La logistique simplement

803 mots 4 pages

Fiche de lecture
GARNI Amal, 1er Master Management Logistique Appliquée, Lu en 3 semaines 1- Références :
Titre :
LA LOGISTIQUE ET LES NOUVELLES TECHNOLOGIES DE L’INFORAMATION ET DE LA COMMUNICATION.
Auteurs :
ALLAB Slimane
SWYNGED Nicolas
TALANDIER Dominique
Date de parution : Mai 2000
Edition : ECONOMICA
Nombre de pages : 172 pages

2- Présentation de l’ouvrage :
Domaine d’études :
Développement technologique dans le domaine de la logistique.
Thème d’études :
L’importance, le rôle et l’impact de la logistique et les nouvelles technologies de l’information et de la communication dans un contexte économique politique et sociale au sein des entreprises contemporaines.
Plan de l’ouvrage :
Introduction
Chapitre I : Les enjeux de la logistique pour l’entreprise 1- Une place prépondérante dans l’entreprise 2- Une fonction au cœur des évolutions du contexte économique 3- La chaîne logistique globale et le modèle SCOR, orientations du XXIe siècle ? 4- Des acteurs omniprésents dans l’entreprise
Chapitre II : Les nouvelles technologies de l’information et de la communication 1- Flexibilité de l’entreprise et systèmes informatisés 2- De l’informatique de productivité aux systèmes ouverts 3- L’optimisation de la gestion de l’information et le référentiel 4- Des logiciels mono fonctionnel aux prologiciels de gestion intégrée
Chapitre III : Une stratégie NTIC pour la logistique 1- L’intégration des NTIC dans les métiers de la logistique 2- Urbaniser les processus logistiques par les systèmes informatisés 3- La conduite des projets 4- La gestion des risques
Chapitre IV : Une logistique rationnelle et transverse grâce aux NTIC 1- L’enrichissement des fonctions logistiques 2- Le décloisonnement de l’entreprise 3- L’ouverture de l’entreprise vers ses partenaires et ses clients 4- Les risques à une logistique

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INTRODUCTION Face a la mondialisation et a l’augmentation du recours a la sous-traitance ou l’externalisation, la démarche logistique prend progressivement une dimension inter organisationnelle : les opérations relatives a cette démarche (conception fabrication et distribution du produit) impliquent l’entreprise, ses fournisseurs et ses distributeurs dans un système de valeurs commun : la chaine logistique. DEFINITION La gestion de la chaine logistique permet de coordonner et d’optimiser les processus et les transactions intra/inter entreprise. La gestion de la chaine logistique donne une vision globale de l’activité de l’entreprise et aide a rationaliser l’allocation des ressources. La logistique peut être définie comme la technologie de la maitrise des flux expédiés vers les clients (des produits finis), transférés entre/au sein les unités de production (les produits semi finis, en cours…), reçus des fournisseurs ( les matières premières).….

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Fiche relative à la logistique au Maroc 1- Le poids de la logistique dans l’activité économique : Selon les dernières études réalisées dans ce domaine, notamment pour le compte du Ministère de l’Equipement et du Transport et de celui en charge de l’Industrie, on relève que : le coût de la logistique représente, selon les branches industrielles, de la moitié aux deux tiers des charges du facteur travail ; il est au minimum de l’ordre de 20% du PIB, soit deux fois supérieur à celui des pays de l’Union Européenne (10%) et les pays d’Europe Centrale émergeants comme le Mexique, le Brésil et la Chine (15 à 17 %), de ce fait, le Maroc se situe à cet égard au même niveau que les pays à faible revenu de l’Amérique Centrale où ce ratio se situe entre 20% et 25% du PIB Dans les secteurs manufacturiers (mécanique, textile, électronique), ce coût atteint, environ 25% de la valeur ajoutée et pour les exportations des produits agricoles ou la distribution, les frais du transport international représentent 15 à 30% du prix de ces produits.….

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Fiche relative à la logistique au Maroc 1- Le poids de la logistique dans l’activité économique : Selon les dernières études réalisées dans ce domaine, notamment pour le compte du Ministère de l’Equipement et du Transport et de celui en charge de l’Industrie, on relève que : - le coût de la logistique représente, selon les branches industrielles, de la moitié aux deux tiers des charges du facteur travail ; - il est au minimum de l’ordre de 20% du PIB, soit deux fois supérieur à celui des pays de l’Union Européenne (10%) et les pays d’Europe Centrale émergeants comme le Mexique, le Brésil et la Chine (15 à 17 %), de ce fait, le Maroc se situe à cet égard au même niveau que les pays à faible revenu de l’Amérique Centrale où ce ratio se situe entre 20% et 25% du PIB - Dans les secteurs manufacturiers (mécanique, textile, électronique), ce coût atteint, environ 25% de la valeur ajoutée et pour les exportations des produits agricoles ou la distribution, les frais du transport international représentent 15 à 30% du prix de ces produits. 2- Les obstacles au développement des prestations logistiques au Maroc Ces obstacles peuvent être résumés comme suit : - Le coût portuaire est supérieur de prés de 30% par rapport à la concurrence régionale - Le coût prohibitif du foncier pour la mise en place des plates-formes logistiques notamment à Casablanca, Agadir, Meknès et Nador, - Les méfiances des chargeurs pour communiquer les stocks, les cadences de production et leur clientèle ; - La petite taille de nombreux chargeurs les empêchant de supporter les coûts de l’externalisation de leur logistique; - La faiblesse de….

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Dans les autres pays, le logement social a des buts proches. Sommaire [masquer] 1 Objectifs 2 Données statistiques 3 Types de logement social 4 Financement 5 Limites 6 Histoire du logement social en France 7 Notes et références de l'article 8 Voir aussi 8.1 Articles connexes 8.2 Bibliographie 8.3 Liens et documents externes Objectifs[modifier] Le logement social s'adresse à des personnes dont les revenus ne permettent pas d’ « accéder à un logement décent et indépendant ».….

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