Franchissement des obstacles

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1ères JOURNEES NATIONALES SUR LE TRATEMENT, LE STOCKAGE, LE TRANSPORT ET LA DISTRIBUTION DES HYDROCARBURES

FRANCHISSEMENT DES OBSTACLESPAR LES CANALISATIONS DE TRANSPORT DES HYDROCARBURES PAR LA METHODE DES FORAGES DIRIGES Kasmia farid
Ingénieur travaux – SONATRACH / TRC / DIRECTION REPARATION, BETHIOUA, 31210, ALGERIE Tél. 0 41 47 00 79 - fax. 0 41 47 94 75

E-mail :farid.ahmed@islamway.net

Résumé - le transport des hydrocarbures liquides et gazeux par canalisations constitue un maillon stratégique de SONATRACH pour le marché algérien et le commerce international des hydrocarbures. L’activité transport par canalisations, dans toutes les parties du pays, dispose de canalisations qui traversent, à partir des différents centres nationaux de distribution des hydrocarbures, unemultitude d’obstacles tels que les routes, les chemins de fers, les cours d’eau et les grands oueds en utilisant des méthodes classiques s’avérant impuissantes dans le franchissement de quelques obstacles de la taille des fôrets protégées, les marais et les aéroports où les travaux de pose traditionnels (pose en tranchée) sont impossibles. Avec l’avènement technologique, d’autres techniques ont vu lejour dans la dernière du siècle passé sur lesquelles SONATRACH / Activité Transport par Canalisations doit se pencher. L’objectif de cette présente étude est de proposer une nouvelle méthode, non utilisée jusqu’à présent dans la pose de canalisations, et qui est la technique du forage dirigé. Mots-clefs : forage dirigé, pose traditionnelle, environnement,

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1. Anciennes techniques de franchissement des obstacles Le franchissement des canalisations de transport des hydrocarbures des obstacles se fait en utilisant des mode de traversée classiques et anciennes et qui sont : 1.1. Franchissement par lestage : Le franchissement par lestage est utilisé pourles traversées des cours d’eau, oueds, marécages et zones inondables.

1.1.2. Descriptif de la technique Cette technique consiste à l ’exécution d ’un lestage en béton armé singulier ou en longueur sur toute la longueur de la conduite enterrée sous le lit de l ’oued. Ces lestages seront placés sur la conduite pour équilibrer les poussées des eaux de pluie en cas de crue et éviter le soulèvementdes canalisations risquant leurs ruptures induisant à des incidents catastrophiques.

1.1.3. Inconvénients de la technique Cette technique présente les inconvénients suivants : Les travaux ne peuvent être exécutés que pendant les périodes sèches. Les rives ou talus doivent être traités et gabionnés.
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Les terrassements seront réalisés à une grande profondeur. Les tubes seront toujours sollicités par la charge des cavaliers ou lestages en béton. 1.2. Franchissement par fonçage horizontal: Le franchissement par fonçage horizontal est utilisé pour les traversées des route, chemin de fer et pistes importantes.

1.2.1. Descriptif de la technique Laréalisation de cette technique se fait comme suit : Exécution d’un trou sous la structure de la chaussée ou du chemin de fer. Emplacement d’une gaine en acier ou en béton
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Introduction de la canalisation dans le trou tout en isolant la gaine des tubes 1.2.2.Inconvénients de la technique Cette technique présente les inconvénients suivants : Fragiliser la structure de la chaussée pour les travaux à ciel ouvert. Diminution de la dp générée par la protection cathodique lors du contact de la canalisation avec la gaine en acier Perturbation du trafic pendant la durée des travaux La canalisation, vu sa faible profondeur, est sollicitée en continu sous l...
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