Le réseau européen de transport est-il seulement une mosaïque des réseaux nationaux (chacun avec ses particularités), ou prend-il aujourd’hui une dimension proprement européenne ?
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Le réseau de transport européen est très diversifié. Il l'est au niveau de sa composition et de son organisation. il est délicat à analyser car jusqu'à aujourd'hui, il est en perpétuelle évolution. Dans les lignes qui suivront nous nous poserons la question suivante: le réseau de transport européen est-il un ensemble de réseaux nationaux où un réseau proprement européen? Dans une première partie, nous analyserons les différents types de transports et de réseaux urbains à une échelle national. Puis la seconde partie traitera de l'évolution vers un réseau stricto sensu européen.Les types de réseaux urbain sont étroitement lié au réseaux de transport. On définit quatre grands types de réseaux urbain. Le premier, appelé réseau de type centralisé est comme son nom l'indique un réseau ou de petites villes sont disposé en orbite autour d'une grande ville très polarisé. La France est un archétype du type de réseau centralisé. Paris étant le centre du réseau et écrase nettement la puissance des autres villes française (par exemple: le nombre d'habitants de la région parisienne en 2000 était d'environ 9 millions, ce qui équivaut à la sommes du nombre d'habitants que totalisent les dix agglomérations qui suivent dans le classement de la hiérarchie urbaine française). Le second type de réseau dit de type rhénan est parfaitement représenté par l'Allemagne. C'est un réseau qui contrairement au réseau de type centralisé ne s'articule pas autour d'un seul pole, il est caractérisé par une forte densité urbaine, par des villes de taille moyennes très rapproché et dominées par une ville plus puissante que les autres mais plus petite que le pole d'un réseau de type centralisé. En effet, en Allemagne, on peut observer que les villes de Francfort, Munich, Berlin et Hambourg abritent un nombre équivalent d'habitants et possèdent toutes une puissance économique quasi égale et sont dominées par l'agglomération de l'Essen. Les deux dernier type de réseau sont construit sur