Transport ferroviaire au Maroc

............................................................................... 28 Besoin de L’ONCF ............................................................................................................... 29 Géo-localisation des convois ferroviaires : .......................................................................... 29 Contexte du projet : .............................................................................................................. 29 Besoin de l’ONCF : .........

principales directions, Fiche Signalétique Raison sociale : Office National des Chemins de Fer Siège social : 8 bis, rue ABDERHMEN EL GHAFIKI RABAT - AGDAL Date de création  : 5 Août 1963 Activités principales : Le transport des voyageurs, le transport des marchandises diverses et le transport des phosphates. Effectif : 8 960 · Cadres 724 · Maîtrise 1 296 · Exécution 6 940 Tél. : 037774747 Fax : 037777850 / 037682410 Chiffre d'affaires (2005)  : 2,65 Milliards de DHS Résultat net (2005) : 703

 Remerciement Tout d’abords, je souhaite remercier l’Office National des Chemins de Fer pour m’avoir ouvert ses portes et donné l’opportunité de réaliser un stage au Maroc. Ensuite, je souhaite remercier vivement toutes les personnes qui m’ont apportés leurs aides tout au long de ce stage à savoir toutes les personnes travaillant aux services vente et Logistique. Grâce à leur disponibilité et leur gentillesse à mon égard, j’ai bénéficié de tous les éléments nécessaires au

d’optimisation du coût de transport international : Cas de la société TIMAR Préparé et soutenu par : Sous la direction du Professeur : Nabil MOUNAAM Mme Bouchra BENRAISS Président du jury : Membres du jury : Mme Bouchra BENCHEKROUN Mme Bouchra BENRAISS Mme Bouchra DEBBAGH Mme Asmae DIANI M. Karim BENNISS M. Abderrazak El HIRI Année universitaire 2013/2014 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du coût de transport international REMERCIEMENTS

 CONCEPTION,  MONTAGE,  PILOTAGE,  ENJEUX  ET  PERSPECTIVES  :  ........  26 1.  Introduction  Générale  :  .................................................................................................................  26 2.  La  réforme  portuaire  au  Maroc  :  ...................................................................................................  27 3.  Rapp  :  ............................................................  29 4.  Récapitulatif  :  Tanger-­‐Med  I  ..................

Chapitre2 : Description du cadre de projet …………………………………..……….…10 Deuxième partie : …………………………………………………………..….…..….…11 Chapitre 1 : Le transport international…………………………………………………. 12 Généralités ……………………………………………………………….……………....12 Différents types………………………………………………………………………..…15 Tableau de bord des échanges extérieurs ………………………………………….….…19 Chapitre 2 : Le transport maritime ………………………………………………………20 Définition ………………………………………………………………………………...20 Chapitre 3 : Le groupage maritime……………………………………………………

du Maghreb : Algérie, Libye, Maroc, Mauritanie et Tunisie Octobre 2010 Étude monographique Tunisie Étude financée par l’Union européenne à travers l’Office de coopération EuropeAid (pour l’Algérie, le Maroc et la Tunisie) et le CETMO (pour la Libye et la Mauritanie) Le secteur logistique sur la rive sud de la Méditerranée Occidentale Diagnostic et propositions pour améliorer l’offre de services logistiques Cas des pays du Maghreb : Algérie, Libye, Maroc, Mauritanie et Tunisie Étude

Certains salariés de l’Office y ont été affectés», déclare une collaboratrice d’un prestataire de service externe de l’office des cheminots. Outre le contrat-programme 2010-2015, qui vise à renforcer et à moderniser les infrastructures et équipements ferroviaires afin d’accueillir le TGV, les collaborateurs de l’Oncf ont un délai de quatre ans pour finaliser la stratégie marketing et commerciale made in Morocco du train à grande vitesse. Cependant, aujourd’hui, les déclarations sur le sujet se font rares

31/08/2011, j’ai effectué un stage au sein de l’Office National des Chemins de Fer (O.N.C.F). Au cours de ce stage au Centre Maintenance Matériel Jorf (C.M.M.J), j’ai pu m’intéresser au travail quotidien effectué dans un atelier de l’industrie ferroviaire marocaine. Au-delà d’enrichir mes connaissances en matière de maintenance et production, ce stage m’a permis de comprendre dans quelle mesure il était indispensable, à toute société tachant à travailler dans les conditions adéquates,

Ecole supérieur de transport et de la logistique Rapport de stage: Gestion des MEAD (Plate forme MITA) Réalisé par : Mlle. Ahlam ZIANE Mr. Mohamed SADIK Encadré par: Mr NOUR Abdelhak 1 Table des matières Dédicace ........................................................................................................................................................................... Remerciement ................................................................................................