Types De Réseaux Urbains Et Métropolisation De L Europe

COMMISSARIAT GENERAL DU PLAN Transports urbains : quelles politiques pour demain ? Président Roland Ries juillet 2003 COMMISSARIAT GENERAL DU PLAN Transports urbains : quelles politiques pour demain ? Président Roland Ries Rapporteurs généraux Gwenaëlle Quillerou Luc Baumstark Rapporteur Christian Vilmart Avec la collaboration de Bruno Hérault Avant-propos par Alain Etchegoyen Commissaire au Plan La ville, c’est d’abord de l’espace. Les hommes structurent cet espace

attractivités (et de leurs conséquences territoriales) qui constitue l’enjeu majeur du développement de cette région. FONDAMENTAUX DE L’ATTRACTIVITÉ ET FACTEURS VARIABLES. Dans le domaine de l’attraction d’entreprises, il faut distinguer deux types de variables : - les composantes qui relèvent de l’échelon national ou européen (droit des affaires, droit du travail, fiscalité, règlementations, stabilité politique ou institutionnelle, énergie, politique monétaire…), et qui pèseront dans les choix

espace. 1ère réponse qui est assez encourageante : le découpage géopolitique nationale est de moins en moins pertinent ni la plus intéressante pour comprendre les problématiques économiques car ces problématiques sont essentiellement en réseaux (métropolisation). Certains économistes vont encore plus loin, désormais dans la mondialisation, dans la situation actuelle des entreprises, les territoires comptent. L’espace Rhénan comprend les 3 états du Benelux, l’Allemagne Rhénane, France du nord-est

la planète après la Russie et le Canada et avant la Chine. Le pays s’étend sur 4500 km de Philadelphie à San Francisco et sur 2500 km de Duluth à Laredo. Ces dimensions sont impressionnantes, à une toute autre échelle que les régions de la vieille Europe. Le pays est aussi ouvert au nord et au sud (Canada et Mexique). Trois façades maritimes offrent une ouverture sur le monde entier (Atlantique, Pacifique et Golfe du Mexique), faisant du pays une grande puissance maritime (le « Sea power ») et le

transnationales ou multinationales). Caractérisé par une internationalisation des échanges économiques financiers mais aussi politique ou culturelle. C’est surtout la circulation des produits et des capitaux qui créent des interdépendances entre pays et des réseaux centrés sur les grandes métropoles en général Paris, Tokyo et New York. Ce processus tire partie de 2 choses : ® des différentes capacités de production entre pays du monde (D.I.T => division internationale du travail, division Nord-Sud) ® tirer

d’étude à envisager   1/Les flux et les réseaux de la mondialisation 2/Les acteurs de la mondialisation 3/Les territoires de la mondialisation I. LES FLUX ET LES RESEAUX DE LA MONDIALISATION A. LES FLUX HUMAINS : les MIGRATIONS INTERNATIONALES. Près de 175 millions de personnes résident actuellement dans un pays différent de celui où elles sont nées. Le nombre de migrants a plus que doublé entre 1975 et 2002. La plupart d’entre eux vivant en Europe (56 millions), en Asie (50 millions) et

des plus fortes concentrations urbaines du monde, soit environ 740 millions d’habitants en 2003 (12% de la population mondiale). Ce cadre démographique constitue la toile de fond de l’organisation spatiale et du dynamisme de la région qui s’appuie sur la valorisation d’un main-d’œuvre abondante, aux niveaux de qualification variés. Cette population a tendance à se concentrer dans les mégapoles, Singapour est même urbanisée à 100%. Le phénomène de métropolisation est important : en incluant Singapour

 plus  fréquente.     A. Les  publics  des  entreprises  :     Les  syndicats   Les  employés   Les  cadres   Les  actionnaires   La  direction   Les  clients   Les  fournisseurs   Les  médias   Les  associations     B. Différents  types  de  communication  :     La  communication  du  changement  =  les  employés.   La  communication  de  crise  =  tous  les  publics.   InfoCommULB.be  |  Théorie  de  la  communication  des  entreprises   3     Les  affaires  publiques

Ecole Nationale Supérieure d’Architecture de Lyon DENSITE & ETALEMENT URBAINS, QUEL(S) MODELE(S) Mémoire présenté par Boriana PAROUCHEVA-LERUTH en vue de l’obtention du diplôme formation longue HQE 2008 SOMMAIRE INTRODUCTION 3 I. BREF HISTORIQUE 4 1. La ville européenne, entre compacité et étalement 4 2. Les grandes théories urbaines de XX siècle 6 2.1. Les Cité Jardins de Ebenezer Howard, une dénonciation de l’urbanisation-industrialisation du XIX siècle

i La ville, nouvel écosystème e du XXI siècle Ville, réseaux, développement durable Rapport 2011-2012 du Comité de prospective du Comité 21 2011-2012 1 Dès   1994,   le   Comité   21   a   été   à   l’initiative   d’un   forum   sur   l’écologie   urbaine : Ecopolis . En 1996, à l’occasion   de   l’exposition   Villette   Amazone,   le   Comité 21 a organisé le premier concours sur la ville écologique,  avec  la  construction  d’une  maison  écologique  au  cœur  de  la  Villette. Après