Thyristor

charge est soumise périodiquement (figure ci-dessous) : - à une tension constante pendant une durée t0, - à une tension nulle pendant le reste de la période, soit T - t0. u E t0 T t Commande Un redresseur commandé est réalisé en substituant des thyristors aux diodes d'un montage redresseur. U U Th R UR La tension moyenne U appliquée à la charge dépend : - de la f.e.m. E du générateur d'alimentation, - du rapport cyclique α : t α= 0 T U est appelé facteur de transformation du Le rapport

réalisant la fonction. 1-33. - Commutation: interrupteurs électroniques non commandés et commandés à l'ouverture et à la fermeture, unidirectionnels et bidirectionnels en courant, commutation naturelle et forcée : éléments utilisés ; diodes, thyristors, transistors bipolaires et à effet de champ ; choix de la commande de l'interrupteur et de son dissipateur thermique. 1-34. - logique : fonctions élémentaires, comparateur, mémoires, multiplexeur, décodeur, transcodeur, compteur, opérateurs

la tension moyenne à la sortie du pont mixte en fonction de l’angle d’amorçage. Exercice 4 Soit le chronogramme de la tension en sortie d’un pont mixte. Quel est l’angle d’amorçage des thyristors ? Exercice 5 1. Rappeler les conditions d’amorçage d’un thyristor. 2. Rappeler la condition de blocage d’un thyristor. 3. Soit le redressement commandé mono-alternance. La charge est inductive. On donne le chronogramme du courant i(t). Dessiner le chronogramme de la tension u(t). Exercice 6 On donne ci-dessous

continu :                 - Une génératrice de commande à excitation compound, fournit l’excitation des quatre moteurs de la machine (moteur levage, drag et les deux moteurs d’orientation).                - Une génératrice à excitation indépendante par thyristors, fournit l’excitation du moteur synchrone.                                    Groupe principal : Il se compose d’un moteur synchrone de 1250HP alimenté en 5.5kV tournant à la vitesse de 1000 tr/min à démarrage en asynchrone.        Au début du démarrage

70 Principe de fonctionnement : ___________________________________________________ 71 17.3.1 Pont redresseur et détecteur de tension : ____________________________________ 72 Amplificateur à thyristors (AT) :___________________________________________ 73 Déclencheur magnétique pour thyristors (DMT) : _____________________________ 74 Fonctionnement :____________________________________________________________ _ 77 17.6.1 Circuit de répartition des charges réactives (CK) : ____________________________

| | | |Variation de vitesse des moteurs |[pic] |[pic] | |Redresseur triphasé à thyristors avec |asynchrones | | | |filtrage | | |

110 VIII CONNAÎTRE LES COMPOSANTS ÉLECTRONIQUES CHAPITRE 6 - THYRISTORS ET TRIACS . . . . . . . . . . . . 119 6.1 6.2 6.3 Principe et propriétés . . . . . . . Thyristors . . . . . . . . . . . . . Triacs . . . . . . . . . . . . . . . . Caractéristiques technologiques Critères de choix . . . . . . . . Boîtiers . . . . . . . . . . . . . . . Domaines d’utilisation . . . . . . . Avertissement important . . . Montages à thyristors . . . . . Montages à triacs . . . . . . . . . . . . . . . . .

paramètres programmés, en fonction de la distance à parcourir (niveau long / niveau court). Le système fonctionne en boucle fermée durant tout le déplacement (accélération, grande vitesse, décélération). Grâce au contrôle de l’angle de conduction des thyristors, la courbe réelle de vitesse suit fidèlement la courbe de référence de vitesse . Figure 2 - Courbe de référence du système GAMMA D Pour connaître la vitesse de rotation du moteur le système GAMMA D nécessite un encodeur digital (1024 impulsions

2.2.2 Influence de la tension moteur Découpage de phase La tension moteur est facilement modifiée avec une commande à découpage de phase. Au moyen d’un semi-conducteur, le thyristor, il est possible de n’appliquer au moteur qu’une partie de la tension, en coupant la demi-alternance sinusoïdale. A l’instant où le thyristor coupe la demi-alternance sinusoïdale, on définit l’angle d’amorçage “Alpha”. Si l’angle “Alpha” est grand, la tension eff. moteur est petite. En déplaçant petit à petit l’angle

passant et de supporter une tension également dans les deux sens à l'état bloqué. Cet interrupteur peut être alors réalisé : Soit avec 1 seul composant : le triac Soit deux thyristors montés en tête-bêche LES CONVERTISSEURS STATIQUES 3- Conversion ALTERNATIF/ALTERNATIF Comme les montages redresseurs à thyristors, on applique un retard de commande (α )variable à partir de l’instant zéro. Il s'ensuit un "découpage" de l'onde sinusoïdale qui réduit la tension efficace appliquée à la charge