rtExploitation portuaire :
La reforme portuaire prévoit la scission de l'Office d'Exploitation des Ports (ODEP) en deux entités, à savoir : l'Agence Nationale des Ports (ANP) et la Société d'Exploitation des Ports (SODEP), avec toutes les implications en matière de répartition des ressources matérielles et humaines, de séparation des systèmes d'information, d'adaptation au nouvel environnement concurrentiel, de réorientation stratégique. Il est à noter enfin que l'Agence Nationale des Ports exercera ses attributions d'autorité et de régulation sur l'ensemble des ports du Royaume, à l'exception du Port de Tanger-Méditerranée.

Actuellement la SODEP, société d’exploitation des ports chargée des missions commerciales et la gestions des ports, opère dans un cadre concurrentiel et son exploitation portuaire englobe : * L’exploitation des activités portuaires revêtant le caractère de service public industriel et commercial telles que le pilotage, le remorquage, le lamanage, le magasinage et l’entreposage portuaire. * L’exploitation d’un terminal portuaire * L’exploitation de quais, de terre-pleins, de hangars, ou d’autres installations portuaires. * L’exploitation de l’outillage portuaire. * La manutention portuaire. * L’exploitation de toute autre activité portuaire connexe, au service des navires, des marchandises et passagers.

La réforme portuaire :
En ce qui concerne la réforme portuaire, Il est question de moderniser les ports et d'instaurer une gestion adéquate afin de les mettre à niveau avec les normes internationales ainsi rehaussé le niveau de compétitivité des ports marocains.
Au niveau des infrastructures :
Le Maroc a consenti durant les trois dernières décennies des efforts considérables dans le développement, l’adaptation et la modernisation de ses infrastructures portuaires, qui a permis de rehausser le niveau du secteur portuaire national
Le programme de développement autoroutier, routier, ferroviaire, maritime et