Train pendulaire

périurbanisation. L'arrivée d'habitants et l'implantation d'activités en périphérie des grandes villes ont conduit à un phénomène d'étalement urbain, créant de vastes aires urbaines au sein desquelles les déplacements sont nombreux. Les migrations pendulaires désignent les déplacements quotidiens des personnes qui travaillent en centre-ville et vivent en périphérie. Ces déplacements sont majoritairement effectués en voiture. Le choix de s'installer en périphérie d'une grande ville s'explique par différents

quotidiennes permet dès lors d’observer le mouvement de périurbanisation du Brabant Wallon selon les vagues vues plus haut. On observe entre autre ceci dans le Brabant Wallon par une augmentation des navettes scolaires vers l’agglomération. Ces migrations pendulaires ont été rendues possibles grâce à un développement des moyens de transport. C’est pourquoi, on voit apparaître de plus en plus de nouvelles voies de communication dans le Brabant Wallon comme la N275 ou route touristique qui a permis à Rixensart

villes sont repeuplés par des actifs urbains, d’où l’extension spatiale des villes sur les campagnes proches. La gentrification : les centres villes voient revenir des habitants appartenant aux groupes sociaux les plus favorisés. Les « migrations pendulaires » : même dans les communes rurales, la plupart des actifs travaillent en ville, d’où des mobilités quotidiennes ; ces déplacements entre domicile et lieu de travail organisent les agglomérations. Le rural périurbain : gagné par l’extension des villes

lieux de vie et de travail se sont dissociés, entraînant des migrations quotidiennes (le matin dans le sens périurbain-centre et le soir dans le sens centre-périurbain), appelées « migrations pendulaires ». Du fait de leur importance et du fait qu’elles se font toutes dans le même sens, ces migrations pendulaires sont à l’origine de nuisances (pollution atmosphérique, bruit), d’encombrements mais aussi d’un renchérissement du budget dédié au transport. C. Une métropolisation génératrice d’inégalités

périurbains couvrent 42% de la superficie du territoire métropolitain. La croissance urbaine s’accompagne d’un étalement urbain (extension spatial des banlieues et couronnes périurbaines) et d’une augmentation des déplacements humains (migrations pendulaires). Dans les couronnes périurbaines, certaines communes peuvent être rurales mais les populations ont un mode de vie urbain. Les hommes et les activités de commandements se concentrent dans les grandes agglomérations et si Paris continue de concentrer

étalement de la pop activités de service & commerce guidées par la localisation de pop renforcement des aménités des parties centrales de l'agglo cette exurbanisation cause pb social + ségrégation socio-spatiale migration pendulaire déclin éco des secteurs pericentraux & banlieues

Forte extension du pôle urbain dont la surface et la population a presque doublé en 40 ans. -forte attractivité à l’échelle nationale et régionale Réseau de transport convergent vers le pôle urbain. « rocade autoroutière » Importante migration pendulaire des périphéries vers la ville- centre. -importante migration interne dans la banlieue témoignant de l’existence de pôles d’emplois actifs. Extension de l’aire urbaine toulousaine qui polarise un espace de de 40 km d’est en ouest et de 50 km du

Chapitre 1 : De la ville à l’espace rural, un territoire sous influence urbaine Je sais définir, expliquer : - Etalement urbain, lotissement, périurbanisation, migrations pendulaires, , aire urbaine - Moyen de limiter l’étalement urbain : amélioration des transports en commun, réhabilitation des quartiers du centre ville. - milieux, dynamique démographique, solde migratoire, solde naturel - comment est répartie la population Française et donner des explications. - comment évolue la population

espace rural). Cet étalement constitue l'aire urbaine de la métropole. Une aire urbaine se compose d'un pôle urbain et d'une couronne périurbaine. Un périurbain vit en périphérie mais effectue, la semaine, le trajet domicile-travail (migration pendulaire), c'est donc un urbain sans être un citadin. Les espaces ruraux y sont majoritaires mais minoritaires en population. Ces espaces attirent de plus en plus entre espace de production agricole et lieu de résidence ou de tourisme. Mais ce nouveau phénomène

souvent pavillonnaire) : Cet étalement urbain entraîne une diminution des surfaces agricoles. Développement des infrastructures de transports, besoin de routes plus larges capables d'absorber un trafic journalier plus intense lié aux migrations pendulaires (allés-retour entre domicile-lieu de travail-zone de loisirs) ce qui entraîne goudronnage et bétonnage de grandes surfaces, on parle d'artificialisation des milieux, pollution, embouteillage Il faut donc développer les transports en commun et