GENERALITES
Le développement de l’économie marocaine dépond du développement du secteur du transport et de la logistique. Pour atteindre les objectifs tracés par le pays un grand effort reste encore à faire qu’il s’agisse du transport de voyageurs ou de marchandises.
73% d’environ 1.500.000 véhicules qui utilisent le parc automobile national sont des véhicules de tourisme et 27% sont des véhicules utilitaires.
L’offre de transport public de voyageurs y compris le transport touristique a enregistré au cours de la période 1999-2003 un accroissement sensible, passant de 208.000 à 261.000 places, soit une progression annuelle moyenne de 6,3% par contre l’offre de transport mixte en milieu rural a été caractérisée par une progression annuelle en moyenne de 38% passant de 394 à1430 autorisations offrant respectivement 5.100 et18.500 places durant la même période.
Le tonnage global de marchandises transportées par l’Office National des Chemins de Fer (ONCF) en 2003, a atteint 28,28 millions de tonnes contre 27,29% millions de tonnes en 1999.
Ainsi, le trafic global a augmenté de 3,6% au cours de la période allant de 1999 à 2003.
De même, l’activité du Transport International Routier (TIR) a connu une augmentation du nombre de voyages réalisés, passant de 32.441 en 1999 à 50.968 en 2003, soit un taux d’accroissement de 57%.
En matière de transport aérien, le Maroc dispose d’un patrimoine aéronautique composé d’une trentaine de plates-formes. Dont quinze aéroports sont ouverts au trafic commercial dont onze sont de dimension internationale.

LE TRANSPORT MULTIMODAL DE MARCHANDISES

Face à des marchés de plus en plus mouvants et exigeants et une demande de plus en plus sophistiquée, il devient nécessaire de régulariser et de rationaliser la circulation physique des marchandises depuis l’approvisionnement en matière premières ou produits finis jusqu’à leur livraison chez le client.
A cette fin, des chaînes logistiques internationales se sont mises en place dans