VESPA 125 PX
Piston, segments, axe, circlips
Réalésage cylindre
Batterie
Joints haut et bas moteur
Câbles de passage vitesse
Câble d'embrayage
Câble de compteur
Pneu avant
Klaxon
Pot d’échappement
Mâchoires frein arrière
Fiches + files contact feu stop avant (coupées !)
File contact embrayage (coupée niveau colonne direction) cosse batterie ( + )
Ampoule feu Ar
Ampoule code/phare
Ampoules témoin et éclairage tableau de bord
Déblocage guidon gauche pour passage vitesse
Remise en état béquille latérale (tordue) fournitures: D'acide batterie
Huile de boite
3 litres d'essence + mélange
Graisse
Cosses électrique
Vis capot maitre cylindre
Lookeed frein Av
Diversss produits de nettoyage

Cette attraction consiste en une nacelle (souvent sous le thème d'un bateau de pirates) placée à l'extrémité du bras d'un pendule. La nacelle effectue des mouvements pendulaires d'avant en arrière afin de simuler l'effet du creux de vagues. Les passagers subissent différents niveaux d'angles.

L'attraction fut inventée entre 1893 et 1897 par Charles Albert Marshall à Tulsa dans l'Oklahoma sous le nom de The Ocean Wave (la vague de l'océan). La présence de l'attraction est attestée en 1897 au sein du Marshall Bros Circus, le cirque dirigé par les frères Charles, Mike, Will et Ed Marshall, leur famille et amis.

La version traditionnelle du "bateau-pirate" ne fait pas d'inversion (rotation complète) et fait un arc maximal de 180°. Le sol de la nacelle se trouve, lorsqu'elle atteint le point le plus élevé, à la verticale (90°) par rapport au sol. Pour cette raison la version traditionnelle comprend rarement des systèmes de sécurité plus sosphistiqués que des ceintures ou une barre latérale transverse commune à chaque rangée.

Techniquement parlant, le bateau à bascule pirate est défini comme une plateforme mobile en rotation pendulaire autour d'un axe situé en hauteur. L'axe n'est donc pas vertical et la rotation n'est pas parallèle au sol.