En général, pour un exportateur l'idéal serait de pouvoir vendre directement à son client final sans intermédiaires. De cette façon l'exportateur:
1. Réduit ses coûts de commercialisation, en améliorant la compétitivité de ses produits.
2. Est en contact direct avec le marché, obtenant un "feedback" d'information continue.
3. Peut contrôler directement sa politique de Marketing.
Mais dans la réalité cela ne sera pas toujours possible (coûts d'intervention, particularités du marché, etc.) et l'entreprise exportatrice devra chercher un intermédiaire.

1- Distribution internationale.
- La distribution sur les marchés extérieurs.
- Exportation indirecte.
- Consultant export.
- Exportation associée.
- Consortium exportation.
- Trading Compagnie.
- Étude de cas: - Sogo Shoshas et Chaebols. - Toshiba. - La "Troisième Italie". - Mitsubishi Corporation. - Sanofi-Aventis.

2- Exportation directe
- Importateurs / Distributeurs.
- Représentant.
- Personnel propre.
- Filiale de vente et production.
- Internationalisation grâce aux licences.
- Franchises.
- Autres formes d'internationalisation. - Alliance Renault-Nissan. Créée en 1999, l’Alliance Renault-Nissan est un partenariat transnational entre deux grands constructeurs de l’industrie automobile. En 2013, 8,3 millions de véhicules ont été commercialisés par l’Alliance Renault-Nissan dans près de 200 pays, ce qui équivaut à plus d’un véhicule sur 10 vendu dans le monde. Notre objectif : atteindre les 10 millions de véhicules commercialisés à l’horizon 2016. L’Alliance Renault-Nissan est le 4e constructeur automobile mondial. Ce qui fait de notre alliance un modèle unique : sa longévité, son modèle d’intégration et les synergies mises en place.

Dans les différents pays, nous trouvons depuis les complexes "malls" ou centres commerciaux (non seulement exclusifs des États-Unis ou Europe, puisque nous les trouverons par exemple, dans n'importe quels pays d'Amérique Latine), grandes