Zone urbaine sensible

de Séoul, 25 fois celui de Shanghaï, 1re agglo. chinoise). Ces écarts se retrouvent dans les fonctions de commandement. En revanche, les principales métropoles présentent de fortes similitudes en termes de paysages comme le montrent les paysages urbains de centres d’affaires (CBD). L’acharnement à ériger des gratte-ciel de plus en plus hauts traduit bien aussi la volonté d’affirmer une puissance toute neuve. 3/ Des acteurs et moteurs de la littoralisation de l’espace a. Le rôle de la configuration

| 2° sujet Une ressource indispensable : l'eau - La pollution des eaux souterraines Des études ont montré que les nappes phréatiques peuvent être contaminées par divers agents. |Occupation de la zone |Nombre de points |Gamme des teneurs | | |étudiés |en nitrates | |

1: URBANISATION ET METROPOLISATION                                    1.1: Les facteurs de la métropolisation Comment une ville devient elle une métropole ? c'est à dire un pôle urbain majeur doté de fonctions de commandement et d'activités de niveau national ou international et exerçant un rayonnement sur un vaste territoire.En Europe le chiffre par contre, est mal défini ; il va de 200 000 à 1 million d'habitants. Ce phénomène résulte d'un triple processus: 1) c'est le résultat d'un mouvement

peuvent-elles poser ? Pourquoi ces activités se trouvent-elles en ces lieux ? - Quelles sont les particularités de la région paca dans l’économie française ? - Quels sont les principaux éléments d’attraction de la région PACA ? Fos Berre est une zone industrialo portuaire donc ses principales activités sont le commerce, reposant sur l’import-export de marchandises. Fos Berre est un point stratégique car elle est l’interface entre le flux de marchandises arrivant de Lyon, Paris et l’Europe du nord

projet urbain exprime une volonté de se dédouaner face aux échecs de l’urbanisme et de la planification des décennies passées perceptibles dans le comportement des habitants, dans leur état de santé psychologique et physique généré par un stress qui perdure. L’ordre social est en étroite relation avec l’ordre spatial. Les liens sociaux, la vie collective et la citoyenneté dans les différentes sociétés, se déploient dans les espaces publics (voies, places, jardins et tous les lieux urbains accessibles

marché 3. L’affichage publicitaire : définitions juridiques II. Les fondements juridiques de l’affichage publicitaire 1. La liberté de la presse 2. La loi 79-1150 du 29 décembre 1979 3. Les supports a. Enseignes et préenseignes b. Mobilier urbain publicitaire c. Véhicule publicitaire III. Les différents types d’affichage et leurs spécificités 1. L’affichage publicitaire a. L’apport au droit des marchés publics et la loi anti-corruption b. Limites et restrictions 2. L’affichage non

Le contexte territorial : A) La localisation de la zone d’étude Notre zone ZNIEFF « plaine des Grandes terres » est située dans le département du Rhône, celle-ci est étendue sur plus de 470,72 hectares et ce dans plusieurs Communes de la périphérie Lyonnaise. Par l'agglomération de la

dans la vie des établissements scolaires. Ils sont touchés par le racket, le vol, les agressions et dégradations. Durant les années 80, des témoignages montrent les grandes difficultés vécues dans les collèges en zone urbaine sensible. La violence semble circonscrite dans les zones urbaines. Début des années 90 : devient un vrai débat, des enquêtes sont alors menées. Irruption de la violence scolaire dans tout le système éducatif. Analyse sociale et sociologique : La frustration des élèves ressentie

Pauvreté, ségrégation, violences urbaines Scribe : Véronique Fourault Intro Les violences urbaines ont pu être définies comme suit : « collective, ouverte et provocatrice, elle est à la fois destructrices (incendies d’écoles et d’infrastructures soci-éducatives, rodéos, tapages), émotionnelle, (attroupements hostiles, émeutes), spectaculaire, parfois ludique, très souvent crapuleuse (razzias, vols avec violence, rackets(...), toujours juvénile ». Et L. Bui Trong, (commissaire aux renseignements

fréquenter. Les Territoires des Quotidien : -Le plus commun : Intercommunal -Différents transports -Différentes fréquences (hebdomadaire / mensuelle) -Différentes échelles (locale/internationale) -Dispersés/Eclatés -Majoritairement Urbain -Diversité selon les niveaux socio-professionnels, cultuels et économiques -Suppose une grande mobilité -Communs, partagés -Déplacements de plus en plus intenses et longs en fonction de l’âge -Inégalité d’éloignements des habitants -De