Ville mondiale

l’environnement à l’échelle mondiale. -Ces lois ne sont pas très efficaces. Pour les rendre plus efficaces, on essaye de valoriser économiquement ces environnements (ex. : agence de l’eau). Conclusion -La France possède un territoire privilégié qui est une synthèse de la diversité de l’Europe. -Ce territoire est fragile et peut être facilement transformé et devenir vulnérable. -Développement durable = nécessité pour maintenir notre puissance à long terme. Chapitre II : La France en ville Introduction

dans les années 1920, originaires principalement du Mali et de la Guinée : les migrations n’ont pris de véritable importance qu’à partir du développement des cultures de cacao, de café et de banane dans les années qui ont suivi la deuxieme guerre mondiale. L’emploi par les planteurs ivoiriens de manœuvres agricoles, pour la plupart d’origine voltaïque, s’est répandu très rapidement surtout dans le Sud-Est et le Sud de la Côte d’ivoire. La création et l’extension de grandes exploitations agricoles

congestion des routes et des inégalités en termes de services et d’équipements entre le centre-ville et certaines périphéries. Ces dynamiques spatiales se renforcent avec le processus de métropolisation, c’est-à-dire la concentration croissante des populations, de la production de richesses et des fonctions de commandement dans les grandes agglomérations. Ce phénomène est le résultat d’une compétition mondiale croissante entre les grandes métropoles. En France, on parle de métropole pour les villes

« valoriser » et « ménager » (=gestion plus douce, plus respectueuse de l’intégrité de l’ensemble du territoire et de ces milieux, développement durable). Comment concilier la performance économique des territoires soumit à la concurrence européenne et mondiale, l’équité entre les citoyens d’un territoire et entre les territoires ainsi que la qualité environnementale ? A- Etude de cas : Comment concilier développement économique et gestion durable des milieux alpins ? 1- Valorisation et transformation

II. Le déclin du port marseillais: les conséquences sur la ville III. Le plan Euroméditerranée: Marseille capital de la culture 2013 Premier port de la Méditerranée et deuxième commune de France, Marseille fut une ville-port pendant des siècles, c’est à dire une cité dont l’essentiel des activités économiques reposait sur l’exploitation du trafic maritime. Depuis sa fondation par les Grecs il y a vingt-six siècles, la ville bénéficia de sa position privilégiée dans les échanges

au nord est de Toulouse; et à environ 26 km de Montauban. Le Tarn partage la ville en deux parties. Elle s'étend sur 48,5 km2 et compte 5205 habitants. La densité de la population est de 105 habitants au km² (2007). La tranche d'âge 15-24 ans représente 10,22 % de la population soit 523 jeunes, selon les statistiques INSEE (2007). Villemur sur Tarn est composé de hameaux qui s'étendent à environ 5 km du centre ville : Sainte rafine; Les filhols; Le terme; Magnanac; Entourettes; Sayrac; Les millets

pu acheter des maisons individuelles avec jardin d'une superficie suffisante. Plus la périphérie est éloignée, plus les ménages sont modestes. Les zones urbaines sensibles (ZUS) bénéficient prioritairement des moyens des politiques de la ville pour réduire les inégalités socio-spatiales et la fragmentation urbaine. Mais ces politiques ne sont pas faciles et les échecs sont nombreux. L'accent est mis sur les politiques de rénovation urbaine (destruction des grandes barres d'HLM et reconstruction

laissé libre le commerce international. Grâce à ça, elle a pût devenir l’atelier du monde. Elle a su adapter son industrie et même trouver de nouveaux moteurs de croissance. Il s’agira donc de savoir comment la Chine est devenue une puissance mondiale, et quelle place elle occupe dans le monde d’aujourd’hui et de demain. Nous analyserons comment la transition politique, économique et sociale a favorisé l’émergence en puissance de la Chine, puis nous étudierons les limites de cette émergence

toujours à des significations et à des valeurs opposées, la ville étant assimilée à la civilisation et au progrès, et la campagne à la tradition et à la simplicité... A. La ville est à la fois l'antique Babylone, abri de tous les vices de la civilisation, et la nouvelle Jérusalem, espace du vivre ensemble et du progrès 1. La ville constitue pour ses détracteurs l'abri de tous les vices, le théâtre de toutes les tentations 2. La ville symbolise à la fois la liberté extrême de l'individu, et la

assurent encore la majorité de la valeur ajoutée non-agricole, il devrait le rester à l'avenir. L’informel a été, de fait, le principal moteur de la construction des villes et de l’animation de la vie urbaine. En dehors des quartiers « modernes », la ville d’aujourd’hui est le fruit du travail de l’économie populaire qui bâtit les maisons, fabrique les meubles, crée et transforme les produits agricoles, répare les automobiles, anime les marchés, organise l’épargne, distrait (restaurants, buvettes, troupes