Tramway de Nice et du Littoral

sociétés, acteurs économique et politique, de la répartition du peuplement suite à l’amélioration des réseaux de transport. Changement de fond, nouvelles aspirations.  La fonction touristique s’est développée. Parfois déjà ancienne, 60’s/70’s sur le littoral et la montagne. Nouvelles sources de revenus surtout quand les zones rurales périphériques sont en crises, notamment en Europe de l’Ouest ( L.Roussillon, la Crête, l’Espagne). Le tourisme a désenclavé certaines régions notamment avec les autoroutes

naturels (axe du Rhin) ou historique (étoile routière centralisée sur Paris, glacis de la guerre froide pour l’Allemagne). • A l’intérieur de l’UE, les régions les plus densément maillées correspondent à l’arc de la mégalopole et à son exutoire littoral le Northern Range (façade maritime de 1.000 km entre la Seine et l’Elbe). Les vallées du Rhin, du Rhône et du Danube sont très équipées. • De part et d’autre d’une ligne Londres-Paris-Marseille, le réseau est moins dense, de même à l’Est,

plus pauvres grâce aux F.E.D.E.R : Font européens de développement régionale.III. Étude de cas : une région transfrontalière.1. La frontière franco espagnole se caractérise par la présence d’une barrière naturelle massive : les Pyrénées et par le littorale atlantique.2. La CTE s’applique dans le domaine environnemental, dans celui des transports en commun et dans la santé.3. L’eurocité express vise à faciliter les échanges de part et d’autre de la frontière en favorisant les plus transfrontaliers.4

moins cher). Cela a pour conséquence une baisse de l'effectif de la population au centre-ville >> gentrification - amélioration des transports urbains pour le développement croissant des services et des fonctions > souci des aménageurs > solution TRAMWAY (aération du centre-ville) II. La banlieue se transforme Les banlieues se développent au contact du centre-ville, disposées en auréoles concentriques puis le lond des voies de circulation. Paysages variés (âge des constructions, types d'habitat

les communautés urbaines sont inégalement réparties sur le territoire français. En effet, l’essentiel des communautés urbaines est situé au Nord de la France : le Sud n’en compte que 4 : Nice, Marseille, Toulouse, Bordeaux. La plus grande partie des communautés urbaines est située à proximité d’un littoral ou d’une frontière. Certaines régions françaises ne sont pas représentées. Enfin, on constate qu’il n’y a aucune communauté urbaine dans un département ou région d’outre-mer. Un grand nombre

vers une licence de physique formation qualité hygiène sécurité environnement toujours au sein de l’UPMC. Il passe ensuite le Diplôme d’études supérieures spécialisées (DESS) diagnostics , prévention et traitement en environnement à l’Université Littoral (Côte d'Opale Lille et Calais) de 2000à 2001 Enfin , il effectue un Master en Management et gestion de projets et d’affaires au centre national des arts et métiers de 2007 à 2009. II. Description du métier 1. Missions et objectifs

de l'Est aux plateaux et aux plaines de l'Ouest. Elle présente une grande diversité de domaines bioclimatiques. La diversité de la nature et les aménagements expliquent la grande variété de paysages: montagnards, ruraux, urbains, industriels et littoraux. Quatrième puissance économique mondiale, la France est présente dans tous les océans grâce à ses départements et territoires d'outre-mer. Par ce poids économique, mais aussi par son importance politique et culturelle, elle est un des pays moteurs

développement de grandes infrastructures de transports. ■ Ce sont ces axes qui sont mis en valeur par une affiche dont les images évoquent les échanges et les innovations de la métropole : la rénovation du centreville, l’omniprésence des transports urbains (tramway, vélo, route, métro…), les activités diverses (port, Histoire-Géographie-Éducation civique, Term Bac Pro, Livre du professeur, 2011 © Éditions Belin 92 construction navale, technopôle), le pouvoir décisionnel (tour du siège social de la

la décentralisation industrielle. Le tertiaire a connu une forte croissance aussi bien dans le domaine des activités marchande que non marchande. L’enseignement supérieur et la recherche fondamentale sont essentiellement concentrés à Caen. Sur le littoral, on assiste à un développement du tourisme balnéaire. Il existe une opposition entre l’est et l’ouest, à l’ouest les campagnes sont tournées vers la production laitière et l’industrie est moins présente et les villes sont de taille moyenne (Cherbourg

fait qu'elle englobe les plus hauts sommets. [pic] B. Données socio économiques Suite au rattachement du Comté de Nice à la France en 1860, l'administration française a amélioré les liaisons entre la côte et le Mercantour, grâce à la construction de routes et de lignes de tramway remontant les vallées et à l'ouverture de la ligne ferroviaire Nice-Cuneo par la Roya (1928). Le désenclavement du massif a permis le développement d'une économie de marché. L'économie traditionnelle