assainissement

Pages: 16 (3892 mots) Publié le: 11 avril 2014





Introduction

-Projection du réseau d’assainissement (Collecteurs d’assainissement; Regards de visites,…etc.).
-Traçage des bassins versants.
-Détermination des caractéristiques des bassins versants. Élémentaires et calcul d’assemblage.
-Dimensionnement du réseau d’assainissement.
-Dessin des profils en long d’assainissement.Chapitre I :
  Généralités sur la voirie et l’assainissement 
I Réseau de voirie :
1-Généralités :
L’idée d’une voie est née dans les temps anciens depuis que les gens se sont mis d’accord spontanément pour emprunter les mêmes parcours pour accomplir leurs activités quotidiennes. Cette idée n’a pas cessée d’évoluer à travers l’histoire compte tenu del’évolution du mode de vie des usagers.
L’apparition des engins mécanique, a donné un grand pas pour la réalisation des voiries, qui, à présent fait l’objet de toute une étude technique avant d’entamer les travaux pour sa réalisation. Le tracé, les caractéristiques dimensionnelles et la qualité de ces constituants sont déterminés en conséquence, tout en garantissant la sécurité à tous les utilisateurs.2-définitions :
La voirie est un réseau constitué d’un espace collectif qui est appelé à couvrir la circulation des différents usagers (piétons, véhicules) avec une certaine fluidité. La voirie participe également à l’aménagement des ensembles urbanisés, elle contribue à améliorer l’aspect du paysage, qu’il soit urbain ou rural.
3-classe de trafic d’une voie :Le trafic constitue un élément essentiel du dimensionnement des chaussés. Le poids des véhicules sont transmis à la chaussée sous forme de pressions par l’intermédiaire des pneumatiques.
Le trafic moyen journalier des poids lourd qui circulent sur la chaussée on obtient ainsi :
Classe t6 : de 0 à 10 PL/J
Classe t5 : de 10 à 25 PL/J
Classe t4 : de 25 à 50 PL/J
Classe t3- : de 50 à 100 PL/JClasse t3+ : de 100 à 150 PL/J
Classe t3 : de 50 à 150 PL/J
Classe t2 : de 150 à 300 PL/J
Classe t1 : de 300 à750 PL/J
Classe t0 : de 750 à 2000 PL/J
Ces classes de trafic définissent deux grandes catégories de routes :
Les voiries à faibles trafic regroupent toutes les classes de t6 à t3+
Les voiries à moyen et fort trafic regroupent tt les classes de t3 à t0
4-conceptiongéométrique:
3-1 le tracé en plan :

Le tracé en plan d’un réseau de voirie est la projection verticale de l’espace occupé par ce réseau sur un plan horizontal. Ce tracé est composé d’un ensemble d’alignements droits qui se croisent en Certains point d’intersection appelés sommets qui donnent lieu, dans la voirie, aux virages et Carrefours. Un traitement spécial de ces lieux est à envisager carces endroits peuvent porte Préjudice au confort et surtout à la sécurité des usagers, ce tracé a été réalisé sous COVADIS et Autocad.

3-2 profils en long :

Le profil en long représente les montées et les descentes de la route, La pente doit être limitée pour des raisons de sécurité (freinage en descente) et de confort (puissance des véhicules en rampe). Le profil en longest défini pour limiter les volumes de déblai et de remblai, des études sont conduites pour retenir un profil en long se rapprochant le plus possible du terrain naturel en vue d’éviter des mouvements de terre trop conséquents ainsi que des talus ou des murs de soutènement onéreux.

Ces profils sont réalisés sur le logiciel COVADIS, le profil doit mentionner :

La dénomination des rues.Les côtes terrain naturel
Les distances partielles cumulées
Les pentes de voirie
La ligne rouge (on prend en considération le volume du déblai et de remblai)

Les étapes pour dessiner les profils en long sur covadis :
désignation de l’axe de chaque voie.
dessiner une poly ligne sur les axes pour déterminer chaque voie.
COVADIS VRD---projet linéaire par profil type---afficher la...
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