Management des entreprises
1. Les domaines d’activité stratégique (DAS) d’Alstom sont les centrales électriques, les services pour les sociétés d’électricité, les systèmes d’antipollution avec la gamme de produits la plus large, les trains à très grande vitesse, à grande vitesse, et trains pendulaires, les systèmes de véhicules légers sur rail et les tramways, les trains de banlieue et régionaux, les services, la signalisation et puis les systèmes.

Les critères de segmentation retenus sont géographique, avec l’Europe qui compte déjà 3000 km de lignes à grande vitesse et 6000 km supplémentaires devraient être construits d’ici 2020, les Etats-Unis avec 2000 km en projet, 3000 km en Chine et 500 km en Inde. Il y a aussi le critère économique puisque c’est un outil de développement durable dans les pays occidentaux confrontés à la hausse des cours du pétrole et le critère écologique par rapport à l’obligation de réduire les émissions de gaz à effet de serre.

2. L’analyse de l’environnement global selon PESTEL :

Politique : Accords de Kyoto, obligation pour les pays de réduire les émissions de gaz à effet de serre. L’AGV ne produisant de gaz à effet de serre, il rentre parfaitement dans cette optique

Economique : La hausse des cours du pétrole, l’AGV économe en énergie. Suite aux accords de Kyoto, 15000 kilomètres de lignes à grande vitesse devraient être construite dans plusieurs pays notamment dans les pays émergents, ce qui économiquement donnerait de nouvelles occasions pour Alstom et son AGV de se développer en exportant son produit

Technologique : L’AGV est le seul train au monde à combiner l’articulation de la rame, capacité de sièges passagers passant de 250 à 650 places et rouler à une vitesse supérieure en exploitation commerciale allant jusqu’à 360 km/h. C’est aujourd’hui le moyen de transport le plus sécurisant qui existe, à ce jour aucun accident n’a été enregistré, l’AGV est donc performant et sécurisant.

Ecologique : L’AGV est économe