Véhicule automatique léger

TECHNICO-COMMERCIAL EN VENTE DE VEHICULES ET PIECES DE RECHANGE 1 Résumé de Théorie et Guide de travaux pratiques Caractéristiques d’un véhicule automobile SOMMAIRE Page Présentation du module 4 Chapitre I - FONCTIONNEMENT GLOBAL D'UN VEHICULE AUTOMOBILE Chapitre II - REFERENCES TECHNIQUES Chapitre III AUTOMOBILE BIBLIOGRAPHIE CARACTERISTIQUES D’UN VEHICULE 9 33 42 45 2 Résumé de Théorie et Guide de travaux pratiques Caractéristiques d’un véhicule automobile PRESENTATION

4005209085403 ty o f thei r res pec tive o 4005209081337 4005209082839 4005209082846 4005209082853 RACCOURCIS COMMANDES GENERALES Ping Parcourir la file d‘attente Parcourir les bâtisseurs Parcourir l‘infanterie Parcourir les véhicules Ctrl + Q Barre Espace ; : ! COMMANDES SYSTÈME Annuler Accepter Mettre des ordres en attente Pause Menu de jeu Commandant de compagnie Echap Entrée Maj Pause F10 Ctrl + W COMMANDES DES UNITÉS Attaquer Construire Repli

Ses principales fonctions sont : * L’affinage et l’étirage : on obtient des mèches qui s’affinent, c'est-à-dire que le ruban s’étire pour le rendre mèche qui sera sur une bobine de mèche. * La légère torsion : qui sert à rendre la mèche plus résistante. Le banc à broche donne une légère torsion. * La formation de la bobine  : en produisant la mèche sur une bobine. (Renvidage : mettre la mèche sur une bobine, les spires sont déposées de façon parallèle et

transmission sur le véhicule, l’embrayage est toujours situé : entre le moteur et les autres éléments de la transmission 2 PRESENTATON Il est constitué : - d’un disque situé en appui sur le volant moteur - d’un mécanisme qui appuie sur le disque - d’une butée qui appuie sur le mécanisme PAGE 2 3 FONCTIONS A REALISER PAR L’EMBRAYAGE - Au démarrage du véhicule, il assure un accouplement progressif entre le moteur et les organes de transmission. Pendant le roulage du véhicule, il doit assurer

montée dans l'autocar · · · · · attendre l’autocar au point d’arrêt prévu, ne pas courir ou jouer sur la chaussée, ne monter qu’après l’arrêt total du véhicule, ne jamais s’appuyer sur le véhicule, ne pas circuler devant et derrière le car. Lors de la montée dans l'autocar · · · · · · · pas de bousculade, monter par la porte avant du véhicule, présenter sa carte de transport au conducteur du car, ne rien déposer dans le couloir central, ne pas déposer les cartables sur les sièges , ne pas rester

agent extincteur, l'"eau légère" (light water), qui peut également être considéré comme une mousse légère; c'est un concentré synthétique à base de mouillant fluoré, très efficace sur les feux hydro-carbures.4.2.2 Les liquides ignifuges 6 4.2.3 La mousse 7 4.2.4 Les hydrocarbures halogénés 7 4.2.5 L'anhydride carbonique liquéfié 7 4.2.6 La poudre sèche 8 4.2.7 Les peintures et produits ignifuges 8 4.3. Les matériels 8 4.3.1 Les extincteurs mobiles 8 4.3.2 Les véhicules 9 4.3.3. Les installations

le 20Juillet 1973 Intégration dans le Groupe PSA lors du rachat de Citroën par Peugeot, et début de la production des véhicules militaires sur le site de Marolles. 1985 Mise en production des premiers VBL (véhicule blindé léger). 1989 Production du véhicule léger tout terrain Peugeot P4, confiée à l’usine de Marolles par le Groupe PSA. Ce produit dérivé d’un véhicule construit par Daimler Benz-AG renoue 100 ans après les liens de la coopération franco-allemande vécue par les fondateurs

Partie 2 JUIN LA ROUTE 1°Infrastructure 1.1 Critère international 3 clases de routes 1. Classe 1 : Autoroutes et routes nationales 2x10m50 + Sup. à 15000 Véhicules/jour 2. Classe 2 routes départementales : 2x7m + Sup. à 3000 véhicules /jour 3. Classe 3 routes communales : Routes communales 7m, inf à 3000 véhicules jour Nb on tend à harmoniser le code de la route 1.2Techniques de construction et sécurité routière 2 types de revêtements 1) le béton

Ce tunnel ferroviaire est ainsi réaménagé en ouvrage routier à deux niveaux de circulation unidirectionnels comportant chacun deux voies de 3 m de large. La longueur totale du tunnel est de 2 450m. Le tunnel est interdit au poids lourds et aux véhicules d’une hauteur supérieure à 3m20. Les travaux ont duré 33 mois, de janvier 1991 à septembre 1993. Le tunnel a été ouvert aux automobilistes le samedi 18 septembre 1993 avec 4 mois d’avance sur le planning initial. Les investissements :

Système mains-libres pour GSM Bluetooth • Incrustations en aluminium Shimmer Graphite • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage intégré • Rétroviseur intérieur anti-éblouissement • Fixe-sacs à provisions • Jantes en alliage léger 17’’ Balder • Volant gainé de cuir avec insert en Silk metal • Finition chromée du contour des vitres latérales • Finition décorative des commandes ECC • Cadrans sportifs • Système de qualité de l’air intérieur IAQS • Détecteur de pluie Prix TVA