Union Européenne Dans La Triade

Economique Européenne, était déjà conscient à l’époque des difficultés d’une construction européenne mais avait confiance à sa réalisation en disant : "L'Europe ne se fera pas en un jour, ni sans heurts. Son édification suivra le cheminement des esprits. Rien de plus durable ne s'accomplit dans la facilité. Déjà l'Europe est en marche et par-delà les institutions existantes, l'idée européenne, l'esprit de solidarité communautaire ont pris racine". Dès 1951 , le projet de rapprocher les Européens passent

successives. La première est portée par les Grandes Découvertes et le capitalisme marchand naissant. La seconde est issue de la révolution industrielle et démographique du XIXe siècle et du début du XXe siècle qui permet aux puissances occidentales européennes d'intégrer les trois quarts de la planète à leurs grands empires coloniaux à travers la mise en place d'un système économique industriel et capitaliste largement internationalisé. La troisième est la mondialisation libérale, financière et dérégulée

mondialisation. Ces flux diffèrent en fonction des motifs qui peuvent se cumuler. Le premier type de flux concerne les migrations économiques. Ce sont des mouvements généralement Nords/Suds, reflétant les inégalités entre les espaces du monde. États-Unis, Union Européenne et Australie sont les principaux pays récepteurs, les pays émergents étant principalement attractifs au niveau continental et servant de points de passage. Quant aux pays émetteurs, ce sont avant tout des pays du Sud à l'instar des États d'Asie

phénomène de concurrence globale, sur lequel l'Etat n'a qu'une faible emprise. Ceci est renforcé par la mise en place des unions douanières au sein desquelles les contrôles aux frontières sont de plus en plus faibles. L'espace économique de Schengen, par exemple est une zone au sein de laquelle tout contrôle frontalier est aboli. La concurrence au sein des pays de l'Union européenne est donc hors de toute emprise étatique. Du fait de la perméabilité croissante des frontières suscitée par la mondialisation

Une aire de civilisation brillante Aujourd’huit c’est un pole de la triade avec un pays émergent qui est en train de devenir une puissance mondiale a par entière. Pourras-t-on dans quelque année evoqué la Chine comme un superpuissance capable de rivaliser avec les Etats Unis. Cependant cette aire en expansion révéle encore bien des diversités en ce qui concerne la production et la richesse par habitants. I° Un pole de la triade [pic] 1°) le Tiers de l’humanités - Deux milliard d’habitants

documents. - Réalisation d’une carte. A) A l’échelle mondiale, des « Nords » et des « Suds » 1) Les mesures de la richesse Les services : éducation, transport … Un bien : une production. a) Les centres dominants : La Triade : USA, Union Européenne et Japon. b) PIB moyens : Am. Centrale et Sud, Europe de l’Est, Russie, Moyen-Orient, Pays Asiatique (sauf Chine) c) PIB faible : Afrique Subsaharienne, Pays d’Asie (sauf Inde) La richesse dans le monde est inégalement répartis pour

Globalement, ils viennent des pays du sud. Les grands pays d'accueil : Les USA avec au moins un million d'immigrés légaux par an. L'Allemagne. Le Royaume Uni. Les migrants représentent un peu moins de 10% de la population européenne, environ 14% de la population des USA. Environ 1,2 millions de migrants rentrent en Europe. On a surtout affaire à une immigration de travail. La première région de départ est l'Asie orientale (Philippines, Inde, Pakistan, Chine). La seconde région

internationaux. Aujourd’hui la mondialisation concerne tous les Etats du monde et renforce leur indépendance. Renforcé par le modèle économique du libéralisme, cette mondialisation fabrique une nouvelle géographie, valorisant trois espaces de la Triade : l’Europe, le Japon et les Etats-Unis. 1)Les flux : aspect de la mondialisation A)L’explosion des échanges. La mondialisation est un processus qui met en contact différents espaces : -la circulation permanente de personnes -la circulation

émergents (Chine et Corée du Sud notamment), les constructeurs occidentaux imposent une pression très forte sur les équipementiers et ceux-ci ne répondent pas toujours à leurs exigences. Ces dernières années, la croissance dans le secteur automobile européen a été nulle. De nombreuses entreprises du secteur (équipementiers ou constructeurs) sont tentées par une restructuration et des opérations de fusions, d’acquisitions ou des alliances. C’est ainsi que le processus d’innovation devient possible et

grands et plus spécialisés ; porte conteneurs). • Diminution des droits de douane et même libre-échange (action de l'OMC). • Développement des firmes multinationales : elles fractionnent la production. b) La domination de la Triade Trois blocs régionaux (l'Union Européenne, l'Amérique du Nord et l'Asie de l'Est) concentrent 75 % du commerce mondial. Les flux à l'intérieur de ces ensembles sont prépondérants (supérieurs aux flux entre les blocs). Ces échanges portent de plus en plus sur des produits