et courants |*La connaissance de ces deux formules n’est pas exigible à | |redressés