Tramway de Tours

l’Institut National de la Recherche Agronomique, il a intégré le secteur des transports publics de voyageurs en 1986 dans le groupe qui plus tard deviendra Transdev. Il a été successivement Directeur de société interurbaine et agence de voyages à Tours, Directeur de la Société d’Economie Mixte de Transport urbain de Limoges, Directeur des sociétés du Vaucluse et de la Drôme, Directeur délégué pour le sud de la France, en charge de l’Ibérie et de l’Afrique du Nord et a rejoint sa fonction actuelle

enceinte fortifiée de la ville a été construite au cours du XVe siècle, mais des travaux de rénovation ont été poursuivis un siècle plus tard. Les murs, qui entouraient une surface de 45 ha, ont été abattus presque en totalité au XIXe siècle. Des vingt tours et bastions de cette fortification il en reste encore deux. L'architecture gothique civile est représentée de nos jours par un nombre réduit d'édifices. Les plus représentatifs sont Casa Matei Corvin et la Casa Hintz qui abrite le Musée de la Pharmacie

va servir de terrain pour réaliser ces logements. Nous avons un phénomène de masse dans les banlieues. Jusqu'à la seconde guerre mondiale, le développement des banlieues dépendait étroitement des liaisons avec la ville par le train, le métro et le tramway. On a ainsi une banlieue discontinue, dont les agglomérations étaient groupées autour des gares, on avait un développement linéaire le long des voies ferrées. On a des zones rurales séparées par des zones forestières. Nous avons une avancée très

2006.  François RUFFIN, « Dans les ghettos de la pauvreté urbaine : le logement social, entre pénurie et ségrégation », Le Monde Diplomatique, novembre 2003.  Jacques TYROL, « Démolition des grands ensembles. Pour en finir avec les barres et les tours », Actualité, n°369, mercredi 27 mars 2002.  Anne Guillou, «Le voyage au bout de la nuit ou la « piste » en Bretagne», Le Portique, Numéro 9 - 2002 - La Nuit , [En ligne], mis en ligne le 8 mars 2005.  Revue des Sciences Sociales, Strasbourg, n°32

s’en tire avec une belle frousse, mais les tonneaux qu’il transporte basculent sur la chaussée et le tramway qui arrive en sens inverse ne peut rien faire pour les éviter. L’un des fûts explose littéralement sous l’impact. Un torrent de Guinness se répand sur le pavé. J’ai vu deux soûlards prêts à s’allonger par terre pour étancher leur soif. Je vous passe l’altercation entre le conducteur du tramway et le propriétaire de la carriole, les passants qui s’en mêlent, les policiers qui tentent de mettre

C'était écrit dans la forme de leur bassin. Et moi, et moi, moi qui chantais le poing dur Il faut savoir jusqu'où je poussai la lâcheté. Un soir dans un tramway en face de moi, un nègre. C'était un nègre grand comme un pongo qui essayait de se faire tout petit sur un banc de tramway. Il essayait d'abandonner sur ce banc crasseux de tramway ses jambes gigantesques et ses mains tremblantes de boxeur affamé. Et tout l'avait laissé, le laissait. Son nez qui semblait une péninsule en dérade et sa

chancelier. L’entre deux guerre : La France des années 1920 : victorieuse, la France est affaiblie et connait une forte agitation sociale. Le bloc national gagne les élections législatives de 1919 face à une gauche qui se divise au congrès de Tours entre socialistes et communistes. La France en crise dans les années 1930 : Pays frappé par crises économiques  augmentation du chômage. Les ligues contestent violemment le fonctionnement de la république. Les partis de gauche s’unissent dans un

Artaud part pour le Mexique et se rend à cheval chez les Tarahumaras pour être initié aux rites du soleil et du peyotl. Il se rend à Bruxelles en vue de fiançailles avec Cécile Schramm. Lors d'une conférence avec son futur beau-père, directeur des tramways de Bruxelles, il fait ce que les psychiatres appellent un barrage et se met à décliner brutalement sur les effets de la masturbation chez les pères jésuites. Rupture des fiançailles10. Le 23 septembre 1937, Antonin Artaud est arrêté à Dublin pour

système télégraphique. Pas d’innovation technique, mais une combinatoire d’un réseau et d’un code qui assure discrétion et rapidité. Deux stations terminales ; entre les deux, des stations intermédiaires installées sur des points élevés (collines, tours, clocher…), à une distance qui va de10 à 30 km les unes des autres. Un signal est émis avec des grands bras de bois, au bout d’un mas, qui tournent, à l’aide de manettes, de poulies et de codes, activées par un télégraphier. Est lu avec une longue

d’un partenariat entre Bouygues et Alstom puisque ce sont deux entreprises qui peuvent s’avérer complémentaire. En effet, il existe des synergies opérationnelles entre ces deux Groupes. L’exemple du tramway de Reims illustre parfaitement cela. Alstom s’occupe de la conception et fabrication du tramway (bus) tandis que Bouygues effectue le gros œuvre (voies). On peut dire que c’est un partenariat symbiotique car ce sont des entreprises qui ne sont pas en concurrence et qui n’ont pas de relation client