Voltige aérienne

attirantes les unes des autres pour obtenir un maximum de consommateur et devancer sa concurrence. En effet, si par exemple, il n’existait qu’une unique compagnie aérienne, elle n’aurait pas à se faire de soucis puisque les clients seraient obligés de choisir cette compagnie aérienne là. Cependant, de nos jours, plusieurs compagnies aériennes sont présentes, et le consommateur à donc le choix. C’est pourquoi, elle doit miser sur l’image qu’elle offre, notamment en faisant rêver les futurs consommateurs

Le marché du transport aérien Q1  On peut constater qu’en 13 ans le trafic aérien a fortement augmenté, que ce soit le trafic de passagers que celui des marchandises. En effet, entre 1999 et 2013, le trafic de passagers est passé d’un indice 100 à 180, et le fret (transport de marchandises) d’un indice 100 à 145. Cependant il apparaît que le transport aérien de passagers a toujours été plus important que celui des marchandises, et que la hausse du trafic passager est nettement plus forte

désaccord qui éclate en 1948. Staline met en place un blocus autour de Berlin-Ouest pour forcer le départ des Occidentaux. En effet, la ville se situe en secteur soviétique. Truman, le président des États-Unis, ravitaille Berlin-Ouest grâce à un pont aérien, il évite ainsi tout affrontement direct. Le blocus est levé en 1949. Cette crise aboutit à la création de deux nouveaux États en octobre 1949 : la RDA, avec pour capitale Berlin, et la RFA, à laquelle la partie ouest de la ville demeure toutefois

nous allons s’attarder sur son évolution et les niveaux décisionnels dans la chaîne logistique. Dans le deuxième chapitre nous évoquerons la chaîne logistique globale dans le commerce international, duquel nous présenterons la structure de transport aérien et maritime internationale notamment les principaux hubs aéroports et les ports maritimes internationaux qui font le rôle des poumons de l’économie internationale, tout en analysant son impact sur le commerce. La deuxième partie dont nous allons

gestion ? Quels sont les débats autour de l'aéroport ? « L'aéroclub de Beauvaisis » a été amélioré et aménagé durant la Seconde Guerre mondiale par les allemands. Actuellement, des accords commerciaux conclus entre l'aéroport et les compagnies aériennes qui le desservent ont été faites (Ryanair, Wizz Air, Blue Air...) Le Syndicat mixte de l’aéroport de Beauvais-Tillé (SMABT) est un établissement public de coopération entre collectivités. Il s’est vu transférer la propriété de l’aéroport de Beauvais-Tillé

2014 selon les modes. Les prix du transport ferroviaire (-  1,3 %), du transport maritime (- 3,6 %) et ceux du transport fluvial (- 1,0 %) enregistrent une baisse. Les prix du transport routier sont stables (+ 0,1 %), et seuls les prix du transport aérien sont en hausse (+ 1,1 %). Dans les activités logistiques, les prix de la manutention sont stables (+  0,0 %). Les prix de l’entreposage (- 0,3 %), de la messagerie-fret express (- 0,4 %) et ceux des autres services de poste et de courrier (- 0,5

général du groupe Royal Air Maroc A. Présentation générale de l’organisme d’accueil Forte d’une expérience de plus de 50 ans, Royal Air Maroc a bâti sa renommée sur le professionnalisme et la compétence de ses équipes. La compagnie aérienne existe depuis 1957, et assure les liaisons intérieures et internationales pour les transports des passagers et du fret, en permanence guidée par une exigence toujours plus grande de qualité, de sécurité et de confort. Société nationale, convaincue

Proche d'une place de marché dédiée à l'univers du voyage, un GDS (Global Distribution System ou système de réservation centralisé) joue le rôle d'intermédiaire entre les prestataires comme les compagnies aériennes, chaînes d'hôtels, sociétés de location de voitures, compagnies ferroviaires et tour operators, et les revendeurs finaux du secteur, principalement les agences. A cette fin, un GDS adosse son service à une gigantesque plate-forme de traitement des réservations, affichant généralement une

siège à Pékin, prend la décision pour les problèmes difficiles. Billetterie : vérifie le prix de vente et d’achat, communique avec les compagnies aériennes, les agences de voyages et tour-opérateurs pour acquérir les informations et les promotions plus récentes, répondre aux téléphones de clients. 5 On propose un multiple choix de compagnie aérienne qu’on négocie directement pour offrir des tarifs réduits toujours compétitifs. La plupart des compagnies sont des compagnies chinoises et

80% par l’Etat. En 2001, la compagnie s’est lancée dans un processus de filialisation ayant abouti à la constitution d’un groupe qui compte actuellement, en plus de la compagnie aérienne RAM, 13 filiales qui opèrent dans différents secteurs d’activité. Depuis 2004, le Maroc s’est engagé dans la libéralisation du secteur aérien et a signé en 2006 un accord de ciel ouvert avec l’Europe. Cette ouverture du ciel marocain a affecté le marché de RAM par l’introduction de plusieurs compagnies européennes notamment