Traînée induite

environnementales Le transport aérien consommant des hydrocarbures, il contribue à l’appauvrissement de la couche d’ozone et à l’effet de serre, au niveau mondial. Il émet en effet diverses émissions polluantes telles que le dioxyde de carbone, les trainées de condensation, les oxydes de nitrogène, et participe par conséquent au phénomène de réchauffement climatique. Par ailleurs, en zone aéroportuaire, l’avion est responsable de la pollution sonore et atmosphérique. Certains pays ont mis en place des

certaines idées émergent à peu près en même temps partout ? C'est précisément la conséquence directe de ces "petits mondes" : sous certaines conditions, certains "agents" (virus, idées, signaux, modes, comportements…) peuvent s'y transmettre comme une traînée de poudre un fois atteint un point de bascule (ou de non-retour). Ce que les anglo-saxons appellent le tipping point. Lorsque les "agents viraux" sont Copyleft 2004 - Jean-François Noubel – jf TheTransitioner.org page 24 Intelligence_Collective_Revolution_Invisible_JFNoubel

bulles de vapeur sur la paroi et leur détachement au sein du fluide entraîne une augmentation encore plus importante du coefficient et donc du transfert thermique paroi à fluide. L’apport d’énergie calorifique ainsi accru aux zones pariétales du fluide induit l’apparition d’un film continu de vapeur contre la paroi, défavorable aux échanges de chaleur : le régime d’ébullition nuclée cède la place au régime en film et le coefficient d’échange diminue ou se stabilise. La modélisation de ces échanges thermiques

qu’un marché financier est tout sauf un marché parfait : n’importe quel livre d’économie financière nous rappelle qu’il y a toujours un risque irréductible sur ce type de marché. Une autre série de problèmes est liée à la hausse des taux d’intérêt induite par la libéralisation financière. En effet, une hausse des taux d’intérêt se répercutera sur le déficit budgétaire puisque celui-ci va probablement augmenter, sachant que le service de la dette publique s’alourdit. D’autre part, un problème de

Pascal). On voit ainsi qu’il est possible Corrigé de : changer le niveau de pression d’un liquide sans énergie : Le travail des forces nécessaires pour déplacer le ludion (délesté) d’un point à un autre du réservoir est nul (si on néglige les pertes induites par l’écoulement autour dualudion de son Le calcul été fait lors en cours, le mouvement). résultat s'écrit :Le déplacement du ludion peut donc se faire sans dépense énergé6 tique. Le concept d’énergie de pression Il n’y d’énergie 1 !donc F = est

informations sur un message est parfois plus utile que d’acheminer le message lui-même. De quoi améliorer les performances des réseaux de communication. L’accès à l’Internet s’étend dans le monde, la démographie est en hausse, ce qui induit des embouteillages sur la toile, ce qui induit un ralentissement de connexion et de téléchargements. Des solutions telles que la fibre optique, les antennes multiples, l’ultra haut débit… sont soit trop chères, soit inefficaces. On préfère donc agir sur la manière de transmettre

coup d’envoi aux réformes est donné dans l’agriculture. En décembre 1978, les autorités donnent le feu vert à la décollectivisation agricole. Le démantèlement des structures collectives et le retour à l’exploitation familiale se propagent comme une traînée de poudre, créant dans les campagnes une véritable révolution silencieuse. Les terres restent en droit propriété collective mais elle sont cédées à bail aux paysans pour une durée progressivement allongée jusqu’à trente ans. En même temps, l’Etat

............. 31 La fidélisation du consommateur ......................... 34 Des approches complémentaires ......................... 39 Les différentes formes de fidélisation .................... 43 © Éditions d’organisation La fidélisation induite et ses conséquences directes ................................ 43 La fidélisation recherchée et ses effets indirects ............................................ 54 Avis d’expert : Arthur JACQUEMIN ...................... 68 7 STRATÉGIE DE FIDÉLISATION

................... 108 Tableau 15. Comparaison des différents types de transport combiné rail/route.............. 114 Tableau 16. Les nouvelles liaisons ferroviaires alpines (NLFA) ..................................... 119 Tableau 17. Émissions induites par la production et le transport de tomates ................. 125 Tableau 18. Passagers potentiels pour un arrêt de transport collectif. .......................... 128 Tableau 19. Attitudes face au choix modal. .................................

structures, sa production et ses approvisionnements, sa gestion des ressources humaines, et donc de tout ce qui peut être mutualisé (une gestion plus efficace de son risque de change ou encore la mise à profit d’un système d’information étendu). Ce qui induit la possibilité de contrôler l’offre, de négocier avec les gouvernements. L’approche est éclectique en ce sens qu’elle recouvre toutes les formes d’exploitation des marchés étrangers selon la nature des avantages en présence (Tersen et Bricout, 1996)