Toyota Mondialisation

Géographie Etude Critique de document Une FTN actrice majeur de la mondialisation : Toyota Les FTN (Firme transnationale) centrent principalement leurs implantations et leurs exportations dans les pays les plus développée, comme les trois pôles de la Triade (Les Etats Unies, L’Europe et le Japon). Ce sont des entreprises qui contrôlent des filiales implantés dans au moins 8 pays et dont 25 % des productions et des échanges sont réalisés à l’étranger. Néanmoins, elles fonctionnent avec un seul centre

dans plusieurs des catégories ci-dessus Imprécision Le nom et l'étendue d'une catégorie peuvent cependant varier d'un pays à l'autre ou selon qui en fait l'usage. Il faut aussi prendre en compte l'évolution rapide du marché automobile et la mondialisation des marques qui, ces dernières années, ont bousculé cette segmentation : * Augmentation de la taille moyenne des modèles des véhicules au cours de 2 dernières décennies en Europe, * Apparition de nouvelles catégories par la : *

plusieurs des catégories ci-dessus Imprécision[modifier] Le nom et l'étendue d'une catégorie peuvent cependant varier d'un pays à l'autre ou selon qui en fait l'usage. Il faut aussi prendre en compte l'évolution rapide du marché automobile et la mondialisation des marques qui, ces dernières années, ont bousculé cette segmentation : Augmentation de la taille moyenne des modèles des véhicules jusqu'à environ 2008 en Europe Apparition de nouvelles catégories par la : Multiplication de modèles à partir

place importante dans l'industrie de plusieurs grands pays industrialisés » (Wikipedia). En effet, elle permet un transport des flux humain et de marchandises. Ainsi, cela permet un développement d’une économie de marché, et à l’évolution de la mondialisation. L’évolution et l’essor de l’industrie automobile a tété marqué par des hauts et des bas. En effet, on remarque une diminution de le vente durant les périodes de crise entre autre celle de 1929 et 1935. A la fin de la seconde mondiale en 1945

Chrysler, le plus petit des trois constructeurs américains, a vu ses ventes plonger de 42% en septembre par rapport à septembre 2008, à 62.197 unités, après une baisse de 15% en août. Les constructeurs étrangers se situent entre ces deux extrémités. Toyota, numéro deux du marché outre-Atlantique, affiche une baisse de 16% (126.015 véhicules), Honda accuse un repli de 11% (55.393 unités) et les ventes de Nissan ont reculé de 23% (77.229 voitures). Par contre, le coréen Hyundai a vu ses ventes grimper

pas véritablement libre et met des barrières à l’entrée pour les nouveaux concurrents. On peut voir que Général Motors est toujours le leader sur le marché de l’automobile mais cependant le groupe Toyota devient de plus en plus une difficulté pour Général Motors. Et en juillet 2008, le groupe Toyota est devenu leader sur le marché cela du a des investissements rentables au niveau environnementales. De plus, on peut voir un réel écart entre les deux premiers groupes et les autres, avec plus de 2

Table des matières Présentation du concept 2 Origine 2 Concept De basse 2 analyse du concept 2 Principes (14), modèle Toyota, 2 Application du concept 2 Exemple d’un Gemba chez IBM 2 Réflexion personnelle 2 Présentation du concept Origine L'école de gestion lean trouve ses sources au Japon dans le Toyota Production System (TPS).[] Adaptable à tous les secteurs économiques, le lean est actuellement principalement implanté dans l'industrie (et surtout l'industrie automobile)

industrielle. Les conséquences : plus les cadences s'accéléraient, et plus les erreurs se multipliaient. ●LE TOYOTISME Ce mode d'organisation a au Japon. Dans un contexte de saturation progressive des marchés à la fin des années soixante, l'entreprise Toyota comprend qu'il faut proposer un plus grand choix de produit et des produits de meilleure qualité. Principe du « Just In Time » , Pas de stock, il faut produire ce que veut le consommateur, quand il le veut (flux tendu). Il y a donc un système de décision

------------------------------------------------- Imprécision [modifier] Le nom et l'étendue d'une catégorie peuvent cependant varier d'un pays à l'autre ou selon qui en fait l'usage. Il faut aussi prendre en compte l'évolution rapide du marché automobile et la mondialisation des marques qui, ces dernières années, ont bousculé cette segmentation : * Augmentation de la taille moyenne des modèles des véhicules jusqu'à environ 2008 en Europe * Apparition de nouvelles catégories par la : * Multiplication

plusieurs des catégories ci-dessus 1. 3. Imprécision Le nom et l'étendue d'une catégorie peuvent cependant varier d'un pays à l'autre ou selon qui en fait l'usage. Il faut aussi prendre en compte l'évolution rapide du marché automobile et la mondialisation des marques qui, ces dernières années, ont bousculé cette segmentation : * Augmentation de la taille moyenne des modèles des véhicules jusqu'à environ 2008 en Europe * Apparition de nouvelles catégories par la : * Multiplication