Viaduc

LA TOUR EIFFEL :     BIOGRAPHIE:  Né le 15 décembre 1832 à Dijon, Gustave Eiffel est un ingénieur et un constructeur hors  norme!   Diplômé de l’Ecole centrale de Paris, son exceptionnelle carrière est marquée en 1876 par   la construction du viaduc Maria Pia sur le Douro au Portugal, puis par celle du Garabit en  1884,   ainsi que par la gare de Budapest en Hongrie, les charpentes métalliques du Bon Marché et   du Crédit Lyonnais à Paris, la coupole de l’observatoire de Nice mais aussi et surtout  

historiques, artistiques et stylistiques qu’il y a entre le sujet de 1ère et celui de terminale. Page 2 : faire un rapprochement entre deux œuvres très caractéristiques : dans le sens technique et artistiques Exemple 1: entre la Tour Eiffel et le Viaduc de MILLAU : techniques de la construction métallique , qu’est ce qu’elle permet ? Exemple 2 : entre Mario et personnage de synthèse comme Schrek : différences et progrès technologiques Page 3 : photos /croquis Page 4 : notez divers exemples

géographie : réseaux, flux, pôles, centre, périphérie... Les exemples pertinents, variés et rigoureusement localisés, par exemple : La plate-forme multimodale de Dourges Le rôle de Lille au sein du réseau européen de TGV L'autoroute A75 et le viaduc de Millau La présence d'un ou plusieurs schémas de ce type :

réalisation ? L’ingénieur qui s’est chargé de la structure interne est Gustave Eiffel. Citer quelques autres réalisations célèbres de cet ingénieur. Gustave Eiffel a réalisé à Paris la tour qui porte son nom ainsi que de nombreux ponts ; il a réalisé le viaduc de Garabit dans le Cantal. Quelle est la hauteur de la statue ? (Avec et sans le socle) Elle mesure 46m (avec le socle, sa hauteur est de 92m) Quelle est sa masse ? Sa masse est de 225 tonnes (125t d'acier et 31t de cuivre) Quels matériaux

-Pont Maria Pia sur le Douro en 1877 au Portugal -Dôme de l'observatoire de Nice en 1878III -La structure métallique de la Statue de la Liberté a New YorkIV -Viaduc de Garabit en 1884, qui fut une grande innovation a cette époque. Il mesure 565 mètres de long et se hissant à 224 mètres au dessus de la vallée. Il était à l'époque le viaduc le plus haut du monde. 9 V Les ponts, les charpentes et les installations industrielles étaient donc son domaine de prédilection. L'entreprise Eiffel fonctionnait

l'Exposition universelle de Paris de 1889. Ce monument parisien, symbole de la capitale française, est le neuvième site le plus visité du pays en 2006 et le premier monument payant visité au monde avec 6,893 millions de visiteurs en 2007. De nos jours, le viaduc de Millau (fini en 2004) est un pont à haubans franchissant la vallée du Tarn, dans le département de l'Aveyron. Il franchit une brèche de 2 460 mètres de longueur et de 270 mètres de profondeur au point le plus haut, et avec des vents susceptibles

|Le rôle de Lille au sein du réseau européen de TGV | |Des réseaux efficaces connectent le territoire français à l’Europe et au monde |L'autoroute A75 et le viaduc de Millau | |Roissy, une ouverture sur l’Europe et le monde. |

groupe Les origines d’Eiffage Construction remontent au milieu du XIXème siècle. De génération en génération, ses compagnons se transmettent un savoir-faire qui a permis certaines des plus importantes réalisations de ces 170 dernières années : Le viaduc de Millau, le tunnel de Saint-Gothard, la tour Montparnasse, l’opéra de Sydney, le Palais omnisports de Paris-Bercy, le tunnel sous la Manche, le pont de Normandie, le Parlement européen de Bruxelles. Ils ont bâti des dizaines de milliers de logements

qu'u ours blanc ça mord, l'igloo c'est combien le loyer? Je viens d'Agen, je viens d'Agen Ca se sent à mon odeur surtout Je viens d'Agen, je viens d'Agen Je sens encore le barbecue..! Moi quand j'étais marmot, j'courais sur la passerelle C'tait mon Viaduc de Millau, mon exploit de maternelle Est-ce la couleur de l'automne quand Agen est endormi Ou le ciel dans la Garonne qui me fait aimer ce pays Est-ce l'ermitage enneigé qui un jour m'a conquis C'était mes Pyrénnées ma plus belle station de sky Et

des charpentes métalliques, les ponts de chemin de fer sont son domaine de prédilection. C’est lui qui va donner à l’architecture de métal son aspect esthétique. Sa carrière de constructeur est marquée par bon nombre de réalisations novatrices : le viaduc de Porto sur le Douro en 1876 ; celui de Garabit en 1884 ; l’ossature de la statue de la République à New York ; la gare de Pest en Hongrie ; la coupole de l’observatoire de Nice et bien sur la Tour Eiffel qui le rendra célèbre dans le monde entier