Véhicule à propulsion humaine

du mot vélocipède), est un véhicule terrestre, entrant dans la catégorie des cycles, composé de deux roues alignées (d'où le nom « bicyclette »). La force motrice est fournie par son conducteur (appelé « cycliste »), en position le plus souvent assise, par l'intermédiaire de deux pédales entraînant la roue arrière par une chaîne. La directive 2001/95/CE de la Commission européenne relative à la sécurité des produits propose comme définition de bicyclette : « un véhicule à deux roues propulsé exclusivement

un 2ème choix et un 3èmechoix. S’il y avait plusieurs groupes sur un niveau de choix, sur le même projet, il y aura tirage au sort ! Soit, vous pouvez vous positionnez en tant qu’individu sur des projets, vous devrez le faire de la même façon, c’est-à-dire, le faire suivant des choix, le ou les groupes se constitueront de fait ! La difficulté des projets est indiquée suivant cinq niveaux, (voir ci-dessous) ATTENTION !... Dans les fiches la notion de « Matériel » et de « Travail envisagé» ne sont que

bicyclette, aussi appelée un vélo en langage courant, est un véhicule terrestre composé de deux roues alignées — d'où elle tire son nom. La force motrice est fournie par son conducteur (le cycliste) en position assise ou couchée, parfois debout, par l'intermédiaire de pédales faisant office de paliers de vilebrequin. La bicyclette est l'un des principaux moyens de transport dans de nombreuses parties du monde. Sa pratique, le cyclisme, constitue à la fois un usage quotidien, un loisir populaire et un sport

Fonctionnement… Le principe de fonctionnement d'un train à sustentation magnétique peut être divisé en deux parties : la lévitation et la propulsion. La lévitation est possible grâce à la suspension électromagnétique produit par des électroaimants situés sur les rails et sous le train. La propulsion utilise aussi cette technique mais elle est plus complexe. Le mouvement est produit par un moteur linéaire synchrone à stator long. La vitesse du train varie en fonction du courant alternatif

aéroglisseurs Idées générales Étude du fonctionnement du coussin d'air et de l'hélice des aéroglisseurs. Un aéroglisseur est un véhicule amphibie à portance aérostatique, à propulsion aérienne. La portance est assurée par un coussin d'air sous faible pression(La pression est la force exercée sur une surface donnée.) relative, entretenu par une soufflante à l'intérieur d'une enceinte dont les parois latérales appelées jupes, sont suffisamment déformables pour suivre au plus près le relief

Introduction : Nous allons parler dans un premier temps de la création des émissions de CO2 à cause des transports routiers. Dans un second temps nous allons parler des actions proposées aux entreprises pour réduire ses émissions de CO2. I / Qu’est ce que l’émission de CO2 ? Le CO2 est nuisible pour l’environnement et pour tout l'organisme humain. Il peut même être mortel. Le pire c'est qu'il agit en sous-marin c'est-à-dire que l'individu ne se rend même pas compte qu'il est entrain de s'asphyxier. 

Domenica Laurenza est un chercheur à l’Université de Florence. Il collabore ave l’Institut et musée d’Histoire de la Science de Florence, le Metropolitan Museum de New York et l’Université de Mc Gill à Montréal. Il a participé en particulier à l’exposition internationale itinérante « L’esprit de Leonard de Vinci » (« The Mind of Leonardo 2006 – 2009 »). L’ouvrage « Les machines de Léonard de Vinci » traite de l’exceptionnel génie du maitre italien Léonard de Vinci. Dans cet ouvrage sont présentés

dans l’eau............................................................... 2 1.3. La flottabilité ou capacité de flotter ................................................................................................. 3 1.3.1. La densité du corps humain............................................................................................................. 3 1.3.2. Essai de justification des différences de flottabilité entre les individus .................... 4 1.3.3. Flottabilité et détection

Delport Josselin, Fonty Kévin, Dofus Anthony 1ère ES°2 Introduction : Historique du Pétrole I. Le Pétrole en France : A-) Formation, Composition, Rôles et Consommations B-) Exploration, Production, Raffinage et Distribution II. Les alternatives au Pétrole et les Energies Renouvelables en France: A-) Les alternatives au Pétrole 1) La «chasse au gaspillage». 2) Les alternatives aux transports. B-) Les Énergies renouvelables 1) Éolienne. 2)

TPE Thème national : …………………………… Problématique : Les progrès dans le domaine de la propulsion permettent-ils de réduire la pollution dans les transports routiers ? Dossier réalisé par : ➢ ……………………….. ➢ ……………………… . ➢ ……………………… . ➢ ……………………… . Début  du TPE : mardi 28 septembre 2010 Fin du TPE : mardi 08 mars 2011 Sommaire L’environnement et le transport routier. 3 1. Introduction 3 2. Les différentes technologies pour réduire la pollution