Transporteurs ABC

............................................................. 56 3. Réalisation .................................................................................................................. 57 4. Représentation graphique des résultats: courbe ABC............................................ 58 5. Résultats ...................................................................................................................... 58 III. La nouvelle stratégie à suivre ..............................

Le seuil de rentabilité La méthode du coût variable : ou direct costing La méthode du coût spécifique : ou direct costing évolué La méthode du coût marginal La méthode de l’imputation rationnelle La méthode des coûts à base d’activité : ou méthode ABC (Activity-Based Costing) 3.2 Les outils de la gestion budgétaire 3.2.1 La démarche prévisionnelle de l’entreprise : stratégie et planification 3.2.2 la gestion budgétaire 3.3 Les nouveaux outils de contrôle : ou de pilotage de la performance 3.3

............................................................. 56 3. Réalisation .................................................................................................................. 57 4. Représentation graphique des résultats: courbe ABC............................................ 58 5. Résultats ...................................................................................................................... 58 III. La nouvelle stratégie à suivre ..............................

(voie ferrée, marine, aérienne…). 64 Les progiciels spécifiques à la logistique (SCE: Supply Chain Exécution) TMS Gestion des ordres de livraison (groupage, dispatching, …) Gestion de la charge et des itinéraires Choix et sélection des transporteurs selon des critères et des variables (coût, temps de livraison…) Track & trace le long du réseau moyennant l’intégration avec des moyens de géolocalisation … 65 Les progiciels spécifiques à la relation client: CRM CRM: Custmer Relationship

noter que l'argentine est un pays qui sort tout juste d'une crise économique qui a beaucoup secoué le pays. D'ailleurs aujourd'hui le pays n'est pas totalement sortie de cette crise. Les risques commerciaux sont très élevés. En effet, sur une échelle ABC, l'argentine obtient la note de C. Toutefois, de nombreux économistes pensent que la situation de l'Argentine risque de s'améliorer dans les années à venir. De plus, la monnaie argentine qui est le Peso est sur-évalué. Le taux de change est donc au

listant l’ensemble des produits à traiter s’ouvre. Tous les produits sont livrables, il faut les TRAITER puis VALIDER les mouvements. Préparation de la livraison Le colisage et le bon de livraison sont prêts, le traitement est terminé. Le transporteur est renseigné  si ce n’est pas déjà fait dans la commande, et le nombre de colis doit être indiqué par le préparateur (2 colis n°55 et 62). L’indication de la date de livraison permet d’assurer un meilleur suivi des livraisons à préparer.

(expéditeur, transporteur, destinataire, commissionnaireexpéditeur, commissionnaire de transport, courtier) - Etude de la Convention de Genève du 19 mai 1956 relative au contrat de transport international de marchandises par route (CMR) - Etude de la réglementation du travail (en particulier les règles en matière de temps de conduite et de temps de repos) - Etude des règles relatives aux masses et dimensions des véhicules. - Mots-clés : transport - route - responsabilité - CMR - transporteur - expéditeur

technique RORO : (roll on-roll off). 2.1.1.4 Le contrat de transport Le transport maritime peut entrer dans le cadre de deux types de contrat : • soit un contrat de transport, c'est à dire que le chargeur s'engage à payer un fret déterminé, et le transporteur à acheminer la marchandise d'un port à un autre ; • soit un contrat d'affrètement par lequel les contractants conviennent de la location d'un navire pour une période de temps déterminé. Concernant les parties au contrat, le chargeur doit présenter

livraison au client final. Absence des compétences nécessaires pour contrôler la marchandise reçue : En effet, il n’y a pas de poste dédié à la vérification qualitative et quantitative des pièces reçues. Mauvais choix du transporteur : L’approvisionneur doit faire le bon choix du transporteur en fonction de la nature, poids, dimensions, et prix de la commande. Si on choisit le meilleur côté rapidité en ignorant tout ce qui a été cité ci-dessus, le prix de revient sera plus élevé. Erreurs dans la passation

………18  Figure8 : Diagramme de causes à effet …………..……………………………………………………………20  Figure9 : Détermination de la période d’approvisionnement à un coût ………………………32  Figure10 : Consommation régulière du stock minimal ….………………………………………………33  Figure11: Courbe ABC de la consommation cumulée ……………………………………………………44  Figure12 : Histogramme de la consommation annuelle…………………………………………………48  Figure13 : Histogramme de l’écart type de la consommation mensuelle…...…………………49  Figure14 : Histogramme du coût unitaire d’acquisition ……