Transport fluvial

complexe 1. Développement durable et logistique : De quoi parle-t-on ? 2. Une logistique plus écologique complexe par nature Chapitre II : Vers une vision plurielle de l’éco-logistique 1. Les actions classiques à portée environnementales 1.1 Le transport de marchandises confronté à la politique de réduction des nuisances 1.2 Des entrepôts, plateformes et zones d’activités à vocation écologique 2. La conception plus étendue d’une Supply Chain écologique 2.1 Une perspective environnementale de la Supply

Chapitre 4 : Le développement durable : territoires et aménagement face aux enjeux environnementaux | Création ministère de l'environnement = 1971 mais enjeux environnementaux au centre politiques d'aménagement de puis 1990-2000. Politiques de transports et d'énergie sont premières concernées par objectifs de durabilité puis s'étendent a tout l'aménagement du territoire. Tous les territoires pas également concernés (stratégies de protection ou régulations des modes de production d'habitat). I

gestion de la qualité). La logistique est au centre et aux extrémités de la production co-responsable auprès de tous les services de la qualité des flux physiques. La logistique a pour objet de satisfaire la demande de flux physiques (matières, transport, emballage, stock…), et en accord avec le responsable de l'urbanisation du système d'information, des flux d'informations associés (notion de traçabilité). Elle est co-responsable de la gestion de la chaîne logistique des moyens qui permettent d'atteindre

ressources minérales naturelles. • Barrières physiques au transport : Située au cœur de la région la plus riche d'Europe, l'économie de la Belgique est tournée pour une part importante vers le transport et la logistique des marchandises. Tradition séculaire pour la Flandre, avec ses grands ports, ce n'est que plus récemment que la Wallonie s'est tournée vers ce type de services. • Infrastructure routière, ferroviaire, fluviale Transport routier Avec plus de 149 000 km, le réseau routier belge

nombreuses facilitées en terme de transport, ce qui reste très propice à Aéropulsion étant donné que ses clients sont principalement français et allemand. Le positionnement du département au cœur de l’Europe du Nord a induit un développement important des infrastructures. Comme nous pouvons le voir sur cette carte, ce département est au croisement de nombreuses villes importantes comme Lille, Paris ou encore Reims. Ce constat facilite fortement le transport routier de marchandises. De même, pour

B- La gestion de logistique I- Le transport ……………………………………………………….. 12 1-Le choix du transport…………………………………………………………….12 a- Le coût du transport……………………………………………………….12 b- Le délai……………………………………………………………………12 c- La sécurité des exportations………………………………………………13 2-Les modes de transport……………………………………………………………13 3-Les différents types du contrat de transport………………………………………15

gestion de logistique Itransport ……………………………………………………….. 12 Le 1-Le choix du transport…………………………………………………………….12 a- Le coût du transport……………………………………………………….12 b- Le délai……………………………………………………………………12 c- La sécurité des exportations………………………………………………13 2-Les modes de transport……………………………………………………………13 3-Les différents types du contrat de transport………………………………………15 a -L’expédition exclusive…………………………………………………….15 b -Le transport pour compte propre…………………………………………..15 c -L’affrètement……………………………………………………………

CHAP 6 : MOBILITES, FLUX ET RESEAU DE COMMUNICATIONS DANS LA MONDIALISATION Quels sont les enjeux des mobilités et des transports pour le territoire français ? Roissy Charles de Gaulle, une plate-forme multimodale et hum mondial. |Un hub est un modèle d'organisation aéroportuaire qui offre aux passagers la possibilité de voyager d'un point à l'autre| |de la planète en passant par une seule plate-forme de correspondance.

Cette façade, porte d’entrée historique, est aujourd’hui très urbanisée et puissante, économiquement et politiquement. Elle remplit parfaitement sa fonction d’interface entre plusieurs « mondes » grâce à un réseau performant de transports. Cependant cet espace linéaire n’est pas continu et certaines régions sont en retrait alors que d’autres sont motrices. Problématique : En quoi la façade atlantique est-elle une des grandes façades maritime du monde ? I. Quels

difficult for operators to reinvest the downtowns of major cities such as land is scarce and expensive. It is necessary for them to invent new models. Key Words : Urban logistics, distribution, goods, and ecological environment. Introduction : Le transport de marchandises, indispensable au bon fonctionnement et au dynamisme des villes, a longtemps été considéré comme un mal nécessaire. En effet, il contribue de manière importante aux émissions polluantes, à la congestion, et au bruit en ville. Mais