Zone d'aménagement concerté

l'environnement et de la maîtrise de l'énergie. ADF Association des départements de France. ADM Association départementale des maires. ADPLG Architecte diplômé par le gouvernement. ADR Aide au développement rural. ADRAF Agence de développement rural et d'aménagement foncier. ADS Application du droit des sols. ADT Aménagement et développement du territoire. AEE Agence européenne pour l'environnement. AEEN AEF Agence européenne pour l'énergie nucléaire Annuaire des entreprises de France. AEN Agence pour

v/réf, « votre référence » v. : verbe v .t. : verbe transistif   X XL : « eXtra Large » XS : « eXtra Small »   Y y c. : « y compris » (le « y » n'étant pas abrégé, il ne doit pas être suivi d'un point)   Z Z.I. : Zone Industrielle Z.A.C : Zone d'Aménagement Concerté

Aubagne dans la zone d’aménagement concerté de La Martelle, elle-même située dans la zone industrielle des Paluds. On y accède grâce à la sortie d’autoroute qui arrive directement dans la zone. L’unité commerciale est à proximité de la grande surface Auchan, des magasins tels que Décathlon, Leroy Merlin, Boulanger, But, un arrêt de bus se trouve à 5 minutes à pied où 2 lignes de bus passent environ toutes les 15 minutes. L’avantage de Darty est de se trouver dans la zone principale d’Aubagne

changements de secteur d’activité d’entreprises commerciales. De manière très synthétique, la loi LME apporte les modifications suivantes : La CDEC (Commission départementale d’équipement commercial) devient la CDAC (Commission départementale d’aménagement commercial). Sa composition est modifiée, tout comme les règles de prise de décision et de recours. Le seuil d’autorisation des surfaces commerciales est relevé de 300 m2 à 1 000 m2. Demeurent inchangé, sur le fond (seuils exceptés) le fait

Les acteurs principaux  du Grand Roissy et de la métropole et la place  de l’architecte urbaniste  ..…………………………………………………   p.31    A. Les acteurs majeurs du grand Roissy de 2002 à aujourd’hui   ..……………   p.31  1. Les Aéroports De Paris (ADP)    2. L’Etablissement Public d’Aménagement de la Plaine de France (EPA)    3. La Direction Régionale et Interdépartementale de l’Equipement et de     l’aménagement de l’Ile‐de‐France (DRIEA‐IF)    4. L’Atelier International du Grand Paris (AIGP)    5. L’Association des Collectivités du Grand Roissy (ACGR) 

ANALYSE ET CONDUITE DE LA RELATION COMMERCIALE • Faire état du contexte géographique de l’entreprise Localisation : La Halle aux Vêtements de Bron est situé dans la ZAC (Zone d’Aménagement Concerté) Lionel Terray, où il est regroupé d’autres entreprises comme Toy’s rus, Mac Donald, ou encore Darty... Accessibilité : La Halle aux vêtements est accessible : - par l’autoroute A46 : En partant de Lyon, par voiture, le trajet est de seulement 15 minutes pour parvenir à Bron

ce projet. ». Nous allons donc étudier la manière dont ces opposants résistent à la réalisation du projet et exprime leur lutte. I. Genèse et mise en contexte du projet d’aéroport - Repères chronologiques 1963: L’Organisme régional d'étude et d'aménagement d'aire métropolitaine (OREAM) cherche un site pour un grand aéroport intercontinental dans l’Ouest. Dans le but d’y faire atterrir le Concorde. C’est la première date d’apparition du projet de déplacement de l’aéroport Nantais, de Bouguenais à

centre-ville, entre la gare et la Loire, il concentre beaucoup d’atouts pour accueillir de nouveaux projets, développer son attractivité et participer à la qualité de la ville. Il bénéficie également d’un cadre atypique avec la présence de La petite Amazonie, zone protégée, classé Natura 2000, reconnue pour sa grande biodiversité. Le nouveau Malakoff entre aujourd’hui dans sa deuxième phase, il continue cependant sa métamorphose, et s’ouvre davantage sur la ville grâce aux projets structurants qui voient le

toutes les échelles • L'aménagement des territoires en France implique de plus en plus d'acteurs publics* à différentes échelles. Le rôle de l'État en particulier a beaucoup évolué. Il a été l'acteur et le promoteur majeur de grandes politiques d'aménagement du territoire jusque dans les années 1970. Pendant la période des « Trente Glorieuses », c'est lui qui a piloté les grandes orientations de l'économie ainsi qu'une politique de grands travaux destinés à désenclaver la France et à aider le développement

de terrains plus vastes et aptes à recevoir les nouvelles activités (stockage, logistique…). Avec des effets négatifs sur les dynamiques économiques et sociales de la ville. Hors de la ville, de son tissu, de son architecture, le port était une zone réputée sale, bruyante, dangereuse et surtout non intégrée au tissu urbain. Ces critiques étaient valables à la fois pour le lieu et pour la population. Ces interfaces ville-port constituent donc des territoires qui ont besoin d’être requalifiés. La