I Compréhension
Contrairement à ses concurrents, GM et Nissan, le grand constructeur automobile américain Ford, préfère se concentrer sur l'alimentation des voitures électriques plutôt que sur la voiture électrique elle-même. En effet, un premier véhicule utilitaire tout électrique sera commercialisé en 2010, mais Ford collabore déjà avec les fournisseurs d'électricité afin de s'assurer que le réseau électrique sera prêt à accueillir tous ces nouveaux véhicules.
Les usagers devront pouvoir recharger leurs voitures aussi facilement que possible, c'est-à¬dire en "communiquant" directement avec le réseau, et ce, en se branchant sur une prise chez eux par exemple. Des tests sont déjà en cours en Californie. Le propriétaire pourra choisir le moment de la journée où il souhaite recharger sa voiture, la nuit par exemple afin d'éviter les pics de consommation et de bénéficier du tarif heures creuses. Ford n'aura qu'à modifier le système de communication SYNC déjà en place sur ses véhicules pour prévenir le conducteur qu'il doit "faire le plein".
Les partenaires de Ford effectuent actuellement des études de marché afin d'anticiper la demande en se basant sur les régions où les véhicules hybrides sont déjà populaires et où les exigences en matière d'économie d'énergie sont élevées.

II Expression
---A---
-Unlike its competitors, GM and Nissan, the largest U.S. automaker Ford prefers to focus on the supply of electric cars rather than the electric car itself. Indeed, the first all-electric utility vehicle will be marketed in 2010, but Ford is already working with electricity suppliers to ensure that the grid is ready to welcome all these new vehicles.
- Ford partners are currently conducting market research to anticipate demand based on areas where hybrids are already popular and where requirements are high energy saving.

---B---
The future car of modern times will be for me a car that does not pollute or little. It will be equipped with various gadgets that we