Véhicule utilitaire

68 000 salariés dans le monde. Hyundai - Kia Automotive Group - qui regroupe Hyundai Motor Co. et Kia Motor Corp. - est aujourd'hui le 5ème constructeurs automobiles, avec 3,7 millions de véhicules vendus dans le monde. Le groupe ambitionne de figurer parmi les cinq premiers mondiaux d'ici 2010. Les véhicules Hyundai sont vendus dans 193 pays à travers le monde, et que ce soit aux Etats-Unis, en Asie ou en Europe, le groupe affiche des résultats historiques. Ses profits grimpent et sa rentabilité

prix du matériel et un escompte de 2% est concédé pour paiement au comptant. 3 000 – (3 000 x 10%) = 2 700 2 700 – (2 700 x 2%) = 2 646 Le 03/09 : acquisition d’un véhicule utilitaire d’une valeur de 12 000,00 € HT ; une remise de 8 % est accordée sur le prix du véhicule. Les frais de gestion et les frais de mise à disposition du véhicule s’élèvent à 1 000,00 € HT. 12 000 – (12 000 x 8%) = 11 040 11 040 + 1 000 = 12 040 Le 04/09 : acquisition d’un matériel informatique pour 1 500,00 € HT ; les frais

pour les voitures d’importation, les véhicules étrangers connaissent un succès de plus en plus important. De 1993 à 1994, les ventes de voitures étrangères sur le marché japonais ont augmenté de 38%. Ce chiffre provoque les véhicules d’importation ont une place sur ce marché très protégé et chauvin. En 1994,Mercedes est le leader en terme de ventes en volume avec 34 000 véhicules. Renault en revanche tient le rôle du mauvais élève avec seulement 1 000 véhicules vendus. Le constructeur français propose

un contexte économique difficile L’Observatoire du Véhicule d’Entreprise (OVE) vient de publier sa onzième édition du Baromètre des flottes. Mené par l’OVE auprès de 5 000 gestionnaires de flottes d’entreprises de tous les secteurs, ce sondage confirme la tendance à la location longue durée (LLD) en France. Ce choix est motivé par l’évaluation du TCO (Total Cost of Ownership) qui offre une vision globale et anticipée des coûts du véhicule ou de la flotte. Dans un contexte économique difficile

décisions économiques par l’échange Sujet : L’industrie et le marché automobile français en 2009 et 2010 Question 1 (4 pts) Les constructeurs automobiles ont réduit leur capacité de production en 2008 et 2009 parce que la demande mondiale des véhicules (neufs) à fortement baissé à cause de la crise mondiale. La part des dépenses que les ménages et les entreprises consacrent à l'automobile baisse aux profits d’autres domaines. Si les constructeurs automobiles n’ont pas réagit sur la baisse de

LES CHIFFRES CLÉS 3 marques : Renault, Dacia et Renault Samsung Motors Renault est présent dans 128 pays 50,5 % des ventes du groupe réalisées hors d’Europe 2,6 millions de véhicules vendus par le groupe Renault dans le monde (année 2013) Un réseau industriel composé de 42 sites, certifiés ISO 14001 Les 5 premiers marchés du groupe Renault sont : France, Brésil, Russie, Allemagne, Italie (1er semestre 2014) Un chiffre d’affaires de 40 932 millions d’euros (année 2013) 121 807 salariés (au

définitivement 105 Avenue de Ty Bos. Les structures matérielles de l'entreprise n'ont cessé d'évoluer par l'agrandissement des locaux, des parcs d'expositions de véhicules et du parking. C'est dans cette perspective de développement, qu'en 1995, Bretagne Automobile rachète le bâtiment qui jouxte la concession afin d'y exposer des véhicules d'occasion. En mars 1995, Alain CACHIA, fils du créateur, rachète la société et en prend la direction. Bretagne Automobile est un concessionnaire de plusieurs

apparu sur le marché en 1975 ; c’est un véhicule deux places de faible puissance qui ne nécessite pas le permis B. Elle est équipée d’une boîte automatique et les modèles actuels sont des véhicules diesels ou électriques. Leur carrosserie en fibres légères est déformable et absorbe les chocs. Ces petites voitures, dont la longueur n'excède pas 3 mètres, sont idéales pour la ville. Pour recevoir l'appellation de "voiture sans permis", un véhicule doit répondre à des critères très précis.

essayer de dégager des marges plus importantes sur chaque véhicule vendu en attirant la clientèle par la « qualité » et en lui faisant payer un prix plus élevé. Il devenait alors en effet de plus en plus clair que le haut de gamme ne se réduisait plus aux grosses berlines, mais se diversifiait vers tous les types de véhicules. Il était donc envisageable pour un constructeur généraliste de devenir un producteur de petits et moyens véhicules de haut de gamme, et cela d’autant plus que les constructeurs

6l Diesel (véhicule type « utilitaire » de marque Renault). Les services et les personnes de l’entreprise concernés : Cette intervention a nécessitée l’action de deux personnes : L’employé chargé de la « grosse mécanique » et moi-même. L’employé est allé cherché l’automobile à l’aide de la dépanneuse du garage puis, une fois de retour m’a confié ce travail a effectuer. Présentation de l’activité : Le client appelle le patron pour un dépannage : il lui explique que son véhicule n’avance plus