La voiture électrique est avancée par tous les acteurs du domaine de l’automobile comme étant la solution de transport la plus propre et écologique. Elle pourrait effectivement être une alternative à cette pollution alarmante, d’autant plus que le secteur du transport routier émet, dans l’atmosphère, plus de matières polluantes que le domaine de l’industrie. Les plus écologistes ne jurent que par le vélo et le tramway, avançant qu’il est impossible d’obtenir des autos qui n’auront pas de répercutions sur l’environnement. Mais parmi les perspectives d’avenir du secteur, nous pouvons noter la présence du moteur éléctrique

Ces voitures - dites "zéro émission" - vont peupler nos rues, envahir nos autoroutes, coloniser nos garages et remplir nos parkings. Oui, elles vont entrer à toute blinde dans nos vies. Elles sont déjà partout sur les stands du Salon de l'automobile de Paris : petites deux-places urbaines, coupés sportifs ou berlines de luxe

Toutes les grandes marques ont leur projet électrique : Volkswagen et sa petite citadine baptisée Up!, dont le toit sera couvert de cellules photovoltaïques.

Au niveau européen, ça turbine aussi. Les ministres de l'Industrie se sont donné jusqu'à la mi-2011 pour trouver "une solution harmonisée d'interopérabilité entre les véhicules électriques et les infrastructures de recharge" à travers l'Union. Pas gagné quand on voit que les constructeurs hexagonaux PSA Peugeot Citroën et Renault se bagarrent comme des chiffonniers, incapables de se mettre d'accord pour utiliser le même type de prise de courant...

Renault a pour ambition d’être le premier constructeur généraliste à proposer des véhicules zéro émission accessibles au plus grand nombre, et ce dès 2011. Le véhicule électrique ne génère aucune émission de CO2 lors de son utilisation. L'alliance Renault-Nissan développe une gamme complète de groupes motopropulseurs 100 % électriques dont la puissance oscillera entre 15 kW et 100 kW (20 ch et 140 ch).

Pour Renault,