Types De Réseaux Urbains Et Métropolisation De L Europe

centrale de la ville de Strasbourg. Longtemps, elle a été le cœur du réseau de transport de la ville (d’abord celui du réseau de tramway puis de la circulation automobile). Son réaménagement répond aux nouvelles logiques d’aménagement des transports urbains mettant en avant un cœur de ville réapproprié par les piétons et les circulations de transport en commun (notamment celle du nouveau tramway). Cette place est également au cœur de polémiques quant aux réalisations qui s’y succèdent. Trop minérale

centralité viennent encore renforcer l'attractivité des littoraux : parce que les hommes et les activités sont déjà installés en un lieu, ce lieu continue d'attirer les hommes et les activités. • Les grandes façades littorales (Northern Range en Europe du Nord-Ouest, mégalopoles japonaise ou américaine, par exemple) sont des interfaces majeures, des lignes de contact qui relient leur arrière-pays au reste du monde. Le Northern Range est la principale interface maritime de l'Europe occidentale

mondialisation ? Quelles sont les critiques formulées contre ce processus ? 1. Le processus de mondialisation Qu’est-ce que la mondialisation ? Comment se manifeste-t-elle ? A. Une mondialisation visible à travers les flux 4 grands types de flux témoignent d’une mondialisation ( Flux commerciaux : échanges (importation/exportation) de marchandises et de services ( flux en croissance constante : 28 % de la production mondiale est échangée aujourd’hui (contre 14 % en 1970) ( Flux de

exploitation des mers et des océans (25 % des espèces sont surexploitées, donc 75 % mal exploitées)-lutter contre les gaspillages (20 % de la nourriture achetée est jetée) -augmenter la SAU mondiale (en compétition aujourd'hui avec l'expansion urbaine)-augmenter les cultures directement consommables : actuellement 60 % de la surface agricole utile mondiale est dédiée à l'élevage. B. L'exploitation du sous-solElle a connu une révolution à partir du 19ème siècle. Les minerais sont au cœur de l'exploitation

de flux s’est inversé depuis les années 60. Il est en augmentation régulière : le nombre de migrants a doublé depuis 1975. On estime aujourd’hui leur nombre à plus de 150 millions, ainsi répartis : - PID : 60% / PED : 40% - Europe > 60 millions - Amérique du Nord > 45 millions - Asie : 50 millions ? N.B : Les PID accueillent chaque année plus de 2,5 millions de migrants venants des Suds. Les pays du Golfe (OPEP) font également massivement appel à de la main

LA GOUVERNANCE URBAINE DANS TOUS SES ETATS ANALYSES ET PROPOSITIONS DU GROUPE DE REFLEXION SUR LA GOUVERNANCE URBAINE Rapport de synthèse pour la Sous-direction de la Gouvernance démocratique (Direction des politiques de Développement à la DgCiD), Ministère des Affaires Etrangères et Européennes. Rédacteurs : Annik Osmont Charles Goldblum Jean François Langumier Emile LeBris Claude de Miras Clément Musil Janvier 2008 / GEMDEV – AMODEV 2 REMERCIEMENTS Les rédacteurs du présent

> Villes et dynamiques urbaines Séquence 7-HG20 43 Étude de cas n° 4 : Mexico ............................................................................................................................... 47 Introduction ........................................................................................................................................................................... 51 Chapitre 1 > Un monde de trois milliards d’urbains A B C ..........

QUE SAIS-JE ? La sociologie urbaine JEAN-MARC STEBE Professeur, université de Lorraine HERVE MARCHAL Maître de conférence HCR, université de Lorraine Quatrième édition mise à jour 8e mille  Introduction Appréhender, penser et définir la ville L’hypothèse de H. Lefebvre  [1], qui envisageait une urbanisation totale de la planète, se vérifie de plus en plus. En un siècle, le nombre de citadins au niveau planétaire a en effet été multiplié par 12. En 2009, pour la première fois de son histoire

spatiales dont on hérite Interfaces actives et étendues intérieures délaissées L’héritage des accumulations Chapitre 4 : Distances et localisations Le nouveau sens de la distance Le sens et la valeur des lieux Des réseaux, plus performants mais inégalement répartis Localisation et nature Localisation et savoir-faire Le « marché des lieux » Chapitre 5 : Niveaux majeurs et grandes aires Adéquations et inadéquations Le niveau local

2e trimestre 2010 eMissions Fr an Organisme d’études du conseil régional d’Île-de-France, l’IAU îdF apporte en priorité son appui technique aux collectivités locales d’Île-de-France. Il réunit un large éventail de compétences : aménagement urbain et rural, environnement, transports, logement et mode de vie, économie et développement local, équipements et foncier, santé. Ses diagnostics et ses propositions permettent ainsi de préparer les choix des élus régionaux et locaux avant de les traduire