Vickers Vimy

janvier, les Russes réalisent une offensive dans les Carpates et 3 jours plus tard, la flotte britannique ressort victorieuse face à l’escadre allemande près du Dogger Bank, en mer du Nord. En février, les premiers avions armés d’une mitrailleuse, les Vickers F.B.5, équipent une escadrille de chasse britannique du _Royal Flying Corps_. Le gouvernement allemand proclame « zone de guerre » les eaux territoriales britanniques et c’est le début de la guerre sous-marine. Le 1er mars, les Alliés étendent le

Ypres (10-1914) – 1re Messines (10-1914) – Hartmannswillerkopf (01-1915) – Neuve Chapelle (03-1915) – 2e Ypres (04-1915) – Artois (05-1915) – Artois (09-1915) – Loos (09-1915) – Verdun (02-1916) – Hulluch (04-1916) – Somme (07-1916) – Arras (04-1917) – Vimy (04-1917) – Chemin des Dames (04-1917) –2e Messines (06-1917) – 3e Ypres (07-1917) – Côte 70 (08-1917) – 1re Cambrai (11-1917) – 2e Cambrai (10-1918) – 4e Ypres (04-1918) – Michael (05-1918) – 2e Marne (05-1918) – Aisne (05-1918) – Bois Belleau (06-1918)

fabriqué par De Havilland qui fit son premier vol le 27 juillet 1949 et mise en service en 1952, après trois ans d'essais intensifs. Cet avion connut un vif succès et les grandes compagnies mondiales l'adoptèrent immédiatement. Comet De Havilland  Vicker Viscount  DC 6  Mais les connaissances de l'époque étaient empiriques sur les problèmes de résistance des matériaux face aux différences de pression. Un avion de transport a un fort diamètre et il est donc très sensible à la différence des pression

Ypres (10-1914) – 1re Messines (10-1914) – Hartmannswillerkopf (01-1915) – Neuve Chapelle (03-1915) – 2e Ypres (04-1915) –Artois (05-1915) – Artois (09-1915) – Loos (09-1915) – Verdun (02-1916) – Hulluch (04-1916) – Somme (07-1916) – Arras (04-1917) – Vimy (04-1917) – Chemin des Dames (04-1917) –2e Messines (06-1917) – 3e Ypres (07-1917) – Côte 70 (08-1917) – 1re Cambrai (11-1917) – 2e Cambrai (10-1918) – 4e Ypres (04-1918) – Michael (05-1918) – 2e Marne (05-1918) – Aisne (05-1918) – Bois Belleau (06-1918)

Lieutenant Colonel Dawson et portent au béret l’insigne dessiné par Maurice Chauvet. La troop 1 occupera le Lci(s) – landing craft infantry small – 527 ; la troop 8 prendra place à bord de la 523 alors que la K.Gun, unité d’appui armée de redoutables Vickers Machine Gun 303 sera répartie dans les deux embarcations d’assaut. La manœuvre sera d’ailleurs assez délicate, car contrairement aux landing craft assault (L.C.A), le débarquement des Lci’s se fera au moyen de deux pontons latéraux inclinés à 45 degrés

– 1re Ypres (10-1914) – 1re Messines (10-1914) – Hartmannswillerkopf (1-1915) – Neuve-Chapelle (3-1915) – 2e Ypres (4-1915) – Artois (5-1915) – Artois (9-1915) – Loos (9-1915) – Verdun (2-1916) – Hulluch (4-1916) – Somme (7-1916) – Arras (4-1917) – Vimy (4-1917) – Chemin des Dames (4-1917) –2e Messines (6-1917) – 3e Ypres (7-1917) – Cote 70 (8-1917) – 1re Cambrai (11-1917) – Offensive du printemps (3-1918) – 4e Ypres (4-1918) – Michael (5-1918) – 2e Marne (5-1918) – Aisne (5-1918) – Bois Belleau (6-1918)

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Ypres (10-1914) – 1re Messines (10-1914) – Hartmannswillerkopf (01-1915) – Neuve Chapelle (03-1915) – 2e Ypres (04-1915) – Artois (05-1915) – Artois (09-1915) – Loos (09-1915) – Verdun (02-1916) – Hulluch (04-1916) – Somme (07-1916) – Arras (04-1917) – Vimy (04-1917) – Chemin des Dames (04-1917) –2e Messines (06-1917) – 3e Ypres (07-1917) – Côte 70 (08-1917) – 1re Cambrai (11-1917) – 2e Cambrai (10-1918) – 4e Ypres (04-1918) – Michael (05-1918) – 2e Marne (05-1918) – Aisne (05-1918) – Bois Belleau (06-1918)

par un Zeppelin au Royaume-Uni, ainsi que le 21 mars, quand ce même dirigeable bombarde Paris. Pendant toute la guerre, les dirigeables vont terroriser les citadins français et anglais. En février, les premiers avions armés d’une mitrailleuse, les Vickers F.B.5, équipent une escadrille de chasse britannique du Royal Flying Corps. Le gouvernement allemand proclame « zone de guerre » les eaux territoriales britanniques et c’est le début, pour la première fois dans l'histoire, de la guerre sous-marine

93/41s (CP), 95/11s (ALpP GC.1/3), 114/19s (ALpP 80.OTU), 117/11s (ALP1ler Spit français), 145/ls (MLpP Sq.345), 184/33s (MLP Aéronautique Navale), 206/47s (Ecole BE 708), 263/42 (L pertes en Indochine) TIPSY BC.1 S.2 42/8s (ML) 38/11 (ML) VICKERS Vimy Commercial Viking IV Viscount Vanguard 43/28s (ML), 131/31s (MLpP) 43/29s (ML) 136/17s (ADLP), 224/1s (ADLP Air France) 144/1s (ADLP) WESTLAND Lysander Dragonfly (S.51) Whirlwind (S.55) 143/6s (M) 181/84s (ALP) 66/42s (MLp mil), 138/1s (ADLP)